１１月某日 京葉臨海鉄道 [京葉臨海鉄道]
そういえばしばらく御無沙汰しているな～っと ふと思い、京葉臨海鉄道の
撮影に出掛けて来ました。
この日は出発が遅く昼過ぎに着いたので、浜五井界隈で撮影する事に
しました。まずは208レをコスモ石油専用線と浜五井駅で撮影しました。
この日の御担当はKD55 201でした。
この日の208レはOT（日本オイルターミナル）タキの見本市みたいな
編成でした。 ( ´∀｀)
まずはタキ43000初期車
タキ43000 43100番台
タキ43000 243000番台（JOT移籍車 黒）
タキ43000 243000番台（JOT移籍車 緑灰）
タキ1000
専用線で撮影した後は浜五井駅で208レの出発シーンを撮影したのち
お次にやってくるKD603が牽く506レを撮影して
507レを待ちます。しばし待っていると・・・ おっ!!
お気に入りのKD55 103がやって来ましたよ。お元気そうでなによりです＾＾
507レを撮影した後は再びコスモ石油専用線で209レを撮影したのち
甲子駅近くに移動してKD602が牽く509レを撮影して
最後にJXTG発のKD55 103が牽く508レを狙いました。
タキ車2両という模型の様な編成でした＾＾
短い時間でしたが、おなか一杯撮影出来ました。
撮影に出掛けて来ました。
この日は出発が遅く昼過ぎに着いたので、浜五井界隈で撮影する事に
しました。まずは208レをコスモ石油専用線と浜五井駅で撮影しました。
この日の御担当はKD55 201でした。
この日の208レはOT（日本オイルターミナル）タキの見本市みたいな
編成でした。 ( ´∀｀)
まずはタキ43000初期車
タキ43000 43100番台
タキ43000 243000番台（JOT移籍車 黒）
タキ43000 243000番台（JOT移籍車 緑灰）
タキ1000
専用線で撮影した後は浜五井駅で208レの出発シーンを撮影したのち
お次にやってくるKD603が牽く506レを撮影して
507レを待ちます。しばし待っていると・・・ おっ!!
お気に入りのKD55 103がやって来ましたよ。お元気そうでなによりです＾＾
507レを撮影した後は再びコスモ石油専用線で209レを撮影したのち
甲子駅近くに移動してKD602が牽く509レを撮影して
最後にJXTG発のKD55 103が牽く508レを狙いました。
タキ車2両という模型の様な編成でした＾＾
短い時間でしたが、おなか一杯撮影出来ました。
９月某日 京葉臨海鉄道 [京葉臨海鉄道]
扇町・安善を訪れた翌週にまたまた京葉臨海に出掛けて来ました。長らく
姿が見えなかったKD55 103が運用に復帰したのとの情報があったので
お会い出来たらいいな～っと思いつつ、お気に入りの北袖インター近くの
富士石油専用線で401レを待っていると・・・ ｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――!!
お目当てのKD55 103がいきなりやって来ました＾＾
お元気そうでなによりです。昨年一度お会いしてから全然見かけなかった
ので、再びお会い出来て感無量です。 ｡ﾟ(T^T)ﾟ｡ ｴｶﾞｯﾀ
401レを撮影した後は返しの402レを待ちます。しばらくすると工場から
402レが出て来ました。
こちらも無事撮影する事が出来ました。 ( ´∀｀)
それにしても草がすごいですね。 (^_^;)
その後は北袖駅で出発シーンを撮影したのち
浜五井のコスモ石油専用線へ。208レはこれまたお気に入りのKD55 102
が御担当でした。
専用線で撮影した後は浜五井駅で停車中の208レを402レが追い抜く
シーンを撮影。最古参のカマが並ぶ貴重なシーンを撮影出来ました。
浜五井駅で402レを見送ったあとは急いで村田川橋りょうに向かって
208レの走行シーンを撮影して
またまた浜五井駅に戻り、KD55 103の牽く507レを撮影して
最後にコスモ石油専用線で209レと
210レを撮影して終わりにしました。
いや～お腹いっぱいです＾＾
姿が見えなかったKD55 103が運用に復帰したのとの情報があったので
お会い出来たらいいな～っと思いつつ、お気に入りの北袖インター近くの
富士石油専用線で401レを待っていると・・・ ｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――!!
