１１月某日 ポッポの丘

先日、2年以上ぶりにポッポの丘に行って来ました。(*´ω｀)ﾉ ｵﾋｻｰ


入口では千葉都市モノレール1000形たちがお出迎え
してくれました。


モノレールの正面には元東芝府中事業所で実験車両として
在籍していたクハ103-525とクモニ83006が保存されてます。
クハ103-525はスカイブルーへ塗装変更中みたいですね。


またお隣にいる元久留里線のキハ38 1ですが、なんと!!
旧カラーに塗りかえられていました。このカラーは初めて
見ましたが中々似合っていますね＾＾


この国鉄型3並びは最高ですね～ ( ´∀｀) ｻｲｺｰ



お次は上の方の展示スペースに向かいます。先程見た
国鉄型3並びや


綺麗に塗りなおされた営団地下鉄丸の内線454


塗装変更中の京浜急行電鉄デハ1052のカット車体


坂の途中で保存されている大山ケーブルカーたんざわ号
などを見学しながら上に上がると


DE10と24系客車がいました。


24系客車も車体が塗りなおされたみたいで綺麗になって
いました。車内は開放されていて、家族連れでいっぱい
でした＾＾


さらに奥に行くと国鉄型車両の4並びが健在でした。


国鉄特急型のクハ183-1527とクハ183-21と


国鉄近郊型のクハ111-2152とクハ111-1072が並んでいて


クハ111-2152の方はクラウドファンディングでスカ色への
塗替え作業中でした。私もささやかながら支援させてもらい
ましたが、作業が止まっているみたいでちょっと心配です。



その後は下に戻り、その他の車両もひと通り見学して








お目当てのスイッチャー君のところへ。この日もたくさんの
お客さんをのせて走り回っていました。 ヽ(´∀｀)ﾉ ﾋｬｯﾎｰ






個人的にはもう一両の長野総合車両センターで活躍して
いた20ｔ入換動車が動いているところを見てみたいな～
と思っていると・・・


なんと!!　エンジンが掛かり


1往復だけでしたが、ヨ太郎を3両繋げて動かしてくれました。


足回りのロッドが動いている姿を目の前で見る事が出来て、
大興奮でした。 (*´Д｀) ﾊｱﾊｱ

来春にはここにサシ581がやって来る事が決まっているので、
またその頃に訪問したいと思っています。



久々のポッポの丘をお腹いっぱい堪能したあとは、近くの
国吉駅へ。引退してこちらにやって来たキハ28 2346が
方転してキハ30 62と連結しているとの情報を見てやって
来ましたが・・・　

おっ!!　いましたよ＾＾
　

現役時代大原の方を向いていたお顔が大多喜川側に
変わっていました。


キハ30と連結した姿は最高ですね～


今後はこの状態で体験運転に使用されるのでしょうか。
一時はここで朽ち果てていくだけだと心配していたので
すが、きちんと保存される様で良かったです。


また、こよっと。 (ﾟ∀ﾟ)

１０月某日 京葉臨海鉄道

9月にも行ったばかりですが、京葉臨海鉄道をひさびさに
午前中からじっくりと撮影したいな～っと、またまた出掛けて
来ました。 ( ´ω｀)

まずは大阪国際石油専用線で504レの入換えから撮影
する事にしました。DD200-801かKD55 103が来てくれ
たら嬉しいな～っと、しばし待っていると・・・　おっ!!


お目当てのDD200-801が来てくれました。 ヽ(´∀｀)ﾉ ｲｪｰｲ　


列車は本線上に一旦停車すると、カマを切り離して




専用線に向かいます。






その後しばらくすると、石油タキ車を牽いて戻って来ました。


いや～いい風景ですね～＾＾


列車はいったん甲子駅方面に引き上げられたのち、待って
いるコキ車の方に戻って来て




留置されていたコキ車に連結して、千葉貨物駅に向かって
出発して行きました。

久々にここで専用線の入換えを見る事が出来て、たのしい
ひと時でした。 ( ´∀｀)


その後は一旦京葉久保田駅に向かい、コンテナ荷役の
様子などを撮影して




その後、久々に北袖インターで401レを撮影しました。


ただインターの周辺は雑草だらけで微妙な結果に終わって
しまいました。 (´･ω･`) ｻﾞﾝﾈﾝ



401レを撮影した後は浜五井に移動し207レを撮影しました。


編成の中には古豪のタキ43002と


最後尾にタキ1000-1000記念塗装車が連なっていました。





207レ撮影のあとは引き続き浜五井界隈で402レと


208レを撮影したのち



北袖駅に移動してDD200-801が牽く506レを撮影して


京葉久保田駅で構内入換えの様子を撮影したのち









最後に浜五井に戻って210レを撮影して終わりにしました。


210レの編成の中には先程207レで撮影したタキ43002と
タキ1000-1000が連なっていました。 Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！ ﾇｵｵｵ




せっかくなので浜五井駅停車時に両車をじっくりと撮影
させてもらいました＾＾







何気なく並んでいる両車ですが、50歳近く離れていたり
します。 貴重な光景を見る事が出来ました＾＾



また、こよっと。 (ﾟ∀ﾟ)

１０月某日 根岸駅

最終回です。 (*´ω｀)ﾉ ﾄﾞｰﾓ

千鳥町西群線でおなかいっぱい撮影したあとは、いつもの
パターンで根岸駅へ。　専用線の方を見るとお気に入りの
D504が絶賛入換え中でした＾＾



スイッチャーが駅にやって来るのをウキウキしながら待って
いると、しばらくしてNDD5600形が列車を押して入線して
来ましたが・・・


桃太郎さんに邪魔されてまともに撮影する事が出来ません
でした。ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜﾜﾝ



そんなこんなしているとJR東日本のEF65 1115がやって
来たのでパチリ。


さらに待っていると、DD55 16が牽く神奈川臨海鉄道
54レが横浜本牧方面からやって来ました。


DD55 16にも60周年記念ヘッドマークが付いていました。
( ´∀｀) ﾗｯｷｰ!!


