８月某日 広瀬川原 熊谷貨物（タ）

先日北関東へ行く用事があったので、久々に倉賀野貨物へ行こうと画策して
いたのですが、用事に思いのほか時間がかかってしまい時間が無くなって
しまったので、いつもの広瀬川原・熊谷貨物（タ）めぐりをしてきました。


まずは広瀬川原の偵察からスタートです。



いつものように構内外れの踏切から構内を眺めてみると･･･


いつの間にか電車は東急8090系改造車が多数を占める様になってしまった
みたいですね～　( ´∀｀) ﾁｮｯﾄﾂﾏﾗﾝ


構内の奥にはガリガリ君のカン付の急行用6000系の姿もありました。



続いてお気に入りの無架線コーナーの方には･･･　おっ!! 旭化成延岡工場にいた
スイッチャー君が久々にお外に出ていますね。


引退したデキ107の姿も健在でした。一方でデキ104の姿がどこにも見当たり
ませんでした。残念ながら解体されてしまったのでしょうか？


また、この日はクラのシャッターが開いており、ラッキーな事に整備中のパレオ
エクスプレス用のC58 363の姿を見る事が出来ました＾＾



ふと気づいたのですが、元旭化成の協三君のキャブの屋根上にいつのまにか
大きなヘッドライトが取りつけられたみたいですね。それにしてもこの黒い貨車
を連ねた姿がたまりませんね～ 現役の列車だったら完全に鼻血ブーです＾＾


久々に元旭化成の協三君を見たので、サイドや後ろからも撮影させてもらい
ました。一度この子が動いている姿を見てみたいものです。




スイッチャー君の後ろにいたトキ500ですが、検査表記を見る限りまだまだ現役
みたいですね。現役のトキ車はもしかして安中貨物用のトキ25000を除いては
もう殆どいないのではないでしょうか。


こちらは現役ではありませんが、有蓋貨車を改造した救援車のスム4000形の
姿も健在でした。上記のトキ500を含め車番の下に国鉄直通車を示す2重線が
いまだに残っているのが激シブです。



その他には全検入場中と思われるヲキ車や


隠居中のデキ101や


部品取り用のオハ12 363の姿が健在でした。


いや～たまらない風景ですね～　いつまでもこのままであって欲しいです。



さらに工場の奥の方へ進むとトラバーサーの奥には


入場中のデキ105の姿がありました。


また工場建屋の中にはもう一両のカマの姿もありました。ひさし付のカマなので
デキ108だと思われます。


ここはいつ来ても楽しいです＾＾




広瀬川原をお腹いっぱい撮影した後は、近くの熊谷貨物（タ）へ


仕訳線の外れには配6795レでやって来た全検明けと思われるピカピカの
ホキ・タキ・コキを連ねた編成がいた他、




秩父鉄道側ヤードにはいつものように翌日の701レ・703レで太平洋セメント
三ヶ尻工場へ向かう積車のホキ10000の姿がありましたが、全般的に構内の
貨車の姿はまばらでした。





なんかつまらないな～と思いつつ、コンテナホーム側の方を見てみると･･･
えらくピカピカなコキ車が大量に留置されていますね。


コキ107もいつの間にか2000両を超えていたんですね。 (ﾉﾟοﾟ)ﾉ ﾋﾞｯｸﾘ!!


検査表記を見ると出来立てほやほやの方々でした。今年度いっぱいで引退する
コキ50000の入替え用に新造された車両が一時的に疎開留置されている姿を
見れたみたいです。これはいいものが見れました。 ヽ(*′ω`)ﾉ ﾔｯﾀｰ!!


ピカピカの新車を撮影出来る事はめったにないので、細部の撮影もさせてもらい
ました。






また、構内の別の場所には全検明けのピカピカなコキ104の姿もありましたので
こちらも有難く撮影させてもらいました。






熊谷貨物（タ）の構内の一番奥には私の一番のお気に入りのポイントであった、


高崎機関区熊谷貨物ターミナル派出があり、検修中の貨車を見るのを楽しみに
していたのですが残念ながら近年廃止されてしまったみたいで、シャッターは
閉じられ構内はガラーンとしていました。






検収庫へ向かう線路も既に閉鎖され、完全に雑草に覆われてしまっていました。
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ ｳｧｧｧﾝ





【おまけ】
熊谷貨物（タ）は御存じの通り埼玉県にありますが、貨物ターミナル正門前に
ある倉庫にはなぜか“JA士幌町”の文字があります。実は熊谷周辺には十勝
北部5農協共同の倉庫が複数あり、ここから首都圏へジャガイモが出荷されて
います。ジャガイモの出荷時期には帯広貨物～熊谷貨物（タ）間で専用臨時
列車（通称ポテチ臨）が運行されます。