お目当てのKD55 103がいきなりやって来ました＾＾
お元気そうでなによりです。昨年一度お会いしてから全然見かけなかった
ので、再びお会い出来て感無量です。 ｡ﾟ(T^T)ﾟ｡ ｴｶﾞｯﾀ
401レを撮影した後は返しの402レを待ちます。しばらくすると工場から
402レが出て来ました。
こちらも無事撮影する事が出来ました。 ( ´∀｀)
それにしても草がすごいですね。 (^_^;)
その後は北袖駅で出発シーンを撮影したのち
浜五井のコスモ石油専用線へ。208レはこれまたお気に入りのKD55 102
が御担当でした。
専用線で撮影した後は浜五井駅で停車中の208レを402レが追い抜く
シーンを撮影。最古参のカマが並ぶ貴重なシーンを撮影出来ました。
浜五井駅で402レを見送ったあとは急いで村田川橋りょうに向かって
208レの走行シーンを撮影して
またまた浜五井駅に戻り、KD55 103の牽く507レを撮影して
最後にコスモ石油専用線で209レと
210レを撮影して終わりにしました。
いや～お腹いっぱいです＾＾
８月某日 京葉臨海鉄道 [京葉臨海鉄道]
８月上旬に行ったばかりですが、下旬にも京葉臨海鉄道に出掛けて
しまいました。 ( ´∀｀)
この日は蘇我駅近辺で撮影する事にしました。まずは8681レを狙いに
蘇我駅近くのお立ち台へ。しばらくすると無事列車がやって来ました。
日本オイルターミナルのタキ43000中心の編成でしたが、
編成の中には大好物のタキ44000の姿もありました＾＾
8681レを無事捕獲した後は返しの8178レを住宅地カーブで撮影して
その後、再びお立ち台に戻って8685レを撮影しました。
こちらはタキ1000中心の編成でした。
8685レを撮影した後は蘇我駅へ。ちょうど原色PFの牽く4097レが到着
するところでした。
大好物の化成品コンテナのほか
同和通運の産廃コンテナ
ここの名物の千葉製粉のUT20Aの姿がありました。
4097レが到着してしばらくすると、8685レが宇都宮（タ）に向かって出発
して行きました。こちらは更新色のPF牽引でした。
8685レが出発すると、KD604に牽かれた8883レがやって来ました。この
日は猛暑日にも関わらず、石油列車のウヤも無く効率よく撮影する事が
出来ました＾＾
しかも編成の中にはスーパーレアキャラの銀タキや
タキ1000の若番車もいて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰでした。
しまいました。 ( ´∀｀)
この日は蘇我駅近辺で撮影する事にしました。まずは8681レを狙いに
蘇我駅近くのお立ち台へ。しばらくすると無事列車がやって来ました。
日本オイルターミナルのタキ43000中心の編成でしたが、
編成の中には大好物のタキ44000の姿もありました＾＾
8681レを無事捕獲した後は返しの8178レを住宅地カーブで撮影して
その後、再びお立ち台に戻って8685レを撮影しました。
こちらはタキ1000中心の編成でした。
8685レを撮影した後は蘇我駅へ。ちょうど原色PFの牽く4097レが到着
するところでした。
大好物の化成品コンテナのほか
同和通運の産廃コンテナ
ここの名物の千葉製粉のUT20Aの姿がありました。
4097レが到着してしばらくすると、8685レが宇都宮（タ）に向かって出発
して行きました。こちらは更新色のPF牽引でした。
8685レが出発すると、KD604に牽かれた8883レがやって来ました。この
日は猛暑日にも関わらず、石油列車のウヤも無く効率よく撮影する事が
出来ました＾＾
しかも編成の中にはスーパーレアキャラの銀タキや
タキ1000の若番車もいて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰでした。
８月某日 京葉臨海鉄道 [京葉臨海鉄道]
相変わらず仕事に追われている毎日ですが、気分転換に京葉臨海に出掛けて
来ました。今回は北袖インターで富士石油袖ヶ浦製油所専用線を行く401レから
撮影を始めました。
暑い中ウキウキしながら待っていると・・・およっ!?
