４月某日 福島臨海鉄道

福島臨海鉄道は２月に訪問したばかりですが、3月になって
ツイッターに新潟トランシス製の新車が入ったとの情報が
流れていたので、是非この目で一目見たな～っと、またまた
出掛けて来ました。 (ﾟ∀ﾟ)

朝ウキウキしながら泉駅に行ってみると・・・

(ﾟДﾟ;) ｶﾞﾋﾞｰﾝ!! 　そこには新車のDD562では無く、いつもの
DD561がスタンバっていました。 はるばるやって来ましたが、
残念ながらこの日の御担当は新車ではありませんでした。
(;^_^A ｻﾞﾝﾈﾝ


それでもバリ順の光線で51レを撮影する事が出来ました。


いや～来て良かったです＾＾







51レを撮影したあとは東邦亜鉛小名浜精錬所の入口で
専用線を行く列車を撮影して







その後は小名浜精錬所構内での入換えの様子を撮影
させてもらいました。




タキ1200の荷役線への押込みや引き出し


機回し




検重線での検重の様子


構内入換えとお腹いっぱい撮影する事が出来ました。( ´∀｀)



東邦亜鉛小名浜精錬所での構内入換えを撮影したあとは、
専用線で小名浜駅に向かう列車を撮影して


さらにすぐ近くの旧宮下駅からの専用線分岐点近くで
泉行きの52レと


国道6号線のバイパスから小名浜行きの53レを撮影して



その後も昼食を挟んで泉駅近くのカーブで泉行きの54レと


返しの55レを撮影しました。タキ1200の鉱石列車に目が
行きがちですが、化成品コンテナが載ったコキ車を連ねた
54・55レもいいですね＾＾



55レを撮影した後は小名浜駅へ。


新車のDD562の姿が見えないかな～っと、ウロウロ
しましたが、残念ながらクラの中でした。 (´・ω・`) ｻﾞﾝﾈﾝ



最後に再び旧宮下駅からの専用線分岐点近くで56レと


小名浜駅で単機戻りの57レで御帰還のDD561を撮影
して、この日の撮影を終わりにしました。




また、こよっと。 (ﾟ∀ﾟ)








【おまけ】
新車の導入に伴い、予備車だったDD552がいた場所には
DD5531が昼寝していました。今後はDD5531が予備車に
なる模様です。


一方で予備車だったDD552は廃車・除籍となり小名浜駅の
奥に移動していました。


今後は部品取り車として、この場で余生を過ごすそうです。

２月某日 仙台臨海鉄道

前回の続きです。 (*´ω｀)ﾉ ﾔｯﾎｰ

最終日は仙台臨海鉄道へ。実は仙台臨海鉄道は私が
臨海鉄道と貨物の沼にハマるきっかけとなった鉄道で
個人的に思い入れのある鉄道だったりします＾＾


駅に着くと、DE65 5が鎮座していました。 ヾ(｡・ω・)ﾉ ﾊｼﾞﾒﾏｼﾃ


まだピカピカですね＾＾


クラの方を見るとDE65 1・DE65 2・DE65 3が並んでお休み
中でした。この日は現役機がすべて外に出ていてラッキー!!
でした。


5年前に訪問した時は青いSD55 103とSD55 105がまだ
現役でしたが、両機とも老朽化で引退しました。


京葉臨海から来たSD55 105の方は既に解体されてしまい
ましたが、オリジナルのSD55 103はクラの中にまだ健在
でした。



そんなこんなしていると、仙台北港行きの353レの時間が
近づいて来ました。担当のDE65 1がヤードに留置されて
いた返空タキ車を牽いて、一旦仙台埠頭駅方面へ引上げ
て、仙台北港駅への出発線へ転線させたのち