倉庫内にはジャガイモ輸送用の保冷コンテナを積んだトラックが待機していました。

８月某日 東福山駅他

先日近くへ行く用事があったので、ちょこっと東福山駅周辺に行って来ました。

まずは、駅に向かう前にお気に入りのJFEスチール西日本製鉄所福山地区
専用鉄道を覗きに工場入口へ行ってみると･･･


なんか、えらく草ボーボーですね～ (´ε｀；) ｱﾘｬﾘｬ


･･･廃線跡みたいですね＾＾　線路をよ～く見ると完全に錆び付いているわけでは
無かったので、まったく運行していない訳では無い様ですが、工場内ヤードには
スイッチャー君とチキ車数両がいるだけでガラ～んとしていました。今度久々に
運行の様子を撮影したいな～と思っているのですが、最近はレールの出荷が
少ないみたいですね。ここは完全不定期なので、ほんと撮影が難しいです。




JFEを偵察したあとは東福山駅へ


こちらの構内も閑散としていました。


桃太郎たちはいつもの定位置で昼寝していました。


写真では見づらいですが、構内奥には入換え用のHD300の姿が見えますね。



駅ヤード南側にあるJFE授受線の方にも行ってみましたが、空車のチキ5200が
2両留置されているだけでした。やはりレールの出荷はあまり無いみたいです。





そんなこんなしていると、HD300-24が入換えを始めました。ここのぬしもいつの
間にかDE10からHD300に変わってしまいました。


構内にはもう一両のHD300-21の姿もありました。



以前のDE10時代は岡山機関区をねぐらにして毎日岡山貨物（タ）から2753ﾚで
東福山まで出勤して来ていましたが、HD300は入換え動車で本線を自走する事が
出来ない為、常駐中のメンテナンス用に新たに給油用の軽油タンクが設置されて
いました。


給油機はガソリンスタンドと一緒ですね＾＾



その後しばらくHD300の入換えの様子を見ていましたが、さすがハイブリッド車
だけあって静かでした。







【おまけ】
JFEの工場の横にある整備工場を覗いてみると古いいすゞ810前期型の
構内専用車が止まっていたので、有難く撮影させて頂きました。構内専用
ナンバーに萌えてしまいます。 ( ´∀｀) ﾓｴｰ

８月某日 アレイからすこじま

前回の続きです。今回はほとんど鉄分はございません。 <(_ _)>

広島電鉄をおなか一杯撮影した後は、当初からの予定だった呉に向かい
ました。お目当ては今年就役したばかりの最新のいずも型ヘリコプター
搭載護衛艦2番艦の“かが”ですが、この日は居るでしょうか？

まずは有名お立ち台より、基地内を俯瞰してみます。


一番目立つところには輸送艦の“おおすみ”の姿がありました。後ろに写って
いる護衛艦に比べると大きいですね～


奥には護衛艦や練習艦たちとおおすみ型3番艦“くにさき”の姿も見えますが、
肝心の“かが”の姿は見当たりませんね。 (´・ω・`) ｱﾘｬﾘｬ


“おおすみ”の前には引退した？潜水艦（はるしお型？）が係留されていました。
この位置には引退したと思われる潜水艦が係留されている事が多いです。



“かが”は居ないのかしら？と基地の奥の方も見てみましたが、マストの上部
しか見えないので、よく分かりません。だだ写真の右側に写っているマストが
なんとなく、“かが”っぽく見えたので期待をしつつ、アレイからすこじまの方へ
向かって見ました。




アレイからすこじまでは、まず目の前にいる艦艇たちから撮影させてもらい
ましたが、この日は敷設艦“むろと”や


音響測定艦“ひびき”といったマニアックな艦艇の姿を見る事が出来ました。
呉基地の在籍艦艇はバラエティーに富んでいるので、訪問する度に色々な
艦艇を撮影出来ます。


また、退役した掃海艇の姿もありました。



アレイからすこじまといえば目の前に現役の潜水艦の姿を見る事が出来る
ポイントとして有名で、この日も第1潜水隊群所属の潜水艦たちがしばしの
休憩を取っているのが見られました。




各艦には艦首に国旗・艦尾に自衛艦旗が掲揚されているほかに、艦橋の上部
には隊司令旗もはためいていました。


ちなみにアレイからすこじまの看板には潜水艦のイラストが描かれている他、
道路を挟んだ向かい側にあるセブンイレブンの店名は“呉潜水艦桟橋前店”
だったりとこの辺りは潜水艦自体を観光名所にしています。 ( ´∀｀)



その後も潜水艦たちの撮影を続けてさせてもらっていると･･･


あれっ!?