到着した列車はいったん大船方面に引き上げられたのち、
留置されているタキ車に連結します。




コキ車をタキ車に連結させたDD55 16は


すぐに切り離されて機回しを行ない




あっという間に横浜本牧駅に向かって帰って行きました。



いまだスイッチャー君の入換えを撮影出来ていないので、
来ないかいな～っと、待っていると・・・　おっ!! 来ました＾＾


しかもDD504ではありませんか!! ヽ(´∀｀)ﾉ ｲｪｰｲ


久々にDD504をまともに撮影する事が出来ました＾＾


DD504は列車を駅に連れてくると、あっという間に帰って
仕舞いましたが、楽しいひと時でした。 ( ´ω｀)





最後に桃太郎さんの入換えの様子を撮影して終わりに
しました。











【おまけ】
根岸に来た時のひそかな楽しみが駅の近くにあるラーメン
千家根岸店で頂く家系ラーメンだったりします。 この日も
めっちゃ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰでした＾＾

１０月某日 千鳥町西群線

前回の続きです。 (*´ω｀)ﾉ ﾔｱ

川崎車両所でスイッチャー君の入換えをおなかいっぱい
撮影しあとは浮島線へ。いつもの撮影地で306レを待って
いるとDD603が列車を牽いてやって来ました。




その後浮島町行きの307レを待ちましたが、見事にウヤ
だったので川崎貨物駅にもどると、千鳥線の着発線に
液化酸化エチレンコンテナを載せたコキ200がいました＾＾


千鳥線の203レまでまだ時間があったので、しばしの間
川崎貨物駅構内の入換えの様子を撮影したのち





千鳥町西群線に向かいました。ここはなんど来ても良い
風景ですね～＾＾


ヤードにはこのあと204レで発送されるコキ車がスタンバっ
ていました。





そんなこんなしていると203レの到着の時間になり、遠くに
列車の姿が見えて来ました。 なんと!! 60周年記念ヘッド
マーク付きのDD55 18が牽いて来ましたよ。 いや～来て
良かったです。 ( ´∀｀) ﾗｯｷｰ!!


到着した列車はいつもの様に一旦市営埠頭側に引上げ
られたのち、荷役線へ押し込まれて行きます。


DD55 18のキャブにも60周年記念ペイントがありました。


この日の到着はコキ車1両でした。



DD55 18はコキ車を荷役線に押し込むと






再び機関車は市営埠頭側に引き上げられて、機回しを
おこない


ヤードに待機している積車のコキ200に連結して


着発線に移動し発車時間になると川崎貨物駅に向かって
出発して行きました。


60周年記念ヘッドマークは前後でデザインが異なって
いるのですね。 ( *´艸`) ｽﾃｷ






また、こよっと。 (ﾟ∀ﾟ)


もう一回続きます。 (*´ω｀)ﾉ

１０月某日 川崎車両所

あさイチで日本石油輸送川崎メンテナンスセンター専用線を
堪能した後は川崎貨物駅へ。 陸橋から川崎車両所の方を
見ると・・・　おっ!!　スイッチャーが絶賛入換え中の様です＾＾



という事で、川崎車両所の方に向かいました。塩浜機関区の
前を通るとDD602が点検中でした。


また、クラの中にはDB-2もいました。


なにやら窓に貼ってありますね～


拡大して見ると窓一面に貨車車票が貼ってありましたｗｗ


また、近くにはDB-3の姿もありました。


DB-2もDB-3も何度も見かけていますが、いつもこの位置
なので中々形式写真が撮れないのがもどかしいです。



そんなこんなしていると車両所の奥からスイッチャー君が
やって来ましたよ。


動いてるスイッチャーをこんな近くで見る事が出来る場所は
ここくらいかもしれませんね＾＾


スイッチャーの次位には塗りたてのタキ1000が連なって
いました。この様な検査・整備中のタキ車の姿を見る事が
出来るのもここならではです。


その後はしばらくスイッチャ君ーが入換えであっちこっちに
移動している姿をおなかいっぱい撮影しました。








いつもの光景ですが、何度見てもいいですね～＾＾






スイッチャー好きにはたまらないポイントです。( ´∀｀)




入換えが終わり、スイッチャーの定位置に戻ったので


ここでの撮影を終わりにしました。 ｵﾅｶｲｯﾊﾟｲ(*´3｀)-з



ふたたび塩浜機関区の前を通ると、点検中のDD602の
エンジンが掛かっていました。


キャブに描かれた60周年記念ペイントがかっこいいですね＾＾


まだまだ続きます。 (*´ω｀)ﾉｼ

１０月某日 日本石油輸送川崎メンテナンスセンター専用線

そういえば、ここのところ川崎方面に出掛けていないな～っ
とふと思い、久々に川崎界隈に出掛けて来ました。 ( ´ω｀)