仙台北港駅に向かって出発して行きました。



無事353レを撮影した後は陸前山王駅行きの662レまで
時間があったので仙台港駅ウオッチングを楽しみました。

構内の外れに向かうと、部品取り車となったDE10 1120が
いました。




ブロックナンバーが外されてペンキで直書きされている
姿がなんとも寂しいですね。(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ


その他にはJR貨物のZG15C電源コンテナや


JR12fコンテナの国際輸送用アダプター「フラット・ラック」


JFEスチールのUM27A-48000などが見られました。




また、構内の一角には2018年から専用列車の運行が
始まった西濃運輸のトラックとコンテナがひしめいて
いました。


超レアコンテナのハローキティ仕様U54A-38294にも
初めてお会いする事が出来ました。 ヽ(´∀｀)ﾉ ｲｪｰｲ



仙台港駅ウオッチングを楽しんだ後はDE65 5による
構内入換えの様子をしばしの間見学したのち



陸前山王駅行きの662レを撮影に定番撮影地の陸橋へ。
しばし待っているとDE65 3に牽かれたタンカー列車が
やって来ました。


662レを撮影した後は道路の反対側に移動して返しの
仙台港行き663レも撮影。


こちらにはラッキー!! な事にカマの次位がJFEスチール
UM27A-48007でした。陸橋の上からの撮影だったので
積み荷の様子がよく見えました。 ヽ(*´∀`)ﾉ ｽﾊﾞﾗｼｲ



その後は仙台港に再び戻って仙台北港駅からの356レと


仙台北港駅行きの単357レ








その後のENEOS仙台製油所専用線の専用線入換えの
様子をしばし撮影して終わりにしました。


もう一回続きます。 (*´ω｀)ﾉｼ





【おまけ】
仙台臨海鉄道の仙台埠頭駅。ここから不定期でレールの
出荷がありますが、この日はなにもおらず、がらーんとして
いました。 ( ・_ゝ・)ﾂﾏﾝﾈ




こちらは5年前の様子です。ここではいつもチキ車たちが
たむろしている姿を見る事が出来ました。チキ車が引退し
レールキヤになったので、輸送のある時だけここに来る
様になったみたいですね。

２月某日 福島臨海鉄道

ふと東北に向かいたくなったので、連休をもらって久々に
福島・宮城貨物めぐりをして来ました。 ( ´∀｀)

初日は約2年半ぶりに福島臨海鉄道を訪問しました。朝、
泉駅に行ってみるとDD5531がスタンバっていました。
この日は無事51レの運行がありそうで一安心です。


早速、駅近くの有名撮影地に移動して待っていると、無事
51レがやって来ました。残念ながら亜鉛精鉱トキの連結は
無くなってしまいましたが、タキ1200を12両連ねた列車を
無事撮影する事が出来ました＾＾


せっかくなので後追いも。ここは上り列車の有名ポイント
でしたが、インカーブ側に木々が伸びきってしまいまって
撮影が難しくなってしまいましたね。



51レを撮影した後は専用線を行く列車を撮影しようと、
東邦亜鉛小名浜精錬所へ向かいましたが見事に朝の
渋滞にハマってしまい、列車はすでに工場内に到着して
いました。 (´・ω・`) ｻﾞﾝﾈﾝ




このあとはDD5513による構内入換え風景を撮影したい
な～っと、待っていましたがDD5513はタキ車を切離すと
さっさと小名浜駅に向かって帰ってしまいました。 (ﾟДﾟ;) ｶﾞﾋﾞｰﾝ!!



単機で帰ってしまったという事はこのあとの泉駅行きの
52レは単機かいな!?と、しばし現地でボー然としていま
したが、気を取り直して小名浜駅に向かいました。

途中廃止になった宮下駅前を通ると旧宮下駅舎がまだ
その姿を留めていました。 (*´ω｀)ﾉ ｵﾋｻｰ


その後は小名浜駅でしばしの間、留置コンテナなどを
撮影したのち







再び東邦亜鉛小名浜精錬所へ。しばらく待っていると・・・

ﾃﾞﾃｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!　スイッチャー君が亜鉛焼鉱の
荷役線がある建屋から外に出て来ました!!