左後ろになんかでっかい艦橋が見えますね。



ｲﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!　“かが”がいました！


という事で正面の方へ向かって見ます。 いや～でかいっすね～ さすが海自で
一番大きな護衛艦だけあります。ここでは以前呉基地に在籍していたひゅうが型
2番艦の“いせ”の姿を見たことがありますが、それに比べてもかなり大きいです。


いや～来て良かったです。いつか航行中の姿も撮影してみたいものです。



せっかくなので、対岸の埠頭からも撮影させてもらいました。やっぱりめっちゃ
でっかいですね。


近くには輸送艦“くにさき”の姿もありました。


“くにさき”も前にいる練習艦の“せとゆき”に比べると巨大なのですが･･･


それより“かが”の方がさらに巨大なのがよく分かります＾＾



また、こよっと。 (ﾟ∀ﾟ)






【おまけ】
呉基地の近くにある某工場内には専用鉄道があるのですが、地図を見てみると
公道からも見えそうな場所があるのが以前から気になっていたので、帰りに
寄ってみるとほんの少しですが線路が見える場所が見つかりました。




激シブの貨車の姿も見る事が出来ました。




これで何の工場かもうお分かりですね＾＾






場所は秘密です。 ( ´艸｀) ｳﾌﾌ

８月某日 広島電鉄

半月ほど前ですが、広島に行く用事があったので、市内をウロウロしながら
鉄活動を行って来ました。

まずはいつもの広島車両所の偵察からスタートです。構内を見渡してみると
奥の解体線にはEF67 104の姿が見えます。


既にいくつかの部品等が取り外され、解体準備が進んでいる模様です。 (´；ω；｀) ﾌﾞﾜｯ


またヤードの奥には先日廃回されて来たEF66 36の姿もありました。置かれた
場所からして、すぐには解体されないように思われますが、今年の広車公開が
最後の晴れ舞台でしょうか？


検収庫の前には全検明けのEF210-152の姿もありました。近年は1回目の
全検時は車体の再塗装を行わない為、ちょっと中途半端な気がしますね。




広島車両所の偵察のあとは、どこに行くかちょっと悩みましたが、久しぶりに
広島港（宇品）電停へ広島電鉄を撮影しに行く事にしました。


ここはヨーロッパの終着駅を感じさせる雰囲気があるのがお気に入りです。
（ヨーロッパ行った事ありませんがｗｗ）


しばらく見ないうちに新型車両が増えましたね～




個人的にはこっちの古っちぃのが好みです＾＾





ここはひっきりなしに列車がやって来るので、短い時間で十分に楽しめます。









当然ですが、ここは広島港なのでフェリーや高速船・遊覧船なども手軽に撮影する
事が出来ますので、船好きにもたまらないスポットです。









本当は広島港電停での撮影後は呉の方に向かおうと思っていたのですが、
ひろでんを撮影しているうちにちょっとテンションが上がって来てしまったので、
千田車庫の方にもちょっと寄って車庫の中を覗きつつ、





目の前の広電本社前電停の前で、しばし撮影させてもらいました。


広島港同様、新型車両がどんどん来ましたが、


私好みの単車の姿もまだまだ見られました。




レトロな車両たちも元気に走り回っていました。




いや～シブいっすね～


ラッキーな事に千田車庫への入庫の様子も撮影出来ました。 ( ´∀｀)






今度は宮島線を撮りにいこっと。 (ﾟ∀ﾟ)





【おまけ】
広島港（宇品）電停の近くの五洋売店には懐かしの自販機うどんが現役です。
ここは“うどん”だけではなく、“そば”も販売しているのが個人的にポイントが
高いです。




次回に続きます。 (・ω・) ﾉｼ

７月某日 岩国航空基地

今回はほとんど鉄分はございません。 <(_ _)>

ダラダラと続けてきた山口シリーズですが、今回が最終回です。

朝一で日本製紙専用線を無事撮影した後は、せっかくなので近くにある
岩国基地へ向かいました。有名ポイントの滑走路エンドで撮影開始です。


簡易シェルターの中には海兵隊所属のF/A-18ホーネットの姿が見えます。


基地の奥の方には海上自衛隊のOP-3C（画像データ収集機）の姿も見えますね。


中々飛行機がやってこないので、暇つぶしで基地内の車両も撮影してみました。
アメリカ軍の基地なので、使われている車両もアメリカンな車両ばかりでした。
(ﾟ∀ﾟ) ｲｴｰｲ!!