ガビーン!! やって来たのはKD55 102単機でした。 ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ ｴｰﾝ
ただ単機がやって来たという事は返しの402レが来るという事なので、良しと
しましょう。
しばらくすると無事402レがやって来ました。ちょっと短いのが残念でしたが
撮影出来て良かったです＾＾
その後は北袖駅で402レの出発シーンを撮影して
京葉久保田行きの505レを撮影しました。こちらは無事なフレームライナー
でした。 (´・ω・`) ｻﾞﾝﾈﾝ
505レを撮影した後は浜五井駅へ。208レの停車中のシーンと
出発シーンを撮影しました。今回は浜五井駅の駅名標を入れてみました。
その後は再び北袖駅に戻って507レを撮影して、この日の京葉臨海鉄道での
撮影を終わりにしました。
最後に五井駅に寄って、小湊鐵道の五井機関区の様子もちょこっと覗いて
来ました。相変わらず良い雰囲気ですね～ ( ´∀｀)
キハ40の姿もありました。
【おまけ】
浜五井駅に止まっていた208レに繋がっていたタキ43000を撮影していると
タンク体に落書きが。 (^_^;) ｱﾗﾏｰ
たまに見かけますが、どこで書くのでしょうか？
来ました。今回は北袖インターで富士石油袖ヶ浦製油所専用線を行く401レから
撮影を始めました。
暑い中ウキウキしながら待っていると・・・およっ!?
ガビーン!! やって来たのはKD55 102単機でした。 ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ ｴｰﾝ
ただ単機がやって来たという事は返しの402レが来るという事なので、良しと
しましょう。
しばらくすると無事402レがやって来ました。ちょっと短いのが残念でしたが
撮影出来て良かったです＾＾
その後は北袖駅で402レの出発シーンを撮影して
京葉久保田行きの505レを撮影しました。こちらは無事なフレームライナー
でした。 (´・ω・`) ｻﾞﾝﾈﾝ
505レを撮影した後は浜五井駅へ。208レの停車中のシーンと
出発シーンを撮影しました。今回は浜五井駅の駅名標を入れてみました。
その後は再び北袖駅に戻って507レを撮影して、この日の京葉臨海鉄道での
撮影を終わりにしました。
最後に五井駅に寄って、小湊鐵道の五井機関区の様子もちょこっと覗いて
来ました。相変わらず良い雰囲気ですね～ ( ´∀｀)
キハ40の姿もありました。
【おまけ】
浜五井駅に止まっていた208レに繋がっていたタキ43000を撮影していると
タンク体に落書きが。 (^_^;) ｱﾗﾏｰ
たまに見かけますが、どこで書くのでしょうか？
６月某日 京葉臨海鉄道 [京葉臨海鉄道]
京葉臨海鉄道のKD55201が全検明けで出場したとの情報を見つけ、撮影
出来ないかな～と思い、ちょっこっと出掛けて来ました。
まずは蘇我駅に寄って宇都宮（タ）行きの8681レを撮影しました。
8681レは日本オイルターミナル（OT）所属のタキ車で編成されています。
OTのタキ車はタキ44000やタキ43000の初期車、日本石油輸送（JOT）
からの移籍車などバリエーションが豊富で楽しいです。
その後は4097レの到着をさくっと撮影して
本命の京葉臨海鉄道臨海本線へ。最初は千葉貨物駅近くにある村田川
橋りょうポイントで208レを待っていると・・・ ｲｷﾅﾘｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
なんと!! 本命のKD55201が列車を牽いてやって来ました。
全検明けのピカピカの姿を無事撮影出来て良かったです＾＾
列車の最後尾にはタキ1000-1も連結されていて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰでした。
208レのあとはいつもの浜五井駅で千葉貨物駅行きの506レと
京葉久保田行きの507レを撮影しました。
507レはお気に入りのKD55 102が牽いて来ました。 ヽ(○´∀｀)ﾉ ｲｴｰｲ!