これは待ちに待った入換えシーンが撮影出来るぞ!! と、
ウキウキしながら待っていると、ほどなくしてスイッチャー
君による入換えが始まりました。 ヽ(´∀｀)ﾉ ｲｪｰｲ




スイッチャー君は留置されている返空タキに連結して


引き上げたのち


タキ車を荷役線に押し込むと


あっという間に入換えが終了しました。 (ﾟ∀ﾟ) ｱﾚ? ﾓｳｵﾜﾘ

めっちゃ短い時間でしたが、念願のスイッチャー君による
入換え風景を撮影出来て良かったです＾＾


無事スイッチャー君による入換えを撮影した後は53レを
撮影に定番のS字カーブへ。 やって来た列車は見事な
フレームライナーでした。 (ﾟ∀ﾟ)


53レを撮影した後は、もう一度東邦亜鉛小名浜精錬所に
行ってみましたが、構内の動きはしばらく無さそうだった
ので、





郡山総合車両センター（郡山車両所）へ行く事にしました。


JR貨物の郡山車両所へ入場中のコキの姿もありました。
郡山車両所は2022年度中に廃止が決まっているので、
この風景を見るのは個人的に最後になりそうです。(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ


構内を見渡すと・・・　おっ!! スイッチャー君がいましたよ＾＾



目を凝らして見るとスイッチャー君のキャブに係員さんが
乗っていたので、しばらく待っていると・・・

ｳｺﾞｲﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!　スイッチャーがE531系を牽いて
こちらに向かって来ました。 ヽ(´∀｀)ﾉ ﾏﾀﾏﾀｲｪｰｲ


ここのぬしの協三製のL2-2です。ここにはもう一両同型の
L2-3も在籍しています。


スイッチャーには連結器アダプター代わりの控車も連結
されていました。ヒ600の改造なのか小屋の名残が残って
いますね。 ( ´ω｀)


このあとスイッチャー君はしばらく構内の入換えを続けて
くれたので、お腹いっぱい撮影する事が出来ました。






控車に操車さんが乗っている姿がかっこ良かったです。
(・∀・) ｶｺｲｲ!!

1日に2両のスイッチャー見る事が出来て超ラッキー!!
でした＾＾　いや～来て良かったです。






【おまけ】
東邦亜鉛小名浜精錬所の最奥部にある一部マニアの
中で有名な水没ヤードですが


トキ車の運用が無くなって必要性が少なくなった為か
ヤード中央に車止めが設置されていました。


こちらは在りし日の様子です。


次回に続きます。 (*´ω｀)ﾉｼ

１２月某日 鹿島臨海鉄道そのあと成田空港

そういえば結局、全検後のKRD 5をまだ撮影していない
な～っとふと思いつき、久々に鹿島臨海鉄道の撮影に
出掛けて来ました。( ´∀｀)

この日も朝の奥谷野浜行きの列車から撮影する為に、
早起きして撮影地へ。しばらくするとKRD64-1が列車を
牽いてやって来ました。




無事撮影が出来たあとは、返しの列車の撮影に向かおうと、
歩いていると・・・

おやっ!? 列車がすぐ近くの鹿島港南踏切の手前に停車
していますね。 (ﾟｰﾟ*?)ｵﾖﾖ?