ちなみに基地内は上記の通り『アメリカ』ですが、後ろを振り向くとヤンマー
ディーゼルの音をなびかせて疾走する漁船の姿も見れちゃったりしますｗｗ
このギャップがたまりません。 ( ´∀｀) ｷﾞｬｯﾌﾟﾓｴ~





その後もしばらくの間待ち続けていると、やっと滑走路エンドに海上自衛隊の
EP-3（電子戦データ収集機）が現れてくれました。


いや～かっこいいっす。普段軍用機を見る事が無いところに住んでいるので、
大興奮です。 (*´д`*)ﾊｧﾊｧ


胴体の上下につけられたアンテナフェアリングが通常のP-3Cとは異なる特別な
機体である事を主張しています。



そんなこんなしていると、基地に隣接している岩国錦帯橋空港から、ANAの
737-800がやって来ました。基地内をタキシングしている民間旅客機の姿は
違和感ありまくりです。 (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ


ホーネットたちの後ろをしずしずと通りすぎて行きます＾＾


その後、羽田に向かって離陸して行きました。この日は曇天だったのが
ちょっと残念です。



737-800の離陸した後には海兵隊のKC-130Jスーパーハーキュリーズが
やって来ました。


しかもその後には海上自衛隊のOP-3Cが連なっていました。



すぐに離陸かなと待ちかまえていたのですが、KC-130Jが中々滑走路に
入って来ません。なんで離陸しないのかな～と、待ちわびていると滑走路
エンドに小さな物体が見えて来ました。F/A-18ホーネットが帰還して来た
模様です。


ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!! F/A-18ホーネットが目の前をタキシングして行きます。
VMFA-232レッド・デビルズの所属の機体です。めっちゃかっこいいっす。


この日はラッキーな事に隊長指定機も撮影する事が出来ました。先の機体に
くらべ、派手な塗装になっているのが特徴です。


いや～ 隊長指定機まで撮れて良かったな～ としみじみ思う間もなく、その後も
続々と戦闘機が着陸して来ます。 あれ!?後ろに写っているのはもしかして･･･



ｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!! F-35Bです！ 今が旬のF-35まで見れるとは
来てみて良かったです。


先のF/A-18ホーネットに比べると大分ずんぐりしていますね～




F/A-18とF-35Bが着陸した後はやっとKC-130Jスーパーハーキュリーズ
の離陸です。


いや～でかいっす。やっぱ4発機はかっこいいですね。




後姿も素敵です。このKC-130Jはこの後タッチアンドゴーの訓練に入ったので、
おなか一杯撮影させてもらいました。



KC-130Jの離陸後はまたまたF-35Bたちが着陸して来ました。2機が一緒に
滑走路に向かってきたのですが、1機は通常通り滑走路に降りて来たものの、


もう1機は高度を保ったまま、こちらに向かって来てそのまま上空で動かなく
なりました。これはもしやアレではと思っていると･･･


ﾏﾀﾏﾀｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!! なんと垂直着陸の姿まで見せてくれました。写真では
分かりづらいですが、操縦席後部のカバーが開いているのが見えます。この
カバーはホバリング時に開けられます。
（慌てて動画を撮ろうとしたのですが、失敗しました。）




F-35Bの垂直着陸ショーのあとには、ずっと滑走路わきで待っていた海上自衛隊の
OP-3C（画像データ収集機）がエンジンから煙の尾をひきつつ離陸して行きました。


ぱっと見は普通のP-3C（対潜哨戒機）に見えますが、機体の下部にフェアリングが
取り付けられているのが特徴です。




だいぶお腹いっぱいになって来たのですが、まだ戦闘機の離陸を撮っていない
事に気づいたので、さらに粘っていると F/A-18が滑走路に向かい始めました。


その後、F/A-18たちが立て続けに離陸して行きました。



先程までの連中と異なり、戦闘機はスピードがめっちゃ速いので撮影するのが
格段に難しいです。


やっぱ戦闘機はかっこいいですね。


先程見た隊長指定機もやって来ました。






ここは約2時間の滞在でしたが、思っていた以上の撮れ高に大満足でした＾＾




岩国基地のあとは広島車両所にちょこっと寄ったのちに瀬野八で押太郎を
撮影して今回の旅行を終了としました。


大好物のAU13Eを屋根に載せている珍車クハ115-608も撮影出来ました。