あさイチはいつものパターンでJOTメンテナンスセンターへ。


現地に着くとスイッチャー君の扉が開いていたので、しばし
待っていると



程なくして係員さんたちがやって来て




スイッチャー君のエンジンが掛かり、入換えが始まりました。





まず洗浄線に間隔を開けて留置されていたタキ車たちを
連結させて




洗浄線から引き出します。






その後、翌日の発送のタキ車を一旦隣の線路へ押し込み、







残りのタキ車を再度引き上げて


今度は奥の留置線へ向かい


留置されていたタキ車を連結したのち


洗浄線へ引き出しました。



その後スイッチャー君は翌日発送のタキ車に向かい




定位置へ移動させて



最後に洗浄線に留置したタキ車の方に向かい


先頭のタキ車に連結して入換えが終了しました。


ここの入換えは短い時間ですが、見ごたえがあるので
いつ見ても楽しいです＾＾

次回に続きます。 (*´ω｀)ﾉｼ









【おまけ】
専用線の端っこに留置されていた黒タキとアント君。


往年の専用線全盛の頃を思わせる最高の雰囲気ですね～＾＾

日本製鉄東日本製鉄所君津地区工場見学

先日、4年ぶりに君津市民ふれあい祭りが開催されるという
情報を見て、以前から参加したかった日本製鉄東日本製鉄所
君津地区の工場見学に出掛けて来ました。　ヽ(´∀｀)ﾉ ｲｪｰｲ

普通製鉄所は構内見学は受け入れていても構内撮影は
厳禁なのですが、ここは指定された場所で撮影が出来る
という事で、いつか訪れたいと思っていました。

当日は東門近くにある本館からバスに乗って第四高炉～
厚板工場を見学しました。


・・・という事でいきなりですが、唯一構内で撮影が可能
だった第四高炉の写真です（爆）　今回この第四高炉前に
あるお立ち台からのみ撮影が許可されました。




こちらがお立ち台にあった構内の説明図です。　本館と
第四高炉はお互い工場の東と西の端にあるので、バスの
車窓からコークス工場や第二高炉、製品岸壁など工場の
主要施設や構内に張り巡られた構内鉄道の様子などを
見る事が出来て最高でした＾＾



ここでの撮影タイムは15分ほどなので、さっそく撮影を
開始しました。こんな目の前で高炉を見る事が出来る
機会はめったにないので、あちこち撮影させてもらい
ました。 ( ´ω｀) ｻｲｺｰ






高炉といえばトーピードカーやスラグ鍋車ですが、おっ!!
たくさんいますよ＾＾


いや～たまらない光景ですね。 (*´Д｀) ﾊｱﾊｱ


機関車もいっぱいいました。


めっちゃかっこいいですね～＾＾　来た甲斐がありました。


機関車はおなじみの凸型の他、製鉄所ならではの箱型も
いました。


日本車両製の80ｔ機の様です。


箱型の前には別の凸型も昼寝していました。


こちらは東芝製の60ｔ機の様です。


高炉の前にももう一両機関車がいました。いまにも高炉から
トーピードカーを牽いて来そうな佇まいですが、残念ながら
この日動いているところは見る事が出来ませんでした。


高炉下にはスラグ鍋車っぽいのがいる姿が見えました。


トーピードカーはお立ち台から撮り易い位置にいたので、
沢山写真を撮らせてもらいました＾＾




いや～すごいっすね～ この目で現役のトーピードカーを
撮る事が出来るなんて夢の様です。








短い時間でしたが、楽しいひと時でした＾＾



高炉の横には構内のさらに奥に向かう線路がありました。


次回はここを走る列車をぜひ見てみたいものです。



第四高炉を見学した後は厚板工場に向かい、真っ赤な
スラブが圧延機で熱間圧延されて行く様子を目の前で
見学して、その後は再びバスで構内を移動して本館に
戻って工場見学が終わりました。 終了後はパンフレッ
トなどのお土産も頂きました。


個人的に気に入ったのがこの日本製鉄学習帳です＾＾
本来は『お子様』向けのおみやげだと思いますが、
思わずもらっちゃいました。 (´∀｀*)ｴﾍ


中には鉄鋼製品が出来るまでの分かり易い説明などが
載っています。



来年もいこっと。 (ﾟ∀ﾟ)

９月某日 京葉臨海鉄道

最近プライベートで色々とあり、お出掛けがあまり出来ない
今日この頃ですが、気分転換をかねて京葉臨海鉄道へ
出掛けて来ました＾＾

この日も用事の為午前中は家でウダウダしていたので、
午後の208レから撮影しようと、いつもの浜五井の側線に
向かうと・・・なんと!!　DD200-801がやって来ました。


いや～久しぶりにお会いする事が出来ました＾＾　確認して
みたところ、動いているDD200-801を撮影するのは1年
4ヶ月ぶりでした。


お元気そうでなりよりです。


久々のDD200にテンションが上がったので、村田川橋梁
まで追っかけをして、


その後やって来たKD601が牽く505レを撮影したのち



ふたたび浜五井へ。209レを待っていると、おっ!!


ｷﾀ―(ﾟ∀ﾟ)―!! KD55 103がやって来ました!!　いや～
来て良かったです＾＾


列車は駅に到着すると、操車さんを乗せて


コスモ石油千葉製油所へ向かって行きました。


しかも編成の中には貴重になったタキ43000基本番台が
3両もいて最高でした。 ヽ(´∀｀)ﾉ ｲｪｰｲ







209レを無事撮影した後は、506レを撮影しようと北袖へ。
しばらくすると、先程のDD200-801がやって来ました。


せっかくなので、京葉久保田駅まで追っかけして、駅への
入線シーンと


構内入換え・出発シーンを撮影して








最後はふたたび村田川橋梁で撮影して終わりにしました。



ひさびさの鉄分補給でリフレッシュ出来ました＾＾

宇部岬セントラル硝子専用線スイッチャー製作記

ある日、未完成キットを漁っていると@Gamisen2さん
（https://twitter.com/Gamisen2）の水島臨海
DD501、506タイプキットが出て来ました。　キットを
眺めながら、なにかスイッチャーを作れないかな～と
思っていたところ・・・