どうやら踏切がうまく動作しない様子で、操車さんが手動で
踏切を動かして


無事列車は奥谷野浜に向かって行きました。





その後は紙之池野球場の裏手で返しの列車を撮影して




神栖駅へ。お目当てだったKRD 5は残念ながらこの日も
クラの中で爆睡中でした。どうも全検後、KRD 5は動いて
いないっぽいですね。 (´・ω・`) ｻﾞﾝﾈﾝ

KRD 5が動いていなかったので新居切踏切で96レを
撮影して撮影は終わりにしました。



朝の撮影のあとはちょっとお腹が空いたのでお気に入りの
あらいやオートコーナーへ。


相変わらず良い雰囲気です＾＾






ヒレカツ弁当と夕食用にやきにく弁当を購入ました。
安定のおいしさでした。 (ﾟдﾟ) ｳﾏｰ



お腹いっぱいになったあとは、いつものパターンで
成田空港に向かう事にしました。


朝の貨物機ラッシュの時間はすでに過ぎていましたが、
そこそこ撮影する事が出来ました。

中原龍浩航空 Boeing737-300SF


NCA Boeing747-8F


アエロロジック Boeing777F


カーゴルックス・イタリア Boeing747-400F


フェデックス MD-11F


ポーラーエアカーゴBoeing747-8F


ANA Boeing777F


フェデックス Boeing777F


中国郵政航空 Boeing737-800F


キャセイパシフィック　Boeing747-400F

９月某日 鹿島臨海鉄道そのあと成田空港 その②

ほんの2週間前に行ったばかりですが、KRD 5に会いたくて
またまた神栖に出掛けて来ました。 (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

この日は早起きして、奥谷野浜（旧JSR）行きの列車から
撮影する事にしました。ただ、この奥谷野浜行きの列車は
荷主の都合で動く不定期運行なので撮影地に到着後、
ドキドキしながら待っていると・・・

ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!! KRD64-2がやって来ました!!　ここを
走る列車を16年ぶりに撮影する事が出来ました ヽ(´∀｀)ﾉ ｲｪｰｲ
残念ながらKRD 5は来ませんでしたが来て良かったです。


返しの列車も無事撮影して




神栖駅へ。先程のKRD64-2が構内入換えを行なって
いました。




その他にも大型フォークリフトが化成品タンクコンテナを
トラックに積載する姿を見る事が出来た他




アルキルアルミニウム専用のUM8C 3個載せのコキ車を
見る事が出来ました。


いつか5個載せを見たいものです。


久々にここのぬしのタキ49982様にも参拝致しました＾＾



そんなこんなしていると、KRD64-2が96レを牽いて鹿島
サッカースタジアム駅に向かって出発して行きました。


その後機関区に向かって見ると、(ﾟДﾟ;) ｶﾞﾋﾞｰﾝ!! 出区
準備をしていたのはKRD64-1でした。この日もKRD 5
は残念ながらお休みでした。 (´・ω・`) ｻﾞﾝﾈﾝ


その後はコンテナホーム側から留置中のコンテナたちを
撮影して









またまた成田へ。フライトレーダー24を確認してみると
お目当てが2連チャンでやって来る様なので楽しみです。
ひこうきの丘に到着すると、フェデックスのMD-11Fが
降りてくるところでした。




その後も貨物機を撮影しながら待っていると





ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!! ひとつ目のお目当ての中華航空の
B747-400Fがやって来ました。


ダイナスティのB4Fをずっと撮りたかったのですが、中々
タイミングが合わずやっと撮影する事が出来ました。





そしてダイナスティB4Fの約30分後にはもうひとつの
お目当てのアトラス航空がやって来ました!!


しかも貨物機では無く旅客機のB747-400です!!


NBA の選手を乗せてやってきたそうです。レアな機体を
撮影する事が出来ました。


いや～来て良かったです＾＾






【おまけ】
ひこうきの丘で撮影しているとフェデックスやDHL・UPS
などのトラックの姿を見る事が出来ます。




タイミングが合えばこのような写真も撮影出来ますよ。( *´艸`)

９月某日 鹿島臨海鉄道そのあと成田空港

8月に鹿島臨海鉄道のKRD 5がめでたく全般検査が落成した
との情報が流れていたので、運用に入っていないかな～っと
久々に神栖に出掛けて来ました。 (*´ω｀)ﾉ ｵﾋｻｰ


ウキウキしながら機関区をのぞくとKRD64-2がスタンバって
いました。これはKRD 5が運用に入っているという事かも、
とコンテナホームの方に向かうと・・・　(ﾟДﾟ;) ｶﾞﾋﾞｰﾝ!!

