仙台臨海鉄道 SD55 103タイプ製作記

3月のある日、いつもの如くツイッターをボ～っと、ながめて
いると・・・　

なんと!! すでに廃車になったと思っていた仙台臨海鉄道の
SD55 103が奇跡の本線復帰をしたとのツイートが流れて
いるではありませんか!!　 ヽ(´∀｀)ﾉ ｲｪｰｲ


あまりに嬉しかったので、家にあった甲府モデルさんの
福島臨海鉄道DD56キットを使って作ってみる事にしました。


まずは車体の加工から始めました。両車とも新潟鉄工製の
機関車なので基本的に車体は同一っぽいのですが、キャブ
前面窓の上にあるひさしがSD55 103の方には無いので、
その部分を切り取ります。


その後はボンネットの手すりを真鍮線で自作して、取付穴を
ピンバイズで開けておきます。


ボンネット横にステップを取り付けて、作成した手すりを
仮で取り付けてみました。中々いい感じです＾＾


トミックスのSD55 105と並べてみました。今回はこの
SD55 105を下回りに使います。


SD55 103の手すりは黄色なので、下回りの手すりを
黄色で塗装しました。また追加の手すりも必要なので
こちらは真鍮線で自作しました。


黄色に塗装した製品の手すりと追加で作成した手すりを
下回りに取り付けます。


追加の手すりですが、このカマは両サイドで手すりの
形状が異なるので、それらもそれっぽく作り分けました。


下回りが完成した後はボディーの加工に移ります。まずは
車体を白のサーフェーサーで塗装して


白帯部分にマスキングテープを貼って




車体を青20号で塗装しました。


塗装が乾いたのち、マスキングテープをドキドキしながら
剥してみると、思ったよりもいい感じに仕上がりました＾＾


下回りと合わせてみました。 ( *´艸`) ｴｴｶﾝｼﾞﾃﾞｽ


その後はボンネット上部とキャブの屋根をねずみ色1号で
塗装する為にマスキングをして


ねずみ色1号で塗装したのち


ライトリムにシルバーを塗って


最初に作っておいたボンネットの手すりを黄色く塗装して


最後に手すりをボンネットに取付け、キャブへの色差し、
ナンバー・社紋取付けを行ない、トップコートを吹いて



完成しました!!　あくまでタイプですが我ながらいい感じに
仕上がりました。 ( ´ω｀) ﾜｰｲ


今回はかつて両サイドの手すりに取付けられていた
キリンビールのロゴも取り付けてみました。


仙台臨海鉄道のSDたちは私が臨海鉄道・専用線の沼に
ハマるきっかけとなったカマたちなので手に入って感無量
です。 ｡ﾟ(T^T)ﾟ｡ ｳﾚｼｰ


以前作った甲府モデルさんの福島臨海鉄道DD561や
トミックスのSD55 105とも並べてみました＾＾



模型を作っていたら、また仙台に行きたくなってしまい
ました。 ( ´∀｀)

４月某日 宇都宮（タ）日本たばこ産業宇都宮倉庫専用線

先日のレール運搬事業用車撮影会in越中島基地で久々に
TMC400Aたちにお会いしてテンションが上がったので、
動いているTMC400Aに会いに宇都宮（タ）へ行って来ました。
(*´ω｀)ﾉ ｵﾋｻｰ!


まずは専用線ヤードの方に行って偵察してみると


おっ!!　コキ車がいますよ～＾＾


奥の定位置にスイッチャー君もいました。 この日の運行は
決定ですね。 ヽ(´∀｀)ﾉ ｲｪｰｲ



その後は専用線からの引き出しの様子を撮影しようと
しばしの間待っていると、宇（タ）駅の方から係員さんたちが
やって来て


倉庫の警備員さんが構内踏切の安全確認の為にやって
来ると、程なくして


スイッチャー君がサイレンを鳴らしながらやって来ました。
ラッキー!! な事に、この日は操車さんで満員御礼でした。









その後はスイッチャー君は駅構内で入換えをしたのち







この日の仕事を終えて帰って来ました。






またね～ (*´ω｀)ﾉ



無事専用線の撮影を終えたあとは、この日もうひとつの
目的を撮影に宇（タ）駅の方へ。

お目当てのお方が昼寝していましたよ＾＾　お馴染みの
シキ801（B1梁）ですが、今回の全検出場に伴い社紋が
変更になったとの情報がツイッターに流れていたので、
この目で見たいとやって来ました。


情報通り丸通マークが新ロゴに変更されていました。


4月6日に出場したみたいですね。


こちらは以前の丸通マークのシキ801（B2梁）です。新ロゴは
正直思ったよりも違和感は無かったのですが、個人的には
以前の丸通マークの方がしっくり来ますね。


隣にはシキ611と


シキ850の姿もありました。

近年の変圧器などの特大貨物需要の減少でシキ車も
この3両のみとなってしまいましたね。出来るだけ長く
活躍してもらいたいものです。




【おまけ①】
シキ車たちの手前に留置されていたコキ100+コキ101。


修繕票サシに白票が挿さっていますね。


拡大してみると廃車解体の為、ここまでやってきたみたい
です。 (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ





【おまけ②】
宇都宮（タ）のお楽しみといえば、正門入口付近に積まれて
いるコンテナ群なのですが


この日も試作コンテナの19D-90001・90002、19G-90001・
90002や


フォークリフト練習用のZX19A-6などがいました＾＾

４月某日 いすみ鉄道・小湊鐵道

４月初旬のある週末、前の日の晩までは家でウダウダする
つもりだったのですが、天気予報を見てみると天気が良さ
そうだったので、ひさびさにいすみ鉄道と小湊鐵道を撮影に
出掛けて来ました。( ´∀｀) ｵﾋｻｰ