以前、水島臨海鉄道DD501を作った時に、このキットで
宇部岬でお会いしたお目目パッチリで強烈な印象だった
日立君を作れそうだな～っと、思った事を思い出したので
さっそく作ってみる事にしました＾＾



まずはライト部分に銀河モデルの新型国電用ヘッドライトが
入るように大きめの穴を開けて


いつもの様に車体に取り付ける手すりを真鍮線で作成して
車体にピンバイズで穴を開けました。


作った真鍮線とライトを仮で入れて見たところ、なかなか
いい感じです。 ( ´ω｀)


見事にお目目パッチリですね～＾＾



このキットは下回りにマイクロエースのDD16を使用します。


車体を外して手すりを撤去したのち、連結部を加工します。


車体と合わせてみると、特に問題無さそうでしたので


車体と


下回りにサーフェーサーを吹いて


その後、車体と下回りを日通カラーに塗って行きます。


下回りの端梁はゼブラに塗り分けました。


その後は車体にライトを取り付けて、その後は作っておいた
手すりを植えて行きます。




さらに下回りにも手すりを植えて


ボディーと合わせてみます。とぼけたお顔がいいですね～＾＾


最後にライトの『ひさし』を取り付けて


完成しました。 ヽ(´∀｀)ﾉ ｲｪｰｲ


大きなヘッドライトにひさしもつけたので、某ガチャピン
みたいなお顔になってしまいました。 (ﾟ∀ﾟ) ｴﾍﾍ


早速ホキ車をつなげて宇部岬ごっこをして楽しんでいます＾＾

７月某日 福島・岩手・宮城貨物巡り その⑥

ダラダラと続けて来た福島・岩手・宮城貨物巡りですが、
今回が最終回です＾＾

午前中、仙台臨海鉄道をおなかいっぱい堪能した後は
岩沼の日本製紙岩沼工場専用線に向かう予定でしたが
少し時間があったので、ちょこっと仙台貨物ターミナル駅
（旧宮城野駅）に寄ってみました。　
　

まずはここに来ると必ず寄る駅入口横にある自販機。
JRF仕様になっています。以前はJR貨物オリジナルの
EH500の図柄が描かれた天然水も販売されていました＾＾


ここは構内をまたぐ跨線橋があり、お手軽に構内を見学
する事が出来ます。ただ、仙台貨物ターミナル駅は現在
東仙台駅～岩切駅間に建設中の新駅に移転が決まって
いるので、この風景を見る事が出来るのもあと数年です。






31fコンテナの荷役の様子も見る事が出来ました＾＾




ここはトラックヲタにとっても最高の場所ですね。 ( ´ω｀) ｻｲｺｰ!!


その他にも廃コンたちや






怪しぃコンテナたちも見る事が出来ます。





また、ここはかつて使用されていた有蓋車用ホームが今でも
残っていて、旧ホームの上には


古い国鉄時代のコンテナが残っていました。


いや～良い雰囲気ですね～＾＾　ここにワム車たちがいた
時代に来たかったものです。



ここではコキ車の交番検査も行っているので、コキ車たちが
たむろしている姿も見る事が出来ます。




かつてここに荷役練習用のコキ5500が配置されていました。
（07年9月撮影）




仙台貨物ターミナル駅で撮影したあとは、当初の予定通り
岩沼に向かい、日本製紙岩沼工場専用線を撮影しました。






DD40N1のデッキにはスポットクーラー用らしき発電機が
載っていました。




協三DD401はいつもの場所で昼寝していました。



いや～楽しい3日間でした＾＾　　また行きたいな～ (ﾟ∀ﾟ)




【おまけ】
帰り道に船岡駅前にちょこっと寄ってここで保存されて
いるED71 37を見学させてもらいました。


露天の保管なので、塗装はだいぶくたびれていますが、
思ったより良い状態でした。


こちらは07年6月に撮影したものです。これからも末永く
保存して頂きたいものです。

７月某日 福島・岩手・宮城貨物巡り その⑤

貨物巡りしつこく続きます。 (*´ω｀)ﾉ

あさイチの仙台埠頭線の撮影を無事終えた後は、一旦
ホテルに戻り朝食とチェックアウトを済ませて、ふたたび
仙台港に戻って来ました。

お次は今年の3月、奇跡的な復活をしたとの情報を見て
先日Nゲージを作ったSD55 103が実際に元気に活躍
している姿を撮影したいな～っと、



臨海本線の有名撮影地に向かいました。陸前山王行きの
662レを待っていると・・・　　ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!　

SD55 103がやって来ました!!　元気な姿を無事撮影出来て
感無量です＾＾


その後は仙台港駅で入換えの様子をたっぷり撮影したのち







仙台西港駅行き251レを仙台港駅近くで撮影して


その後はそのまま追っかけてキリンビール仙台工場の
ヤードで入換え作業を堪能させてもらいました。 ( *´艸`) ｻｲｺｰ!!









