岩国D439タイプ製作記

Nゲージスイッチャーのキットでいつもお世話になっている
@Gamisen2さん（https://twitter.com/Gamisen2）より
先日購入した半キャブ貨車移動機タイプを製作しましたが
（https://puppuku.blog.ss-blog.jp/2023-06-17）


その時に岩国D439タイプのキットも一緒に購入していたので、
今回はこちらを作る事にしました。 ( ´∀｀)







こちらのキットは下回りにトミックスのDD13 を使用します。
ただ、そのままでは車体がハマらないので、まず下回りの
ランボード脇の手すりパーツを外して、車体がハマる幅に
切詰め加工を行ないます。その後、車体ととダイキャストが
干渉する部分をやすりで削りました。


今回はこの加工が地味～に大変でした。 (;^_^ ﾂｶﾚﾀｰ



車体と下回りの加工が無事終わった後は端梁をプラバンと
真鍮線で




それっぽく作って


その後は車体に取り付ける手すりを真鍮線で作成して
車体にピンバイズで穴を開けました。


手すりを仮に取り付けてみました。中々いい感じです＾＾



手すりの作成が終わった後はいよいよ車体の塗装を
開始します。まずは白色サーフェーサーを塗ったのち


実車の国鉄DL風塗装にすべく、白いラインを残す為の
マスキングテープを貼って


車体を赤色を塗装します。


その後は車体下部とキャブをマスキングして


最後に車体上部をグレーに塗装します。


なんとかそれっぽく仕上がりました＾＾



車体の塗装が終わった後は予め作成しておいた手すりを


車体に植えて行きます。




いや～いい感じです＾＾　その後、先作成していた端梁を
取り付けて



最後にプラ棒で作ったパトライトを取り付けて





完成しました!!


今までで一番作るのに手間が掛かりましたが、元製鉄所の
激レア機関車が手に入って感無量です。( *´艸`) ﾔｯﾀｰ!!


これでいつでも岩国ごっこが出来ます＾＾





今回も@Gamisen2さんの販売ページ作例に採用して
頂けました! ヾ(*´∀｀)ﾉﾞ ｳﾚｼｰ
https://make.dmm.com/item/1447261/






【おまけ】
今回はD439のナンバーに甲府モデルさんのオーダー
メイドナンバーを使ってみました。
（https://kofumodel.amebaownd.com/）


こちらペーパー製とは思えないクオリティです。自分の
好きなナンバーをオーダーメイドで作ってもらえるなんて
最高ですね。 ( ´∀｀)

こちらめっちゃおススメです＾＾

６月某日 京葉臨海鉄道

前回、鹿島臨海鉄道を訪問したら京葉臨海鉄道にも行き
たくなってしまったので、翌々週に出掛けて来ました＾＾

まずは401レを撮影にひさびさの北袖インターへ。猛暑の
中でしばし待っていると、無事KD55 201が列車を牽いて
やって来ました。ウヤで無くて良かったです。ε-(´∀｀*)ﾎｯ




401レを撮影したあとは急いで浜五井へ向かい、207レを
撮影。こちらはラッキー!! な事に記念カン付のKD55 103
でした。 ヽ(´∀｀)ﾉ ｲｪｰｲ


編成の中にはタキ43000の初期車と43100番台が一両ずつ
いました。タキ43000は絶滅危惧種になりつつあるので、
見掛けたら必撮ですね。 (`・ω・´) ﾄﾙﾍﾞｼ




その後は返しの208レを側線と


浜五井駅構内で撮影しました。






こちらにはタキ43000は43100番台が1両だけいました。



208レを撮影した後は、村田川橋梁に行ってKD601が牽く
505レを撮影して


編成の中にコキ107のトップナンバーがいました＾＾



ふたたび北袖に戻り、駅の手前のカーブでKD55 103が
牽く507レを撮影して




そのまま507レを京葉久保田駅まで追っかけて


駅での機回しをじっくりと撮影させてもらいました。 ( ´∀｀)






