４月某日 神奈川臨海鉄道

私のお気に入りの神奈川臨海鉄道のDD55 17がエンジンを
換装してピカピカになって出場したとの情報が流れていたので、
久々にかなりんを撮影に出掛けて来ました＾＾

川崎貨物駅に到着して構内をも渡してみると・・・あれっ!?


DD55 17の姿が見当たりませんね～　 (ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) ﾄﾞｺﾀﾞｰ


もしやと思い、塩浜機関区の裏側が見える場所に行って
見ると・・・　(ﾟДﾟ;) ｶﾞﾋﾞｰﾝ!!　お目当てだったDD55 17は
絶賛お休み中でした。それでもピカピカになった姿を見る
事が出来たので良かったです。 出来ればカンが付いて
いる間にもう一度撮影に来たいものです。


DD55 17といえば『デメキン』が特徴でしたが、他のカマと
同じライトに変更されてしまったのが、ちょっと残念ですね。



残念ながらこの日はDD55 17が動くことは無さそうだったので、
もうひとつのお目当てを見学に横浜本牧駅に行ってみました。
駅に着くと、おっ!! いましたよ。


エンジンが抜かれてドンガラ状態のNDD5601が鎮座
していました。


手前にマルタイがいて、全体を見る事が出来なかったのが
残念でしたが、珍しいものを見る事が出来ました。( ´∀｀)


せっかくなのでマルタイも＾＾


そんなこんなしていると、本牧埠頭駅の方からDD55 19が
単152レで戻って来ました。




NDD5601・マルタイ・DD55 19のスリーショットを撮る事が
出来ました。 ヽ(´∀｀)ﾉ ｲｪｰｲ



横浜本牧駅で撮影したあとは、動いているスイッチャーを
撮影に根岸駅へ。駅に着くと、いきなりタキ1000-1000が
目の前にいました。 Σ(･ω･ﾉ)ﾉ ﾋﾞｯｸﾘ!!


スイッチャーはNDD5602がスタンバっていました。


石油も閑散期に入って、構内のタキ車の数が減っていた
ので、NDD5602の1エンド側から久しぶりに撮影する事が
出来ました。


その後は3092レを牽いて来たEF210-162による入換え
シーンが展開されたのち、






返空タキを牽いたNDD5602が工場に向かって行きました。




先程のタキ1000-1000もくっ付いていました＾＾


いや～ラッキー!! でした。



その後は再び川崎に戻り、塩浜機関区と




川崎車両所のスイッチャー君の入換え風景を撮影して








最後に日本石油輸送川崎メンテナンスセンターを覗いて
終わりにしました。