返しの仙台港駅行き252レは西幹線踏切で撮影しました。


ここは合計7車線の道路が横切っているにも関わらず、
踏切り遮断機が無いので有名な踏切だったりします。


編成の中にはUR19A桜帯の5個載せも見られました＾＾



SD55 103を撮影する途中でちょこっと仙台港駅の様子も
覗いてみました。ヤードにはDE65 1がいた他


クラの中にはDE65 2とDE65 3が昼寝していました。


DE65 5の姿が見えないな～っと思っていると、クラの
裏手で台車が抜かれた状態で鎮座していました。


絶賛検査中の御様子でした。( ´∀｀)


駅最奥部には部品取り用のDE10 1120が健在でした。




その他は西濃運輸の2個しか存在しない「ハローキティ」
ラッピングのコンテナにまたお会い出来た他、


前回訪問時にもいたマルタイの姿もありました。




次回が最終回です。 (*´ω｀)ﾉｼ

７月某日 福島・岩手・宮城貨物巡り その④

最近ちょっとゴタゴタが続いているのでブログをサボって
しまいました。 <(_ _)> ｽﾐﾏｾﾝ


前回の続きです。

はじめての岩手開発鉄道をおなかいっぱい堪能した後は
翌日の仙台臨海鉄道の撮影に備えて、多賀城のホテルに
チェックインしたのち、仙台港駅を覗いてみると・・・

おっつ!!　レールキヤが鎮座していましたよ。これは翌朝の
仙台埠頭線の運行が期待できそうですね＾＾


しかもレールキヤの向こうには


お会いしたかったSD55 103がお休み中でした。今回の
目的のひとつが3月に奇跡的な復活をしたSD55 103が
元気な姿を撮影する事でした。こちらも期待できそうです＾＾



・・・と、いう事で翌朝は朝食前にホテルを抜け出して
仙台港駅へ。レールキヤが昨晩と同じ位置にいる事を
確認して


仙台港駅近くの撮影ポイントの踏切へ。


しばし待っていると・・・　おっ!!


DE65 3が551レを牽いてやって来ました。ヽ(´∀｀)ﾉ ｲｪｰｲ


ずっと念願だった仙台埠頭線を行く列車を撮影する事が
出来ました。 ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ ｳﾚｼｰ







その後は列車を追っかけて仙台埠頭駅に向かいました。


駅に到着した列車は一旦引き上げられたのち


推進運転で荷役線へ押し込まれます。






押込みが終了するとDE65 3は直ぐにキヤから離れ、機回しを
行なって




出発時刻まで一旦待機します。埠頭に佇むDE65がめっちゃ
かっこいいですね～ ( ´∀｀)



帰りの552レは先程の踏切に戻って撮影しました。







その後別の撮影をしたのち、もう一度仙台埠頭駅を覘くと、
ちょうどレールの積込中でした。




いや～来て良かったです＾＾



まだまだ続きます。 (*´ω｀)ﾉ

７月某日 福島・岩手・宮城貨物巡り その③

前回の続きです。 (*´ω｀)ﾉ ﾄﾞｰﾓ

1回だけでは岩手開発鉄道を紹介しきれなかったので、
今回は駅や所属車両を紹介します。( ´∀｀)

【盛駅】
岩手開発鉄道は日頃市線・赤崎線の2路線を有して
いますが、両線の起点となっている駅です。


かつては盛駅～岩手石橋間で旅客営業を行なっており、
旅客ホームが残っています。（ホームは立入禁止です）


味のある駅名標と


乗り場案内が残っていました。


前回も紹介しましたが、この元旅客ホームは列車が通過
する時に係員さんが見守る際に使用されています。


また、駅に隣接して本社と


車両工場があります。







【岩手石橋駅】
ここは太平洋セメント大船渡鉱山で採掘された石灰石を
ホキ車に積み込むホッパーがあります。


味のある駅舎が現存しています。




駅に到着した列車は


スイッチバックでホッパーに向かいます。


岩手石橋駅は以前は許可を頂ければ、構内で撮影させて
頂けたそうですが、無断侵入者が絶えない事から今では
全面立入禁止になってしまったそうです。 (´；ω；｀) ｻﾞﾝﾈﾝ



【赤崎駅】
岩手開発鉄道の終着駅でここで荷卸しされた石灰石が
ベルトコンベアーで隣接している太平洋セメント大船渡
工場へ運ばれます。


こちらが駅舎です。


ここは真横に公道が走っているので、石灰石の荷卸しや
機関車の機回しシーンを手軽に見学する事が出来ます。


いや～こんな近くで荷卸しシーンを見る事が出来るなんて
最高ですね～＾＾



また、日頃市線には旅客営業時代の2つの駅が現存して
いて今は信号所として機能しています。

【日頃市駅】


駅舎・ホームは残っていますが、構内は立入禁止です。


敷地外から望遠レンズで入線する列車を撮影する事が
出来ます。



【長安時駅】
こちらも駅舎・ホーム共に残っていますが、駅の構内は
立入禁止です。


駅から少し離れたポイントから駅を通過する列車を撮影
する事が出来ます。



お次は岩手開発鉄道で活躍する車両を紹介します＾＾

【DD5602】
7月に導入された新潟トランシス製の新型機関車です。
福島臨海鉄道DD562と同型と思われます。


【DD5651～5653・DD5601】
主力機関車として活躍している新潟鉄工製の56ｔ機です。


DD5652はDD5602の導入により廃車となり、盛駅構内に
留置されています。


【ホキ100形】
石灰石輸送用の35ｔ積ホッパー車です。黒い車体が国鉄の
セキ車みたいでかっこいいですね＾＾







その他、保線車両も在籍しています。

【TMC400A】


【TMC200B】






この記事を書いていたらまた行きたくなってしまいました＾＾

また、いこっと。 (ﾟ∀ﾟ)

７月某日 福島・岩手・宮城貨物巡り その②

前回の続きです。 (*´ω｀)ﾉ ﾔｱ


翌日は列車の運行日だったので、気合を入れて始発から
撮影する事にしました。 (`・ω・´) ﾄﾙｿﾞｰ

まずは盛駅に向かいました。跨線橋から構内を眺めてみると
おっ!! いましたよ＾＾　2本の岩手石橋駅行きの列車が構内に
スタンバっていました。


始発列車はDD5653が御担当の様です。


連なるホキ車の方では出発前点検が行われていました。


始発列車の隣には新車のDD5602が担当の次発列車が
スタンバっていました。


新車による初運用列車を見る事が出来るとは夢の様です。


せっかくなので細部まで撮影させてもらいました。 ( ´ω｀)



