2019年春のシキ祭り その②

前回紹介した3月にあった西浜の特大貨物を撮影する事が出来てラッキー!!
だったな～ ( ´∀｀) と、しみじみと思っていたのですが、なんと!! 1ヶ月も経た
ないうちに今度は伯備線の石蟹駅に向けて、南下してやってきたシキ800Cが
岡山（タ）にいるとの情報をキャッチしました。

個人的にシキ800Cは撮影した事が無かったので、これはチャーーンス!! と
岡山（タ）に向かってみると・・・。

ｶﾞﾋﾞ━(ﾟдﾟlll)━ﾝ!! 留置コンテナの陰でまともに見えません。(T□T)


かろうじてシキ800Cらしい、いうのは分かるのですが、全体の姿をすっきりと
撮影出来ずに残念でした。 (´・ω・｀)





実はこの時、本来の予定であればとっくに目的地の石蟹駅への輸送が終了
しているはずだったのですが、受け入れ先に問題があったらしく、岡山（タ）
に足止め中でした。これはもしかしたら、石蟹への輸送を撮影するチャンス
があるかも？と思い、日々ネットをチェックしていると約2週間後のある日に、


ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!　残念ながら、すでに岡山（タ）を出発してしまったあと
でしたが、EF64 1020＋シキ800C＋DE10 1743という、とんでもない編成
で石蟹に向かったという情報をキャッチしました。翌日はちょうど休みだった
ので、いそいそと石蟹駅に行ってみると・・・。


いました＾＾　ひなびた田舎の駅の風景には違和感ありまくりのトンデモ編成が
目の前で昼寝していました。


いや～たまりませんね～ 鼻血ブー!!です。 こんな機会は今後もう二度と無いかも
しれないので、お腹いっぱい撮影させてもらいました。


DE10とシキ車は個人的には最高の組み合わせだと思います。 (・∀・) ｶｺｲｲ!!


ロクヨンセンの方は2両しかいないJRFマーク無しのレアキャラ1020号機でした。


パンタを下げて熟睡していました。JRFマーク無しはなんか微妙ですね。


こちらが主役のシキ800Cです。前回紹介のシキ1000に比べると段違いの
大きさです。


C梁（落とし込み式）のシキ車は撮影した事が無かったので、こんな目の前で
撮影する事が出来て感無量です。


こちらが財源のトランス（変圧器）です。このあと、ここで取り卸されてトレーラー
による陸送で中国電力新見変電所へ向かいます。


跨線橋からシキ車を上から撮影する事も出来ました。


トランスを上から見ると結構ゴツイですね＾＾


シキ車がいる2番線へも行ってみました。


日通マークに萌え～


いや～目の前で見るシキ車はほんとデカいですね～


せっかくなので、細部もたっぷり撮影させてもらいました。




検査表記をみるととっくに検切れなのですが、シキ車はめったに運用が無い
ので休車をかけまっくているみたいですね。


多気駅常備の表記が残っていました。多気駅にはかつてダイヘン三重事業所
専用線が接続しており、このシキ800は主にダイヘン三重事業所からの変圧器
輸送に使用していたそうです。書類上の常備駅は変更していないのでしょうか。


車票です。（ほっ・・・欲しい!!） 今回の財源もダイヘン製の変圧器でしたが、
専用線のあった三重事業所製ではなかったみたいです。



石蟹駅の側線にはこのあと、中国電力新見変電所への陸送に使用される、
トレーラーとクレーン車もすでにスタンバっていました。 (・∀・) ﾁｮｰｶｺｲｲ!!


こちらもシキ車同様デカいっすね～


奥には荷卸し用の資材を満載した日通トラックもいました。特大貨物と言えば
やっぱ日通ですね＾＾




次回は荷卸し準備と側線への入換の様子をお伝えします。 (・ω・)ﾉｼ