先程見掛けたコキ107-1もいたのでパチリ。




最後は再び村田川橋梁で508レの走行シーンを撮影して
この日の撮影を終わりにしました。

久々にお腹いっぱい撮影しました。 ｹﾞｯﾌﾟ(*´3｀)-з






【おまけ】
超久々に京葉久保田駅を訪問したのですがショッキングな
光景が・・・

いつも沢山いたポリエチレン専用のUH20Bたちが構内から
消えてJOTのISOコンだらけになっていました。 (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ


いたのは駅の最奥部にいたこのお方だけでした。


個人的に京葉久保田駅といえば、UH20A・Bコンテナが
沢山いるイメージで、武骨なデザインが好みでした。
（2008年撮影）


時代の流れとはいえ寂しいですね。

６月某日 鹿島臨海鉄道

1ヶ月前のネタですが、ツイッターに最近KRD5が通常の
運用に入っているとの情報が流れていたので、久々に
鹿島臨海鉄道を撮影に出掛けてきました＾＾

今回は気合を入れて、朝の奥谷野浜行きから撮影する
事にしました。神之池緑地公園の撮影地で待っていると・・・

ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!! お目当てのKRD5がコキ車を牽いて
やって来ました。 ひさびさに元気な姿を見る事が出来て
感無量です。 ヽ(´∀｀)ﾉ ｲｪｰｲ



無事朝の奥谷野浜行きを撮影した後は返しの列車を
撮影したのち神栖駅へ。駅の元旅客ホームに向かうと
KRD5が停車している姿が見えました＾＾




鹿島臨海鉄道のカマにも区名札を挿すようになった
のですね。 ( ´ω｀)


既に96レの組成は終了していました。





神栖駅でちょこっと撮影したあとは96レの走行シーンを
撮影にいつもの定番撮影地へ。この日は曇りだったので、
晴れの日はド逆光の鹿島サッカースタジアム駅行きも
いい感じに撮れました。






その後の返しの神栖駅行きの97レを撮影したあとは






KRD64-2が牽く鹿島サッカースタジアム行きの94レを
撮影しました。鹿島臨海鉄道の列車は化成品タンクコンテナ
満載なのが魅力的ですね。







94レを撮影したあとは、再び神栖駅に戻って化成品タンク
コンテナを撮影しました。お気に入りの『ドクロマーク』や
『死んだ魚』などの『おどろおどろしい』表記がいっぱいの
臭素コンテナの他




多数のコンテナをおなかいっぱい撮影させてもらいました＾＾







その後は駅奥の留置線で昼寝していたKRD4と


KRD64-1をサクッと撮影して



最後に鹿島サッカースタジアム駅行きの92レを撮影して
終わりにしました。


編成の中にはコキ106のトップナンバーもいました＾＾


また、こよっと。 (ﾟ∀ﾟ)

６月某日 神奈川臨海鉄道 その②

前回の続きです。 (*´ω｀)ﾉ ﾔｱ

浮島線の列車を撮影した後は千鳥町西群線に向かい、
203レの到着シーンと入換えの様子を撮影しました。

現地についてしばらくすると、DD55 17が牽く203レが
やって来ました。


コキ車1両だけの編成に萌えますね～＾＾　
列車はヤードに到着すると


そのまま西群線を抜けて、一旦市営埠頭の方に向かい


その後、荷役線の方に押し込んで行きます。


押込みが終わった機関車は機回しを行ない






ヤードに留置されている積車のコキ車に連結して


入換えを行ない


一旦着発線で出発時間まで待機します。


荷役線の方を見ると早速荷役が始まっていました。化成品
タンクコンテナへの荷役の様子が公道から見る事が出来る
のは、全国でもここだけかもしれませんね。


そんなこんなしていると、204レの発車の時間になったので
久々に定番の千鳥町踏切で撮影して、千鳥線での撮影を
終わりにしました。



その後はこれまた久々に扇町駅へ。リニア残土輸送が
休止になってだいぶ時間が経っているので、駅構内の
線路はサビサビでしたが、


三井埠頭専用線の方を見ると・・・　おっ!!　いましたよ＾＾


お目当ての北陸重機製の新型スイッチャーたちと以前から
ここのぬしのD35T-1が並んでいました。今後のリニア残土
輸送復活に向けて新型スイッチャーが導入されたみたいで、
今後の活躍が楽しみです。 ( ´∀｀)