お次は石油列車の209レを待っていたのですが、見事にウヤだったので
次にやって来る509レを撮影して
最後にJXTG専用線で508レを狙いましたが、 結局ウヤでKD55 102は
単機でさっさと帰って行きました。
ヾ(・ω・`)ﾉ ﾊﾞｲﾅﾗｰ
石油列車はウヤ祭りでガッカリでしたが、ピカピカのKD55201が無事撮影
出来て良かったです。
出来ないかな～と思い、ちょっこっと出掛けて来ました。
まずは蘇我駅に寄って宇都宮（タ）行きの8681レを撮影しました。
8681レは日本オイルターミナル（OT）所属のタキ車で編成されています。
OTのタキ車はタキ44000やタキ43000の初期車、日本石油輸送（JOT）
からの移籍車などバリエーションが豊富で楽しいです。
その後は4097レの到着をさくっと撮影して
本命の京葉臨海鉄道臨海本線へ。最初は千葉貨物駅近くにある村田川
橋りょうポイントで208レを待っていると・・・ ｲｷﾅﾘｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
なんと!! 本命のKD55201が列車を牽いてやって来ました。
全検明けのピカピカの姿を無事撮影出来て良かったです＾＾
列車の最後尾にはタキ1000-1も連結されていて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰでした。
208レのあとはいつもの浜五井駅で千葉貨物駅行きの506レと
京葉久保田行きの507レを撮影しました。
507レはお気に入りのKD55 102が牽いて来ました。 ヽ(○´∀｀)ﾉ ｲｴｰｲ!
お次は石油列車の209レを待っていたのですが、見事にウヤだったので
次にやって来る509レを撮影して
最後にJXTG専用線で508レを狙いましたが、 結局ウヤでKD55 102は
単機でさっさと帰って行きました。
ヾ(・ω・`)ﾉ ﾊﾞｲﾅﾗｰ
石油列車はウヤ祭りでガッカリでしたが、ピカピカのKD55201が無事撮影
出来て良かったです。
５月某日 京葉臨海鉄道 [京葉臨海鉄道]
前回の京葉臨海鉄道の撮影から1ヶ月以上休みの日はどこにも出掛けずに
いたのですが、ゴールデンウイーク明けに用事ついでにちょこっとだけ撮影に
出掛けて来ました。同業者が居ないところという事で、前回同様に京葉臨海
鉄道沿線に向かいました。
まずは北袖で富士石油袖ヶ浦製油所専用線を行く401レを撮影しました。
ここに来るのも10年以上ぶりです。
この日は天気も良く撮影日和でした。
その後は返しの402レを撮影しようと思っていたのですが、時間を勘違いして
目の前を通りすぎてしまったので ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ ﾇｵｫｫ
北袖駅停車中の姿を撮影して
お次はいつもの浜五井駅へ。ちょうどコスモ石油専用線から208レが出てきた
ところでした。
その後は402レが208レを追い抜くシーンを撮影したのち
千葉貨物駅入り口の村田川橋りょうで208レと
507レを撮影して
最後に千葉貨物駅の入口を覗いて終わりにしました。 (*ﾟ▽ﾟ) ｱｯｻﾘ
初見の水飴専用のUT4Aや
廃コンと思われるU20Aの姿が見られました。
機関庫の前にも行ってみましたが、残念ながらカマの姿はありませんでした。
【おまけ】
北袖インター付近の撮影地で列車を待っていると、『ゴルフ禁止』の看板が・・・
まさかこんなところでゴルフなんかする人はいないでしょう! と思っていると・・・
あれっ!? (・_・)
なんと!! 道端にゴルフボールが転がっていました! 本当にいるんですね～( ´∀｀)
いたのですが、ゴールデンウイーク明けに用事ついでにちょこっとだけ撮影に
出掛けて来ました。同業者が居ないところという事で、前回同様に京葉臨海
鉄道沿線に向かいました。
まずは北袖で富士石油袖ヶ浦製油所専用線を行く401レを撮影しました。
ここに来るのも10年以上ぶりです。
この日は天気も良く撮影日和でした。
その後は返しの402レを撮影しようと思っていたのですが、時間を勘違いして
目の前を通りすぎてしまったので ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ ﾇｵｫｫ
北袖駅停車中の姿を撮影して
お次はいつもの浜五井駅へ。ちょうどコスモ石油専用線から208レが出てきた
ところでした。
その後は402レが208レを追い抜くシーンを撮影したのち
千葉貨物駅入り口の村田川橋りょうで208レと
