２月某日 福島臨海鉄道

ふと東北に向かいたくなったので、連休をもらって久々に
福島・宮城貨物めぐりをして来ました。 ( ´∀｀)

初日は約2年半ぶりに福島臨海鉄道を訪問しました。朝、
泉駅に行ってみるとDD5531がスタンバっていました。
この日は無事51レの運行がありそうで一安心です。


早速、駅近くの有名撮影地に移動して待っていると、無事
51レがやって来ました。残念ながら亜鉛精鉱トキの連結は
無くなってしまいましたが、タキ1200を12両連ねた列車を
無事撮影する事が出来ました＾＾


せっかくなので後追いも。ここは上り列車の有名ポイント
でしたが、インカーブ側に木々が伸びきってしまいまって
撮影が難しくなってしまいましたね。



51レを撮影した後は専用線を行く列車を撮影しようと、
東邦亜鉛小名浜精錬所へ向かいましたが見事に朝の
渋滞にハマってしまい、列車はすでに工場内に到着して
いました。 (´・ω・`) ｻﾞﾝﾈﾝ




このあとはDD5513による構内入換え風景を撮影したい
な～っと、待っていましたがDD5513はタキ車を切離すと
さっさと小名浜駅に向かって帰ってしまいました。 (ﾟДﾟ;) ｶﾞﾋﾞｰﾝ!!



単機で帰ってしまったという事はこのあとの泉駅行きの
52レは単機かいな!?と、しばし現地でボー然としていま
したが、気を取り直して小名浜駅に向かいました。

途中廃止になった宮下駅前を通ると旧宮下駅舎がまだ
その姿を留めていました。 (*´ω｀)ﾉ ｵﾋｻｰ


その後は小名浜駅でしばしの間、留置コンテナなどを
撮影したのち







再び東邦亜鉛小名浜精錬所へ。しばらく待っていると・・・

ﾃﾞﾃｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!　スイッチャー君が亜鉛焼鉱の
荷役線がある建屋から外に出て来ました!!


これは待ちに待った入換えシーンが撮影出来るぞ!! と、
ウキウキしながら待っていると、ほどなくしてスイッチャー
君による入換えが始まりました。 ヽ(´∀｀)ﾉ ｲｪｰｲ




スイッチャー君は留置されている返空タキに連結して


引き上げたのち


タキ車を荷役線に押し込むと


あっという間に入換えが終了しました。 (ﾟ∀ﾟ) ｱﾚ? ﾓｳｵﾜﾘ

めっちゃ短い時間でしたが、念願のスイッチャー君による
入換え風景を撮影出来て良かったです＾＾


無事スイッチャー君による入換えを撮影した後は53レを
撮影に定番のS字カーブへ。 やって来た列車は見事な
フレームライナーでした。 (ﾟ∀ﾟ)


53レを撮影した後は、もう一度東邦亜鉛小名浜精錬所に
行ってみましたが、構内の動きはしばらく無さそうだった
ので、





郡山総合車両センター（郡山車両所）へ行く事にしました。


JR貨物の郡山車両所へ入場中のコキの姿もありました。
郡山車両所は2022年度中に廃止が決まっているので、
この風景を見るのは個人的に最後になりそうです。(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ


構内を見渡すと・・・　おっ!! スイッチャー君がいましたよ＾＾



目を凝らして見るとスイッチャー君のキャブに係員さんが
乗っていたので、しばらく待っていると・・・

ｳｺﾞｲﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!　スイッチャーがE531系を牽いて
こちらに向かって来ました。 ヽ(´∀｀)ﾉ ﾏﾀﾏﾀｲｪｰｲ


ここのぬしの協三製のL2-2です。ここにはもう一両同型の
L2-3も在籍しています。


スイッチャーには連結器アダプター代わりの控車も連結
されていました。ヒ600の改造なのか小屋の名残が残って
いますね。 ( ´ω｀)


このあとスイッチャー君はしばらく構内の入換えを続けて
くれたので、お腹いっぱい撮影する事が出来ました。






控車に操車さんが乗っている姿がかっこ良かったです。
(・∀・) ｶｺｲｲ!!

1日に2両のスイッチャー見る事が出来て超ラッキー!!
でした＾＾　いや～来て良かったです。






【おまけ】
東邦亜鉛小名浜精錬所の最奥部にある一部マニアの
中で有名な水没ヤードですが


トキ車の運用が無くなって必要性が少なくなった為か
ヤード中央に車止めが設置されていました。


こちらは在りし日の様子です。


次回に続きます。 (*´ω｀)ﾉｼ