羽前水沢 水澤化学工業水沢工場専用線

水澤化学工業水沢工場専用線は羽越本線羽前水沢駅に隣接した
専用線で工場で生産された製品をコキ車で出荷していた他、原料の
濃硫酸タキの到着もありましたが、2014年4月末頃に廃止となった
そうです。

写真は羽前水沢駅ホームから見た専用線の様子です。主力製品の
ガレオンアース（活性白土）用の青いタンクコンテナの載ったコキ車や
濃硫酸タキの姿が見られました。

濃硫酸タキは安中の東邦亜鉛などから到着しておりましたが、2008年
3月改正で一足先に廃止になっております。




ガレオンアース（活性白土）用のＵＴ２０Ａタンクコンテナの載ったコキ車
です。このコンテナは全国各地に発送されているので、見たことのある
方も多いのではないでしょうか。




製品のタンクコンテナへの積み込みは専用線終端のホッパーで行わ
れていました。専用線廃止後はここにＵＴ２０Ａを積載したトラックが
直接乗り入れて荷役を行っているそうです。




こちらは濃硫酸の荷役設備です。黒い化成タキたちの姿も遠い昔
のこととなってしまいました。(´；ω；｀)




ここには2006年と2007年の2回訪問しましたが、酒田港と掛け持ち
をしていた事もあって、滞在時間を長く取ることが出来なかったので、
スイッチャーの動いている様子を撮影する事が出来ませんでしたが、
3880レの到着・入れ替えシーンは撮ることが出来ましたので、その時
の様子を簡単に紹介します。

3880レが酒田方面から中線に到着します。（2007年8月）


専用線の端には連結待ちのコキ車が既にスタンバッています。


到着した列車は数両が切り離された上で一旦、新潟方面へ引き
上げられます。


引き上られげた列車はバックで専用線に進入して来ます。




出荷コキ車の連結が終わりました。


コキ車の連結が終わった列車は再度新潟方面へ引き上げられた
のちに再度中線へ転線し、中線の残りの編成と連結されたのち、
出発まで待機します。




こちらは2006年に撮影した同アングルの写真です。いずれも化成品
タキや水沢化学のブルーのＵＴ２０Ａが連結された専用貨物らしい編成
が魅力的な列車でした。



ここのぬしは北陸重機製（20t？）のブルーのスイッチャー君でした。
2006年に訪問したときはサビが目立つ残念な姿でしたが


翌年再訪した時はきれいに塗り替えられておりました。




しかしながらその後、この子はお役御免となって酒田港の東北東ソー
にいた協三30ｔ機と交代になったそうです。


スイッチャー君たちの入換え撮りたかったな～