507レを撮影して
最後に千葉貨物駅の入口を覗いて終わりにしました。 (*ﾟ▽ﾟ) ｱｯｻﾘ
初見の水飴専用のUT4Aや
廃コンと思われるU20Aの姿が見られました。
機関庫の前にも行ってみましたが、残念ながらカマの姿はありませんでした。
【おまけ】
北袖インター付近の撮影地で列車を待っていると、『ゴルフ禁止』の看板が・・・
まさかこんなところでゴルフなんかする人はいないでしょう! と思っていると・・・
あれっ!? (・_・)
なんと!! 道端にゴルフボールが転がっていました! 本当にいるんですね～( ´∀｀)
４月某日 京葉臨海鉄道 [京葉臨海鉄道]
鹿島臨海鉄道を訪問した翌週に京葉臨海鉄道を訪問しました。まずは浜五井の
コスモ石油専用線で207レを撮影しました。
JOT（日本石油輸送）からOT（日本オイルターミナル）へ移籍したタキ43000
243000番台もだいぶ増えて来ましたね。
その後は返しの208レを専用線と
浜五井駅停車の様子を撮影したのち
さらに旭硝子正門踏切でも撮影しました。普段はここで撮影しないのですが、
この日は踏切横の桜の木が満開だったので、ここで撮影する事にしました＾＾
208レを撮影したあとは京葉久保田行きの507レと浜五井行きの209レが
やって来るので、引き続き旭硝子正門踏切で撮影をしました。
右側の電柱がちょっと邪魔ですが、桜が中々いい感じです。 ( ´∀｀)
209レのあとはすぐに千葉貨物行きの506レがやって来たので、こちらも
パチリ。
その後はまたまたコスモ石油専用線に戻って210レも撮影しました。この日は
ウヤが無かったので撮影に大忙しです＾＾
この調子ならJXTGエネルギー（旧極東石油）専用線も行けるのでは？と、
車を走らせたところ、 ｲﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!! ちょうど機関車が専用線に向かっ
て発車しようとしているところでした。
ここはいつもウヤばかりだったので、やっと撮影する事が出来ました。 ( ；∀；)
後追いも撮影。タキ車3両だけでしたが、模型の編成みたいでいいですね～
最後はいつものパターンで京葉久保田駅に寄って終わりにしました。
いや～お腹いっぱいです。
コスモ石油専用線で207レを撮影しました。
JOT（日本石油輸送）からOT（日本オイルターミナル）へ移籍したタキ43000
243000番台もだいぶ増えて来ましたね。
その後は返しの208レを専用線と
浜五井駅停車の様子を撮影したのち
さらに旭硝子正門踏切でも撮影しました。普段はここで撮影しないのですが、
この日は踏切横の桜の木が満開だったので、ここで撮影する事にしました＾＾
208レを撮影したあとは京葉久保田行きの507レと浜五井行きの209レが
やって来るので、引き続き旭硝子正門踏切で撮影をしました。
右側の電柱がちょっと邪魔ですが、桜が中々いい感じです。 ( ´∀｀)
209レのあとはすぐに千葉貨物行きの506レがやって来たので、こちらも
パチリ。
その後はまたまたコスモ石油専用線に戻って210レも撮影しました。この日は
ウヤが無かったので撮影に大忙しです＾＾
この調子ならJXTGエネルギー（旧極東石油）専用線も行けるのでは？と、
車を走らせたところ、 ｲﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!! ちょうど機関車が専用線に向かっ
て発車しようとしているところでした。
ここはいつもウヤばかりだったので、やっと撮影する事が出来ました。 ( ；∀；)
後追いも撮影。タキ車3両だけでしたが、模型の編成みたいでいいですね～
最後はいつものパターンで京葉久保田駅に寄って終わりにしました。
いや～お腹いっぱいです。
１２月某日 京葉臨海鉄道 その② [京葉臨海鉄道]
前回の続きです。
当日は雨も降っていたので、蘇我駅での駅撮りで終わらすつもりだったのですが、
テンションが上がってしまったので、臨海本線でも撮影する事にしました。
まずは蘇我駅近くのお立ち台から倉賀野行きの8883レを撮影。
こちらにもJOTからOTへの移籍組のタキ243000番台が連結されていました。
その後は浜五井駅へ移動して千葉貨物行きの402レや
京葉久保田行きの507レを撮影したのち
最後に浜五井のコスモ石油専用線で209レを撮影してこの日の列車の撮影を
終わりにしました。
この日はウヤが無くてよかったです＾＾
JOTの黒タキも連結されていました。