まずはいすみ鉄道のキハを撮影に大多喜駅へ向かいました。
駅に到着すると、主役のキハ52 125がエンジンを掛けて
スタンバっていました。




しばらくするとキハが動き出しました。


相棒だったキハ28 2346が繋がっていない姿を撮影する
のは初めてだったりします＾＾


キハは一旦小谷松駅方面に引き上げられたのち、


ホームに向かって行きました。





キハの入換えを撮影したあとは上総中野駅行きの101Dを
定番ポイントで大多喜城をバックに撮影しました。ここは
単行の方がいい感じですね＾＾


返しの102Dはお手軽に近くの祠ポイントでサクッと撮影して



その後は引退したキハ28 2346に会いに国吉駅へ。駅に
着くとちょうど102Dが駅を出発したところでした。


久々にお会いしたキハ28 2346ですが、キハ30 62の
隣の撮影しづらい場所にいました。


ホームの方にも行ってみましたが、後ろ姿か真横しか
撮影出来ませんでした。 (´・ω・`) ｻﾞﾝﾈﾝ




以前からここにいる いすみ206の朽ち果てっぷりを
見るとキハ28 2346も同じ様にこの場所で放置されて
朽ち果てて行くのでしょうか。




キハ28 2346に会ったあとは小湊鐵道へ。いつもの
パターンで里見駅に向かい、駅近くの定番Sカーブで
五井行きの24Aレと


養老渓谷駅行きの里山トロッコ503Aレを撮影して


この日ふたつ目のお目当てのお方に会いに駅の側線へ。
そこには側板が取り換えられて綺麗になったトムたちが
鎮座していました。


関東鉄道からホキ車が移籍して来たので、トムたちは
ここで朽ち果てるものだと勝手に思っていましたが、
綺麗な姿になってめっちゃ嬉しいです。　側板が交換
されてからずっとこのままの姿みたいですが、このあと
黒く塗装されて表記も入れてもらえると嬉しいですね＾＾


ワフの方も車体の痛みが目立って来たのでこちらも
是非補修して欲しいものです。





里見駅で撮影した後は、3つ目のお目当てに会いに
馬立駅へ。


いつもここで昼寝しているホキ車の向こうになにやら
見えますね～


マルタイに繋がったチ1111が昼寝していました。


最近お会いしていなかったチ1111ですが、ひさびさに
お会い出来ました＾＾　荷台になんか載っていますね～
JR時代はレール輸送時の遊車として使われてましたが、
小湊鐵道では本来の貨車として使われている様で
なりよりです。 ( ´ω｀)




また、こよっと。 (ﾟ∀ﾟ)









【おまけ】
国吉駅に行くと限定のたけのこ弁当が売っていたので
昼ごはんに納入してみました。


当然の如く、(ﾟдﾟ) ｳﾏｳﾏｰでした＾＾

４月某日 福島臨海鉄道

福島臨海鉄道は２月に訪問したばかりですが、3月になって
ツイッターに新潟トランシス製の新車が入ったとの情報が
流れていたので、是非この目で一目見たな～っと、またまた
出掛けて来ました。 (ﾟ∀ﾟ)

朝ウキウキしながら泉駅に行ってみると・・・

(ﾟДﾟ;) ｶﾞﾋﾞｰﾝ!! 　そこには新車のDD562では無く、いつもの
DD561がスタンバっていました。 はるばるやって来ましたが、
残念ながらこの日の御担当は新車ではありませんでした。
(;^_^A ｻﾞﾝﾈﾝ


それでもバリ順の光線で51レを撮影する事が出来ました。


いや～来て良かったです＾＾







51レを撮影したあとは東邦亜鉛小名浜精錬所の入口で
専用線を行く列車を撮影して







その後は小名浜精錬所構内での入換えの様子を撮影
させてもらいました。




タキ1200の荷役線への押込みや引き出し


機回し




検重線での検重の様子


構内入換えとお腹いっぱい撮影する事が出来ました。( ´∀｀)



東邦亜鉛小名浜精錬所での構内入換えを撮影したあとは、
専用線で小名浜駅に向かう列車を撮影して


さらにすぐ近くの旧宮下駅からの専用線分岐点近くで
泉行きの52レと


国道6号線のバイパスから小名浜行きの53レを撮影して



その後も昼食を挟んで泉駅近くのカーブで泉行きの54レと


返しの55レを撮影しました。タキ1200の鉱石列車に目が
行きがちですが、化成品コンテナが載ったコキ車を連ねた
54・55レもいいですね＾＾



55レを撮影した後は小名浜駅へ。


新車のDD562の姿が見えないかな～っと、ウロウロ
しましたが、残念ながらクラの中でした。 (´・ω・`) ｻﾞﾝﾈﾝ



最後に再び旧宮下駅からの専用線分岐点近くで56レと


小名浜駅で単機戻りの57レで御帰還のDD561を撮影
して、この日の撮影を終わりにしました。




また、こよっと。 (ﾟ∀ﾟ)








【おまけ】
新車の導入に伴い、予備車だったDD552がいた場所には
DD5531が昼寝していました。今後はDD5531が予備車に
なる模様です。


一方で予備車だったDD552は廃車・除籍となり小名浜駅の
奥に移動していました。


今後は部品取り車として、この場で余生を過ごすそうです。