KRD 5はクラの中で昼寝中でした。　残念ながらこの日は
お休みだったみたいです。 (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ


御隠居中のKRD 4は外に出ていました。最近は外に留置
されている姿をよく見かける気がします。


KRD 5はお休みだったので、構内の化成品コンテナを
サクッと撮影して








いつもの場所でKRD64-1が牽く97レと


KRD64-2が牽く94レを撮影して終わりにしました。



その後はまだ時間があったので、成田空港へANAのA380
フライングホヌを撮りに行く事にしました。

ひこうきの丘につくとちょうどANAのBoeing767Fが降りて
くるところでした。


ひこうきの丘の目の前にはアトラス航空のBoeing747-400F
フルカラー機がいました。何度見てもかっこいいっすね～＾＾


その後も大好物の貨物機が続々とやって来ました。

日本貨物航空 Boeing747-8F




ウエスタングローバル Boeing747-400F


アトラス航空 Boeing747-400F


白装束のアトラスがお昼時に着陸して来るのを見るのは
久々な気がします。 ( ´∀｀)


アエロロジックBoeing777F


ANA Boeing777F



貨物機の撮影でだいぶお腹がいっぱいになって来た頃、
ひこうきの丘にギャラリーが増えてくると


ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!! フライングホヌがやって来ました。


いや～大きいですね～


ひこうきの丘ではまだこのお方を撮影した事が無かったので
来て良かったです＾＾

３月某日 鹿島臨海鉄道

約半年ぶりに鹿島臨海鉄道に行って来ました。 (*´ω｀*)ﾉ ﾋｻｼﾌﾞﾘｰ

まずはいつもの場所で神栖行きの97レを撮影しました。この日は
KRD64-1がやって来ました。半年前は全検中でしたので、久々に
運用中の姿を見る事が出来ました。


その後は鹿島サッカースタジアム行きの94レを撮影しました。
こちらはKRD64-2が担当でした。逆光ですが97レに比べて
長編成なのが魅力的です。


大好物の化成品コンテナも盛り沢山でした＾＾







列車を撮影したあとは、この日の『お目当ての方』に会いに神栖駅へ。
元旅客ホームから構内を眺めてみると・・・


ｲﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!! お目当ての方が鎮座していました!!


絶賛全検中のKRD5です!!　 ヽ(´∀｀)ﾉ


お腹のエンジン類は外されて見事にからっぽの状態でした。(　ﾟдﾟ)


キャブのプレートを確認しないとKRD5なのか分からない状態ですが
KRD5で間違いないみたいです。


足回りも仮台車になっていました。ピカピカになったKRD5にお会い
出来るのが楽しみです。



いや～KRD5の珍しい姿を見る事が出来て良かったな～っと、
しみじみ思いつつ、KRD5に連なっている車両のたちの方を
見てみると・・・


なんと!! しれっとKRD4が6000形に挟まれていました!! Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！


いや～お久しぶりです。約15年ぶりにお会いしました。廃車後も
保管されているのは知っていましたが、お会いできて感無量です。


普段は屋内保管されているみたいで、車体は綺麗な状態でした。
来た甲斐がありました。( ´∀｀)



KRD4のお隣には標準色の6000形（6017号）が連なっていました。


最近引退したみたいで、前面ガラスにはLAST RUNのプレートが
掲げられていました。6000形も置き換えが進んでいるみたいですね。



KRD5とKRD4にお会いしたあとは機関区や




駅構内に留置されているコンテナたちを撮影して、終わりにしました。









今度はKRD5の全検が終わったころにまた来よっと。(ﾟ∀ﾟ)