最後に京葉久保田駅にちょこっとだけ寄ってみました。
構内ではKD602がお休み中でした。
いや～ いつ来ても良い雰囲気の駅ですね。 ( ´∀｀)
構内には大好物の化成品関連のコンテナがいっぱいです＾＾ こちらは内袋式
のホッパコンテナです。ポリエチレンを主に輸送していると思われます。
個人的なお気に入りはこのポリエチレン・ポリプロピレン用のUH20Bコンテナ
です。最近は上の内袋式のホッパコンテナが主流ですが、UH20Bもまだまだ
主力コンテナとして活躍しています。この武骨なところが素敵です。
その他にもUT-5A（エチレン酢酸ビニル液専用）や
UT-9A（エチレン酢酸ビニル液専用）
UT-11G（エチレン酸ビニル）
JOT ISOコン（トルエン・キシレン専用）などが多数たむろしていた他
個人的に初見のISOコンの姿も見る事が出来ました。
その他にもここではUM12Aなどの産廃コンテナの姿も見る事が出来ます。
また、この日は駅の最奥部にあるホッパコンテナのメンテナンス施設内で
メンテナンス中のUH20Bの姿も見る事が出来ました。
いや～お腹いっぱいです。
また、こよっと。 (ﾟ∀ﾟ)
【おまけ】
先日、こちらのお方をポチってしまいました。
近々京葉臨海ごっこを行いたいと思う今日この頃です＾＾
当日は雨も降っていたので、蘇我駅での駅撮りで終わらすつもりだったのですが、
テンションが上がってしまったので、臨海本線でも撮影する事にしました。
まずは蘇我駅近くのお立ち台から倉賀野行きの8883レを撮影。
こちらにもJOTからOTへの移籍組のタキ243000番台が連結されていました。
その後は浜五井駅へ移動して千葉貨物行きの402レや
京葉久保田行きの507レを撮影したのち
最後に浜五井のコスモ石油専用線で209レを撮影してこの日の列車の撮影を
終わりにしました。
この日はウヤが無くてよかったです＾＾
JOTの黒タキも連結されていました。
最後に京葉久保田駅にちょこっとだけ寄ってみました。
構内ではKD602がお休み中でした。
いや～ いつ来ても良い雰囲気の駅ですね。 ( ´∀｀)
構内には大好物の化成品関連のコンテナがいっぱいです＾＾ こちらは内袋式
のホッパコンテナです。ポリエチレンを主に輸送していると思われます。
個人的なお気に入りはこのポリエチレン・ポリプロピレン用のUH20Bコンテナ
です。最近は上の内袋式のホッパコンテナが主流ですが、UH20Bもまだまだ
主力コンテナとして活躍しています。この武骨なところが素敵です。
その他にもUT-5A（エチレン酢酸ビニル液専用）や
UT-9A（エチレン酢酸ビニル液専用）
UT-11G（エチレン酸ビニル）
JOT ISOコン（トルエン・キシレン専用）などが多数たむろしていた他
個人的に初見のISOコンの姿も見る事が出来ました。
その他にもここではUM12Aなどの産廃コンテナの姿も見る事が出来ます。
また、この日は駅の最奥部にあるホッパコンテナのメンテナンス施設内で
メンテナンス中のUH20Bの姿も見る事が出来ました。
いや～お腹いっぱいです。
また、こよっと。 (ﾟ∀ﾟ)
【おまけ】
先日、こちらのお方をポチってしまいました。
近々京葉臨海ごっこを行いたいと思う今日この頃です＾＾
１２月某日 京葉臨海鉄道 その① [京葉臨海鉄道]
ご挨拶が遅くなりましたが、本年もよろしくお願いいたします。 <(_ _)>
前回紹介した神奈川臨海鉄道を訪問した時、ウヤ祭りで消化不良だったので、
１週間後に今度は京葉臨海鉄道を撮影に蘇我駅に行って来ました。 (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
駅に着くと、千葉貨物駅行きの8178レと宇都宮（タ）駅行きの8681レが並んで
いました。この日はウヤ祭りでは無さそうで良かったです。雨の中自分でもアホ
だな～と思いながらも、来て良かったです。 ( ´∀｀)
しばらくすると、KD601に牽かれた8178レが千葉貨物駅に向かって出発して
行きました。
8178レを見送ったあとは蘇我駅へ。ホームから8681レを撮影する事にします。
宇都宮（タ）の日本オイルターミナル（OT）宇都宮営業所行きなので、すべて
OTのタキ車で組成されていました。編成の中にはお気に入りのタキ43000の
若番車や
タキ44000
タキ1000とバラエティーに富んでいました。
また、編成の中には緑灰塗装のJOT（日本石油輸送）からOTに移籍してきた
タキ43000（243000番台）の姿もありました。JOTとOT間の移籍やリースは