駅ぬこ様はこの日はお二方だけいらっしゃいました。(*´ω｀*)





扇町駅で撮影した後は久々に横浜本牧駅へ。ツイッターで
根岸のNDD5602がいるという情報が流れていたのでやって
来たのですが、

なんと!! そこにはNDD5602だけでなく陸送準備の終わった
横浜市営地下鉄の車両までがいるではありませんか!!
Σ(･ω･ﾉ)ﾉ ﾋﾞｯｸﾘ


中々レアな光景を見る事が出来ました＾＾




NDD5602の方は情報通り、露天で検査・整備中でした。




これまた貴重な光景を見る事が出来ました＾＾


検査・整備の担当はスイッチャー界では有名な明希工業が
担当しているみたいですね。


いや～来て良かったです。 ( *´艸`)



横浜本牧駅を後にした後は、この日の最終目的地の
根岸駅へ。スイッチャー君を撮影しようとホームの端に
向かうと・・・


なんと!! 新しい柵が設置されているではありませんか!!


柵のおかげで到着列車も撮りづらくなっただけでなく


今まででも撮りづらかったスイッチャー君の撮影難度が
さらに上がってしまいました。(ﾟДﾟ;) ｶﾞﾋﾞｰﾝ!!

安全のためなので仕方ないですが残念です。(´・ω・`) ｻﾞﾝﾈﾝ




【おまけ】
だいぶ前にツイッターで千鳥東線の運行が休止になった
との情報が流れていたので行ってみました。東線分岐には
車止めが設置されて


線路の周りには雑草が生え


昭和電工（現レゾナック）前の踏切には使用中止の文字が
掲示されていました。

本当に終わってしまったのですね。 (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

６月某日 神奈川臨海鉄道 その①

ここのところ御無沙汰だった『かなりん』に半年ぶりに行って
来ました。 (*´ω｀)ﾉ ｵﾋｻｰ

まずは浮島線の奥地にある、JOTメンテナンスセンター
専用線へ。現地に着くとスイッチャー君のキャブの扉が
開いていたのでしばらく待っていると、程なくして係員さん
たちがワラワラとやって来て点呼が始まり、




その後、スイッチャー君のエンジンが掛かり、入換えが
始まりました。




まずはメンテナンスの終わったタキ車を引き出して


翌日の発送位置へ入換えを行ない








その後、当日メンテナンスを行うタキ車の引き込みを
行ないます。








一連の入換え作業はあっという間に終わってしまうので、
撮影に大忙しでした＾＾




いや～何度見ても良い光景ですね。来てよかったです＾＾



無事JOTメンテナンスセンター専用線の入換えの様子を
撮影したあとは、いつものパターンで川崎貨物駅近くの
撮影地に向かい、川崎貨物駅行きの304レと


浮島町行きの305レを撮影して


川崎貨物駅へ。跨線橋から構内を眺めてみると・・・

おや!? 千鳥線着発線に液化酸化エチレンのコンテナを
載せたコキ200がいますね～　千鳥線の203レの運転は
ありそうですね＾＾


塩浜機関区のクラの方を覗いてみると、川崎車両所の
スイッチャー君が動いている姿や、普段は浮島線沿線の
専用線にいるDB-3の姿が見られました。


その後は川崎貨物駅構内の入換えの様子と


浮島線の306レを撮影したのち


川崎車両所の裏手に向かい、トラバーサーで入換えして
いるアントを撮影して、午前中の撮影を終わりにしました。


次回に続きます。 (*´ω｀)ﾉｼ






【おまけ】
浮島線で304レを撮影していると、けたたましい汽笛を
鳴らして列車が目の前で止まってしましました。(・・? ﾊﾃ

踏切の方をみると、遮断桿を持った男性が立っている
のが見えました。どうやら遮断桿を折っちゃったみたい
ですね。( ゜Д゜) ｱﾗﾗ～


直ぐに操車さんたちが踏切に向かい、


事情聴取!?と応急処置を行ない、その後列車は無事
川崎貨物駅に向かって出発して行きました。