【おまけ】
鹿島臨海の撮影のあとはあらいやオートコーナーへ。




この日はお弁当自販機が2台とも稼働していました。




今回は前回売切れだった唐揚げ弁当を頂きました。(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

９月某日 鹿島臨海鉄道

前回の京葉臨海鉄道同様に約1ヶ月前に訪問したばかりですが、
またまた鹿島臨海鉄道に行って来ました。

前回同様KRD5に逢えないかな～っと97レを待っていると・・・
ﾏﾀﾏﾀｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!! KRD5がこちらに向かって来ました!!


いや～来て良かったです＾＾


お元気そうでなりよりです。DD13タイプの臨海機も貴重になって
来ましたので、一日でも長い活躍をしてもらいたいものです。


その後の93レと


92レはKRD64-2が担当でした。



列車撮影の合い間はいつもの如く神栖駅に留置コンテナの撮影に
向かいました。駅に着くと12fとISOタンクコンテナ混載のトレーラーが
駅から出てくるところでした。こんな積み方もあるんですね＾＾


UT6C アリルアミン専用


UT5-E コンクリート混和剤専用


UT11K　ジエチレングリコール専用


UT10C　液化塩化ビニル専用


UT15K　クロロホルム専用


JOTU3060010　臭素専用


ここは大好物の化成品タンクコンテナを多数見る事が出来るので
楽しいポイントです。( ´∀｀)



またこの日は構内入換えで元気に動き回るKRD5の姿をたっぷりと
撮影する事が出来ました。











さらにヤードの奥には、なんと!!　KRD64-1が約1ヶ月前と全く同じ
姿で鎮座していました。




何かあったのか心配になりましたが、この訪問のあと無事運用に
復帰したみたいです。 (*´∀`*)ﾖｶｯﾀ



また、こよっと。 (ﾟ∀ﾟ)






【おまけ】
列車撮影の合い間に以前から訪問したいと思っていたあらいや
オートコーナーに行って来ました。


ここは珍しいお弁当の自販機がある事で有名です。


『レトロ』というレベルを超越した激シブな自販機がたまりません。


やきにく・ひれかつ・からあげ弁当の3種類が販売されていました。
全品330円です。ひれかつ弁当を頂きましたが、めっちゃ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
でした＾＾


店内には有志が作成したと思われる


あらいやオートコーナーの模型が置いてありました。 ( ´ω｀)


実はこのお弁当を食べに来るのがメインだったのは内緒です。(´艸｀)

８月某日 鹿島臨海鉄道

約4ヶ月ぶりに鹿島臨海鉄道を訪問して来ました。 ( ´∀｀)

お目当てのKRD5にお逢い出来ないかな～っと、いつもの撮影ポイント
で神栖駅行きの97レを待っていると・・・

ｲｷﾅﾘｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!　KRD5がやって来ました!!


お元気そうでなりよりです。約1年半ぶりに本線を走るKRD5を撮影する
事が出来ました。来た甲斐がありました＾＾


その後は鹿島サッカースタジアム駅行きの94レを撮影しました。こちらは
KRD64-2が牽いて来ました。


塩化ビニール樹脂用のUT20Aがずらりと並んでいました。　(ﾉ*ﾟｰﾟ)ﾉ ｽｹﾞｰ!!



94レを撮影した後は午後の93レまで時間があるので、鹿島線の有名
撮影地の北浦橋梁で1093レを撮影する事にしました。 現地に着くと
ちょうど新たに房総地区に導入されたE131系がやって来ました。


その後しばらく待っていると、EF65 2089の牽く1093レが無事やって
来ました。JRのカモレを沿線で撮影するのは久しぶりの気がします。



1093レを撮影のあとは神栖駅に行き、機関区をちょこっと覗いて


その後は留置されているコンテナを撮影しました。






コンテナの撮影を続けていると・・・　おっ!!


