９月某日 京葉臨海鉄道

11月に入ったのに9月のネタで恐縮ですが、出張ついでに時間があったので、
半年ぶりにちょこっと京葉臨海を撮影に行って来ました。

蘇我駅に着くと、ちょうど郡山からの8178レの出発準備が整ったところでした。


早速目の前にいる石油タキ車を撮影させてもらいます。8178レはOT（日本
オイルターミナル）の編成なので、青いOTの石油タキ車が連なっています。
この日は個人的にお気に入りのタキ43000の若番車が連なっていました。


超若番のタキ43001も連なっていました。御元気そうでなりよりです。


編成の中にはJOT（日本石油輸送）の石油タキ車も混じっていますが、これらは
OTへのリース車になります。


上のタキ243701には宇（タ）駅臨時常備・借受者日本オイルターミナルの
プレートが取り付けられていました。


また、車票には郡山→浜五井（コスモ石油）の返空車票が入っていました。



ホームでタキ車を撮影した後は、駅の外に出て編成写真と出発シーンを撮影
しました。




やっぱりタキ車はええですね＾＾



8178レを無事撮影した後は、そのまま駅で8681レを待ってみましたが見事に
ウヤだったので、次の8685レを狙いに今度は沿線のお立ち台まで向かって
見る事にしました。途中千葉機関区で、


機関車の昼寝中の様子を撮影しつつ、





お立ち台へ向かいましたが、8681レは単機で撃沈で終わりました。 orz
訪問した日はまだ9月で、石油に関しては閑散期ですのでウヤでも仕方が
ないですね。（元々臨時の列番ですし）


返しの1091レは住宅地の中のカーブで撮影しました。こちらはコンテナ列車
なのでウヤの心配はありません。 (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ





これで帰ろうかと思ったのですが、どうしてもお立ち台で列車を撮影した
かったので、未練がましく次の8883レまで粘ってみる事にしました。


・・・結果はまた単機でした。orz　 今度は真冬にリベンジに来ます。



時間も無くなったので、駅に戻る事にしました。途中209系の内房線列車を
撮影したり、


千葉機関区に入区中の桃太郎さんを撮影しながら駅に戻ると、



ちょうど東京（タ）からの4095レの出発の時間でした。


編成の中には千葉製粉のUT20Aや


ラテックス輸送用のUT5Aがいて個人的にラッキー!!でした。



最後に蘇我駅に着くと、


白プレのEF65 2050が昼寝していました。この子もそのうち原色になるので
しょうね。 ( ´∀｀)