日常的に行なわれているので、特に珍しいものではありませんが、緑灰カラー
のタキ243000のOTへの移籍は初めて行われたものと思われます。
そんなこんなしていると、EF210-110に牽かれた8681レが出発して行きました。
次の8885レまでしばらく時間があるので、一旦駅を出て食事をしたのち駅に
戻ると千葉機関区からEF65 2081がこちらに向かって来ました。
やっぱ原色はいいですね＾＾
塗装もまだ綺麗です。
1番線に内房線の209系が入線して来たので、並びをパチリ。
しばらくすると、KD601に牽かれた8685レが入線して来ました。
8685レが駅に到着すると、KD601はすぐに切り離され、全速力で列車から
離れて行きます＾＾（嘘）
KD601の機回しが終わると
今度はEF65 2081が動き出して
タキ車に連結します。KD601との並びも見る事が出来ました。
その後、KD601が帰って行ったのち
8685レが出発して行きました。
次回に続きます。
前回紹介した神奈川臨海鉄道を訪問した時、ウヤ祭りで消化不良だったので、
１週間後に今度は京葉臨海鉄道を撮影に蘇我駅に行って来ました。 (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
駅に着くと、千葉貨物駅行きの8178レと宇都宮（タ）駅行きの8681レが並んで
いました。この日はウヤ祭りでは無さそうで良かったです。雨の中自分でもアホ
だな～と思いながらも、来て良かったです。 ( ´∀｀)
しばらくすると、KD601に牽かれた8178レが千葉貨物駅に向かって出発して
行きました。
8178レを見送ったあとは蘇我駅へ。ホームから8681レを撮影する事にします。
宇都宮（タ）の日本オイルターミナル（OT）宇都宮営業所行きなので、すべて
OTのタキ車で組成されていました。編成の中にはお気に入りのタキ43000の
若番車や
タキ44000
タキ1000とバラエティーに富んでいました。
また、編成の中には緑灰塗装のJOT（日本石油輸送）からOTに移籍してきた
タキ43000（243000番台）の姿もありました。JOTとOT間の移籍やリースは
日常的に行なわれているので、特に珍しいものではありませんが、緑灰カラー
のタキ243000のOTへの移籍は初めて行われたものと思われます。
そんなこんなしていると、EF210-110に牽かれた8681レが出発して行きました。
次の8885レまでしばらく時間があるので、一旦駅を出て食事をしたのち駅に
戻ると千葉機関区からEF65 2081がこちらに向かって来ました。
やっぱ原色はいいですね＾＾
塗装もまだ綺麗です。
1番線に内房線の209系が入線して来たので、並びをパチリ。
しばらくすると、KD601に牽かれた8685レが入線して来ました。
8685レが駅に到着すると、KD601はすぐに切り離され、全速力で列車から
離れて行きます＾＾（嘘）
KD601の機回しが終わると
今度はEF65 2081が動き出して
タキ車に連結します。KD601との並びも見る事が出来ました。
その後、KD601が帰って行ったのち
8685レが出発して行きました。
次回に続きます。
１０月某日 京葉臨海鉄道 [京葉臨海鉄道]
お久しぶりでございます。
相変わらず、仕事が忙しくブログをサボってしまいました。当然の如く鉄分補給も
殆ど出来ていないので、年明けまでは不定期更新になりそうですが宜しくお願い
致します。 <(_ _)>
だいぶ前のネタですが、京葉臨海鉄道の浜五井駅へ行って来ました。ここに来る
のは何気に10年以上ぶりだったりします。かわいい駅名標は健在でした。
現地に到着すると、ちょうど208レが停車中でした。
編成の中には大好物の日本オイルターミナルのタキ43000の若番車や今では
貴重になりつつあるタキ44000も連結されていました。ぱっと見はタキ43000に
似ていますが、タキ43000に比べて、ちょっと短い車体ですんぐりむっくりして
いる所が個人的にお気に入りです。
目の前に停車しているので、タキ44004の細部もじっくり撮影させてもらいました。
8883レ倉賀野行きの車票が入っていました。
タキ44000といえばC重油輸送荷卸し時用の加熱管が特徴ですが、今では
C重油の輸送は行われていない為、バルブが針金で縛られて使用できない
様になっていました。
タキ車を観察したのちに列車の前の方に向かって見ると、なんと!! KD55 103が
繋がっているではありませんか!!