そんなこんなしていると始発の出発の時間になったので、
駅横の踏切で旧旅客ホームの横を行く始発列車を撮影して


次はDD5602の走行シーンを撮影に有名撮影地の第一
河内踏切へ。到着するとちょうどDD5602がやって来ました。


DD5602が通過したあと、そのまま待っていると始発の
折り返しのDD5653と


DD5602が続けてやって来ました。


その後は沿線各地でひたすら撮影しました。岩手開発
鉄道は運行本数が多く、ひっきりなしに列車がやって
来るので、移動と撮影に大忙しでした＾＾


【日頃駅】　（駅構内は立入禁止です）



【盛駅】


盛駅では列車の通過時に旧旅客ホームで係員さんが通過
する列車を見守ります。中々良い風景ですね～






機関士さんの交代シーンも見る事が出来ました。



【赤崎駅】　ここでは石灰石の取り卸しシーンや機関車の
機回しシーンを撮影する事が出来ます。





【元・第三盛川橋梁踏切】（踏切は廃止されています）



【第二盛川橋梁踏切】　新車のDD5602は午前中で車庫に
戻り午後からはDD5651が運用に入りました。



【第一河内踏切】　



【日頃駅】



【長安寺駅】　（駅構内は立入禁止です）



【赤崎駅】　





【盛駅付近】


朝から夕方までお腹いっぱい撮影する事が出来ました＾＾
ここは撮影ポイントもたくさんあるので、昼食も食べずに
夢中で撮影していました。 (ﾟ∀ﾟ)


次回に続きます。 (*´ω｀)ﾉｼ

７月某日 福島・岩手・宮城貨物巡り その①

7月末に夏休みをもらったので、福島・岩手・宮城の貨物
めぐりに出掛けて来ました。( ´∀｀)

初日の午前中は福島臨海鉄道へ。 この時期安中貨物は
運休だったので、なにもいないだろうな～っと思いつつ、
東邦亜鉛小名浜精錬所へ行ってみると・・・

なんと!! 構内にDD56 1がいました。Σ(･ω･ﾉ)ﾉ　ﾋﾞｯｸﾘ!!


この時は構内のタキ車の入換えにでも来たのかしら？と
思いましたが、どうも訪問する数日前に専用線の線路交換
が行われたそうで、試運転で入線したみたいです。


DD56 1がすぐに小名浜駅に向かって出発しそうだったので、
急いで小名浜精錬所前の踏切に向かうと


程なくしてDD56 1が出て来ました。


この日はここで写真を撮れるとは思っていなかったので、
めっちゃラッキー!! でした＾＾




その後もう一度小名浜精錬所を覗いてみると、タキ車の
脇にスイッチャー君の姿が見えたので、もしや入換えが
あるかな～っと思いつつ、しばし待ってみましたが、特に
動きが無かったので



ちょこっと小名浜駅へ。


この日のお目当てだったDD56 2はクラの中で絶賛お休み
中でしたが、初めてその姿を見る事が出来ました。


また、別のクラには予備機となったDD5531の姿もありました。



そんなこんなしていると52レの時間になったので、専用線
分岐点近くの撮影地で泉駅行きの単回をサクッと撮影して




いつもの泉駅近くの有名撮影地で小名浜駅行きの53レを
撮影して、ここでの撮影を終わりにしました。





福島臨海鉄道を撮影したあとは岩手開発鉄道を撮影に
盛駅に向かいました。　実は岩手開発鉄道は以前から
訪問したいと思っていましたが中々訪問する機会が無く、
今回が初の訪問になります。