KRD5がいました＾＾


DD13タイプの現役の機関車も貴重になってきましたね。KRD5には
末永く活躍してもらいたいものです。


この日はヤードの奥に全検中と思われるKRD64-1の姿もいました。


デッキの手すりやボンネットのカバーが外されたままの作りかけの
鉄模みたいな珍しい状態を撮影する事が出来ました。それにしても
なんで機関区ではなく、こんなところに留置されていたのでしょうか。


その後は化成品コンテナをおなかいっぱい撮影したのち









先程のポイントに戻って神栖駅行きの93レを撮影して


最後に鹿島サッカースタジアム駅行きの92レを待つことにしました。
通常であればKRD5がやって来るはずなので、ワクワクしながら
待っていると・・・　Σ(･ω･ﾉ)ﾉ ｶﾞﾋﾞｰﾝ!!　KRD64-2がそのまま92レも
牽いてやって来てしまいました。 (T T)


ありゃりゃ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ　





鹿島臨海鉄道を撮影した後はちょこっと成田に寄ってB滑走路に着陸
する飛行機を撮影して終わりにしました。

JAL Boeing767-300ER


チャイナエアライン　Airbus A330-300


春秋航空日本　Boeing737-800


エミレーツ航空 Boeing777-300ER


カンタス航空　Airbus A330-300

４月某日 鹿島臨海鉄道

だいぶご無沙汰してしまいましたが、約1年ぶりに鹿島臨海鉄道を
訪問して来ました。 ( ´∀｀)

まずはいつもの撮影ポイントで神栖駅行きの97レを撮影しました。
お気に入りのKRD5がやって来るのを期待していましたが、この日の
御担当はKRD64-1でした。


97レは短めの編成でしたが、大好物の化成品コンテナがいっぱい
載っていました。 (○´艸｀) ｽﾃｷ








97レのあとは鹿島サッカースタジアム駅行きの94レを撮影しました。
こちらの御担当はKRD64-2でした。


94レは中々の長編成でした。



94レを撮影した後は神栖駅へ。機関区をちょこっと覗いたのち




留置されているコンテナを撮影しました。この日はJR20Dコンテナ
の間にひっそりと


危険品のアルキルアルミ輸送用のUM8Cの姿がありました。


中々見る事の出来ないレアなコンテナに久々にお会い出来ました＾＾


UM8Cが置いてあった場所の近くには


アルキルアルミ消火用の設備が入ったコンテナがいざという時の
為にスタンバっていました。


その他にもコンクリート混和剤専用のUT5Eや


中央通運のU19Aが見られた他


多数の化成品コンテナを見る事が出来ました。 ヽ(*ﾟωﾟ)ﾉ ﾀﾉｼｰ









コンテナをひと通り撮影したあと、ふと構内の奥を方を見ると引退した
6000系のとなりにKRD5の姿が見えました。


さっそく神栖駅元旅客ホーム側へ行ってみます。ここはフェンスは
貼られているものの、旅客ホームが残されています。




KRD5はどこかいな～っと探してみると、おっ!! いましたよ＾＾


なんと!! ただ留置されているだけでなく絶賛アイドリング中でした。


しばらく眺めていると、KRD5が動き始めました。


このまま運用に入ってくれないかな～と思いましたが o(´∀｀)o ﾜｸﾜｸ


そのまま機関区の方へ行ってしまいました。 (´・д・｀) ｻﾞﾝﾈﾝ
それでも元気な姿を見る事が出来て良かったです。


せっかくなので留置されていた6000系も撮影させてもらいました。


鹿島臨海といえば6000系のイメージでしたが、どんどん世代交代が
進んでいるみたいですね。



神栖駅をおなか一杯見学した後は午後の93レと


92レを撮影して終わりにしました。





KRD5を撮影にまた、こよっと。 (ﾟ∀ﾟ)