１月某日 旧太子駅

まだまだ続きます。 (*´ω｀)ﾉｼ

翌日は以前から訪問したいと思っていた旧太子駅へ行って
来ました。( ´∀｀)

旧太子駅は鉄鉱石を運ぶ専用線太子線の始発駅だった
ところで中之条町により地域の産業遺産として整備されて
います。近年は無蓋貨車を中心とした貨車の保存が進み
貨車の博物館としても有名になっています。


駐車場から構内を見た様子です。多数の貨車が並んで
いますね＾＾


はやる気持ちを落ち着かせながら下にある駅に向かいます。
下に向かう途中でホッパー内の様子も見る事が出来ました。
最高の雰囲気ですね＾＾


こちらが復元された駅舎だそうです。さっそく中に入ろうと
すると、あれっ!? 入口が施錠されていますよ。


なんと!! 昨年の12月から定休日が変わっていたそうです。
(ﾟДﾟ;) ｶﾞﾋﾞｰﾝ!!





せっかく来たので、柵の外から保存車両を撮影させてもらい
ました。駅舎側の一番手前にはアント君とヨ太郎が鎮座して
いました。


ヨ6720（ヨ6000）　元は京都市大宮交通公園で保存されて
いた車両との事です。


奥には元大井川鐵道の井川線直通用Cワフ2とCワフ3が
いました。小っちゃい車体がかわいいっすね＾＾


さらに進んでいくと無蓋車たちが見えて来ました。奥の
方に見えるのは元三井化学専用線のハト１５２・３７です。


こちらは現役時代の写真です。専用線が廃止になって
解体されるものと思っていましたが、九州から遠く離れた
関東で再会できるとは感慨深いものがあります。


その他にも貴重な無蓋車が多数保存されています。

元大井川鐵道ト１１１


元ひたちなか海浜鉄道トラ１５


トラ51862（トラ45000） 元JR四国の車両で貴重な原型車
だそうです。


元静岡電気鉄道ト20


いや～なんとも良い雰囲気ですね～＾＾



展示車両のいちばんすみっこには保線モーターカーの
姿もありました。


元三井化学専用線のモーターカーです。


ハト１５２・３７と一緒にこちらにやってきたそうです。


個人的に大好きだったモーターカーだったので、ふたたび
お会いする事が出来て感無量でした。 ｡°(´＾ω＾`)°｡ ｳﾚｼｰ



最後はこの日一番お会いしたかったこちらのお方です。


駐車場の入口に鎮座しているワラ1です。長らくJR四国の
多度津工場で保存されていましたが、昨年11月にこちらに
やって来ました。


移設に際して車体は再塗装され、まだピカピカでした。






こちらは多度津工場で保存されていた時の姿です。一時は
工場の解体線に移動したとの情報も流れていたので、ここで
の保存が決まって本当に良かったです。



今度はきちんと調べて開園日に訪問したいと思います＾＾







【おまけ】
せっかく群馬に来たので帰り道に高崎車両センターにも
寄ってみました。構内にはJR東日本では残り2両になった
DD51などの姿の他


砕石輸送用のGV-E197系が多数留置されていました。




いよいよ本格的に運用に入るみたいですね。



次回最終回です。 (*´ω｀)ﾉｼ