いわきから盛駅まで約4時間かかってやっと現地に着き
ました。　若干へろへろ気味ですが早速撮影を開始します＾＾


盛駅はJR大船渡線BRTと




三陸鉄道・岩手開発鉄道が乗り入れており、跨線橋から
構内の様子を手軽に見学する事が出来ます。


岩手開発鉄道の線路にはDD5652とＴＭＣ400Aが並んで
留置されていた他


石灰石輸送用のホキ100たちが留置されていました。


国鉄のセキ車に似た黒い車体がかっこいいですね～



この日は元々運休日で翌日の運行日に向けてロケハンに
やって来たのですが、何気なく構内を見渡してみると・・・
赤崎駅方面の信号が青になっていますよ (・・? ﾊﾃ


しばらく待っていると、遠くに列車の姿が見えて来ました。


なんと!!　新車の新潟トランシス製DD5602が試運転列車を
牽いてやって来ました。 Σ(ﾟωﾟﾉ)ﾉ ﾇｵｵｵ


実は訪問する数日前のツイッターに新車導入のツイートが
流れていたので、もしかしたら試運転の様子を撮影出来る
のでは？と思っていました。


いや～めっちゃラッキー!! でした。


試運転列車はその後も数往復運転されたので、初日から
お腹いっぱい撮影する事が出来ました。


いや～かっこいいっすね～＾＾




初訪問で貴重なシーンを撮影出来て最高の1日でした＾＾






次回に続きます。 (*´ω｀)ﾉｼ

７月某日 宇都宮（タ）日本たばこ産業宇都宮倉庫専用線

3ヶ月前に訪問したばかりですが、出張翌日に時間があった
ので、TMC400Aに会いに宇都宮（タ）に行って来ました。


この日は久々にスイッチャー君の朝の御出勤シーンを撮影
する事にしました。 専用線の入口で待っていると、ほどなく
して、係員さんたちが駅の方からやって来ました。


急いで専用線ヤードへ向かって


しばらくすると、クラの中からスイッチャー君が出て来ました＾＾


スイッチャー君はいくつもの渡り線を通りながら、こちらに
やって来て


また、いくつもの渡り線を通って駅に向かって行きました。
この一連の動き、何度見ても楽しいですね＾＾



その後はスイッチャーが戻って来るまで、ヤードの線路を
ボ～っと眺めながら待っていると・・・


おっ!! スイッチャー君がコキ車を牽いて戻ってきました＾＾


列車はヤード中央までやってくると


スイッチャー君が機回しを行ない








コキ車の反対側に連結して


その後、列車をヤード端まで一旦押し込んで




倉庫のホームへ向かいます。




無事コキ車がホームの所定の位置に据え付けられると、
スイッチャーは切り離されて、午後の出荷までの昼寝の
位置に移動して朝の引き込みが終了しました。

いや～何度見ても楽しいですね～＾＾
また、こよっと。 (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ


最後に宇都宮（タ）にいるシキ車を撮影して終わりにしました。


この日はシキ611と


シキ850がいました。

岩国D439タイプ製作記

Nゲージスイッチャーのキットでいつもお世話になっている
@Gamisen2さん（https://twitter.com/Gamisen2）より
先日購入した半キャブ貨車移動機タイプを製作しましたが
（https://puppuku.blog.ss-blog.jp/2023-06-17）


その時に岩国D439タイプのキットも一緒に購入していたので、
今回はこちらを作る事にしました。 ( ´∀｀)







こちらのキットは下回りにトミックスのDD13 を使用します。
ただ、そのままでは車体がハマらないので、まず下回りの
ランボード脇の手すりパーツを外して、車体がハマる幅に
切詰め加工を行ないます。その後、車体ととダイキャストが
干渉する部分をやすりで削りました。


今回はこの加工が地味～に大変でした。 (;^_^ ﾂｶﾚﾀｰ



車体と下回りの加工が無事終わった後は端梁をプラバンと
真鍮線で




それっぽく作って


その後は車体に取り付ける手すりを真鍮線で作成して
車体にピンバイズで穴を開けました。


手すりを仮に取り付けてみました。中々いい感じです＾＾



手すりの作成が終わった後はいよいよ車体の塗装を
開始します。まずは白色サーフェーサーを塗ったのち


実車の国鉄DL風塗装にすべく、白いラインを残す為の
マスキングテープを貼って


車体を赤色を塗装します。


その後は車体下部とキャブをマスキングして


最後に車体上部をグレーに塗装します。


なんとかそれっぽく仕上がりました＾＾



車体の塗装が終わった後は予め作成しておいた手すりを


車体に植えて行きます。




いや～いい感じです＾＾　その後、先作成していた端梁を
取り付けて



最後にプラ棒で作ったパトライトを取り付けて





完成しました!!


今までで一番作るのに手間が掛かりましたが、元製鉄所の
激レア機関車が手に入って感無量です。( *´艸`) ﾔｯﾀｰ!!


これでいつでも岩国ごっこが出来ます＾＾





今回も@Gamisen2さんの販売ページ作例に採用して
頂けました! ヾ(*´∀｀)ﾉﾞ ｳﾚｼｰ
https://make.dmm.com/item/1447261/






【おまけ】
今回はD439のナンバーに甲府モデルさんのオーダー
メイドナンバーを使ってみました。
（https://kofumodel.amebaownd.com/）


こちらペーパー製とは思えないクオリティです。自分の
好きなナンバーをオーダーメイドで作ってもらえるなんて
最高ですね。 ( ´∀｀)

こちらめっちゃおススメです＾＾

６月某日 京葉臨海鉄道

前回、鹿島臨海鉄道を訪問したら京葉臨海鉄道にも行き
たくなってしまったので、翌々週に出掛けて来ました＾＾

まずは401レを撮影にひさびさの北袖インターへ。猛暑の
中でしばし待っていると、無事KD55 201が列車を牽いて
やって来ました。ウヤで無くて良かったです。ε-(´∀｀*)ﾎｯ




401レを撮影したあとは急いで浜五井へ向かい、207レを
撮影。こちらはラッキー!! な事に記念カン付のKD55 103
でした。 ヽ(´∀｀)ﾉ ｲｪｰｲ


編成の中にはタキ43000の初期車と43100番台が一両ずつ
いました。タキ43000は絶滅危惧種になりつつあるので、
見掛けたら必撮ですね。 (`・ω・´) ﾄﾙﾍﾞｼ




その後は返しの208レを側線と


浜五井駅構内で撮影しました。






こちらにはタキ43000は43100番台が1両だけいました。



208レを撮影した後は、村田川橋梁に行ってKD601が牽く
505レを撮影して


編成の中にコキ107のトップナンバーがいました＾＾



ふたたび北袖に戻り、駅の手前のカーブでKD55 103が
牽く507レを撮影して




そのまま507レを京葉久保田駅まで追っかけて


駅での機回しをじっくりと撮影させてもらいました。 ( ´∀｀)






先程見掛けたコキ107-1もいたのでパチリ。




最後は再び村田川橋梁で508レの走行シーンを撮影して
この日の撮影を終わりにしました。

久々にお腹いっぱい撮影しました。 ｹﾞｯﾌﾟ(*´3｀)-з






【おまけ】
超久々に京葉久保田駅を訪問したのですがショッキングな
光景が・・・

いつも沢山いたポリエチレン専用のUH20Bたちが構内から
消えてJOTのISOコンだらけになっていました。 (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ


