４月某日 鹿島臨海鉄道

だいぶご無沙汰してしまいましたが、約1年ぶりに鹿島臨海鉄道を
訪問して来ました。 ( ´∀｀)

まずはいつもの撮影ポイントで神栖駅行きの97レを撮影しました。
お気に入りのKRD5がやって来るのを期待していましたが、この日の
御担当はKRD64-1でした。


97レは短めの編成でしたが、大好物の化成品コンテナがいっぱい
載っていました。 (○´艸｀) ｽﾃｷ








97レのあとは鹿島サッカースタジアム駅行きの94レを撮影しました。
こちらの御担当はKRD64-2でした。


94レは中々の長編成でした。



94レを撮影した後は神栖駅へ。機関区をちょこっと覗いたのち




留置されているコンテナを撮影しました。この日はJR20Dコンテナ
の間にひっそりと


危険品のアルキルアルミ輸送用のUM8Cの姿がありました。


中々見る事の出来ないレアなコンテナに久々にお会い出来ました＾＾


UM8Cが置いてあった場所の近くには


アルキルアルミ消火用の設備が入ったコンテナがいざという時の
為にスタンバっていました。


その他にもコンクリート混和剤専用のUT5Eや


中央通運のU19Aが見られた他


多数の化成品コンテナを見る事が出来ました。 ヽ(*ﾟωﾟ)ﾉ ﾀﾉｼｰ









コンテナをひと通り撮影したあと、ふと構内の奥を方を見ると引退した
6000系のとなりにKRD5の姿が見えました。


さっそく神栖駅元旅客ホーム側へ行ってみます。ここはフェンスは
貼られているものの、旅客ホームが残されています。




KRD5はどこかいな～っと探してみると、おっ!! いましたよ＾＾


なんと!! ただ留置されているだけでなく絶賛アイドリング中でした。


しばらく眺めていると、KRD5が動き始めました。


このまま運用に入ってくれないかな～と思いましたが o(´∀｀)o ﾜｸﾜｸ


そのまま機関区の方へ行ってしまいました。 (´・д・｀) ｻﾞﾝﾈﾝ
それでも元気な姿を見る事が出来て良かったです。


せっかくなので留置されていた6000系も撮影させてもらいました。


鹿島臨海といえば6000系のイメージでしたが、どんどん世代交代が
進んでいるみたいですね。



神栖駅をおなか一杯見学した後は午後の93レと


92レを撮影して終わりにしました。





KRD5を撮影にまた、こよっと。 (ﾟ∀ﾟ)