いたのは駅の最奥部にいたこのお方だけでした。


個人的に京葉久保田駅といえば、UH20A・Bコンテナが
沢山いるイメージで、武骨なデザインが好みでした。
（2008年撮影）


時代の流れとはいえ寂しいですね。

６月某日 鹿島臨海鉄道

1ヶ月前のネタですが、ツイッターに最近KRD5が通常の
運用に入っているとの情報が流れていたので、久々に
鹿島臨海鉄道を撮影に出掛けてきました＾＾

今回は気合を入れて、朝の奥谷野浜行きから撮影する
事にしました。神之池緑地公園の撮影地で待っていると・・・

ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!! お目当てのKRD5がコキ車を牽いて
やって来ました。 ひさびさに元気な姿を見る事が出来て
感無量です。 ヽ(´∀｀)ﾉ ｲｪｰｲ



無事朝の奥谷野浜行きを撮影した後は返しの列車を
撮影したのち神栖駅へ。駅の元旅客ホームに向かうと
KRD5が停車している姿が見えました＾＾




鹿島臨海鉄道のカマにも区名札を挿すようになった
のですね。 ( ´ω｀)


既に96レの組成は終了していました。





神栖駅でちょこっと撮影したあとは96レの走行シーンを
撮影にいつもの定番撮影地へ。この日は曇りだったので、
晴れの日はド逆光の鹿島サッカースタジアム駅行きも
いい感じに撮れました。






その後の返しの神栖駅行きの97レを撮影したあとは






KRD64-2が牽く鹿島サッカースタジアム行きの94レを
撮影しました。鹿島臨海鉄道の列車は化成品タンクコンテナ
満載なのが魅力的ですね。







94レを撮影したあとは、再び神栖駅に戻って化成品タンク
コンテナを撮影しました。お気に入りの『ドクロマーク』や
『死んだ魚』などの『おどろおどろしい』表記がいっぱいの
臭素コンテナの他




多数のコンテナをおなかいっぱい撮影させてもらいました＾＾







その後は駅奥の留置線で昼寝していたKRD4と


KRD64-1をサクッと撮影して



最後に鹿島サッカースタジアム駅行きの92レを撮影して
終わりにしました。


編成の中にはコキ106のトップナンバーもいました＾＾


また、こよっと。 (ﾟ∀ﾟ)

６月某日 神奈川臨海鉄道 その②

前回の続きです。 (*´ω｀)ﾉ ﾔｱ

浮島線の列車を撮影した後は千鳥町西群線に向かい、
203レの到着シーンと入換えの様子を撮影しました。

現地についてしばらくすると、DD55 17が牽く203レが
やって来ました。


コキ車1両だけの編成に萌えますね～＾＾　
列車はヤードに到着すると


そのまま西群線を抜けて、一旦市営埠頭の方に向かい


その後、荷役線の方に押し込んで行きます。


押込みが終わった機関車は機回しを行ない






ヤードに留置されている積車のコキ車に連結して


入換えを行ない


一旦着発線で出発時間まで待機します。


荷役線の方を見ると早速荷役が始まっていました。化成品
タンクコンテナへの荷役の様子が公道から見る事が出来る
のは、全国でもここだけかもしれませんね。


そんなこんなしていると、204レの発車の時間になったので
久々に定番の千鳥町踏切で撮影して、千鳥線での撮影を
終わりにしました。



その後はこれまた久々に扇町駅へ。リニア残土輸送が
休止になってだいぶ時間が経っているので、駅構内の
線路はサビサビでしたが、


三井埠頭専用線の方を見ると・・・　おっ!!　いましたよ＾＾


お目当ての北陸重機製の新型スイッチャーたちと以前から
ここのぬしのD35T-1が並んでいました。今後のリニア残土
輸送復活に向けて新型スイッチャーが導入されたみたいで、
今後の活躍が楽しみです。 ( ´∀｀)


駅ぬこ様はこの日はお二方だけいらっしゃいました。(*´ω｀*)





扇町駅で撮影した後は久々に横浜本牧駅へ。ツイッターで
根岸のNDD5602がいるという情報が流れていたのでやって
来たのですが、

なんと!! そこにはNDD5602だけでなく陸送準備の終わった
横浜市営地下鉄の車両までがいるではありませんか!!
Σ(･ω･ﾉ)ﾉ ﾋﾞｯｸﾘ


中々レアな光景を見る事が出来ました＾＾




NDD5602の方は情報通り、露天で検査・整備中でした。




これまた貴重な光景を見る事が出来ました＾＾


検査・整備の担当はスイッチャー界では有名な明希工業が
担当しているみたいですね。


いや～来て良かったです。 ( *´艸`)



横浜本牧駅を後にした後は、この日の最終目的地の
根岸駅へ。スイッチャー君を撮影しようとホームの端に
向かうと・・・


なんと!! 新しい柵が設置されているではありませんか!!


柵のおかげで到着列車も撮りづらくなっただけでなく


今まででも撮りづらかったスイッチャー君の撮影難度が
さらに上がってしまいました。(ﾟДﾟ;) ｶﾞﾋﾞｰﾝ!!

安全のためなので仕方ないですが残念です。(´・ω・`) ｻﾞﾝﾈﾝ




【おまけ】
だいぶ前にツイッターで千鳥東線の運行が休止になった
との情報が流れていたので行ってみました。東線分岐には
車止めが設置されて


線路の周りには雑草が生え


昭和電工（現レゾナック）前の踏切には使用中止の文字が
掲示されていました。

本当に終わってしまったのですね。 (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