このカマは貴重な国鉄DD13の生き残りで、KD55 105が仙台臨海鉄道へ移籍
した今ではここの元DD13の最後の生き残りになります。一番お会いしたかった
方に会えてテンションが上がりまくりです＾＾
いや～シブいっすね～来て良かったです。
前回ここを訪れた時にはここでKD55 105を撮影していました。10年以上たった
今でもDD13の生き残りが撮影出来て感無量です。 (T^T)ﾟ｡
そんなこんなしていると、KD602が牽く506レがやって来ました。
506レは京葉久保田からのコキ車の編成です。ほぼスカコキ状態でしたが、
後ろの方にJOTの樹脂ホッパコンテナと
DOWA通運のUM12A産廃コンテナが載っていました。
その後、208レが千葉貨物へ向けて出発したのち、京葉久保行きの509レを
待っていると、 ｷﾀ―(ﾟ∀ﾟ)―!! またまたKD55 103レがやって来ました。
今度はフルコンを牽いてやって来ました。
編成の中にはお気に入りの12ｆ 化成品コンテナも積載されていました。
短い時間の撮影でしたが、大満足です＾＾
また、こよっと。 (ﾟ∀ﾟ)
相変わらず、仕事が忙しくブログをサボってしまいました。当然の如く鉄分補給も
殆ど出来ていないので、年明けまでは不定期更新になりそうですが宜しくお願い
致します。 <(_ _)>
だいぶ前のネタですが、京葉臨海鉄道の浜五井駅へ行って来ました。ここに来る
のは何気に10年以上ぶりだったりします。かわいい駅名標は健在でした。
現地に到着すると、ちょうど208レが停車中でした。
編成の中には大好物の日本オイルターミナルのタキ43000の若番車や今では
貴重になりつつあるタキ44000も連結されていました。ぱっと見はタキ43000に
似ていますが、タキ43000に比べて、ちょっと短い車体ですんぐりむっくりして
いる所が個人的にお気に入りです。
目の前に停車しているので、タキ44004の細部もじっくり撮影させてもらいました。
8883レ倉賀野行きの車票が入っていました。
タキ44000といえばC重油輸送荷卸し時用の加熱管が特徴ですが、今では
C重油の輸送は行われていない為、バルブが針金で縛られて使用できない
様になっていました。
タキ車を観察したのちに列車の前の方に向かって見ると、なんと!! KD55 103が
繋がっているではありませんか!!
このカマは貴重な国鉄DD13の生き残りで、KD55 105が仙台臨海鉄道へ移籍
した今ではここの元DD13の最後の生き残りになります。一番お会いしたかった
方に会えてテンションが上がりまくりです＾＾
いや～シブいっすね～来て良かったです。
前回ここを訪れた時にはここでKD55 105を撮影していました。10年以上たった
今でもDD13の生き残りが撮影出来て感無量です。 (T^T)ﾟ｡
そんなこんなしていると、KD602が牽く506レがやって来ました。
506レは京葉久保田からのコキ車の編成です。ほぼスカコキ状態でしたが、
後ろの方にJOTの樹脂ホッパコンテナと
DOWA通運のUM12A産廃コンテナが載っていました。
その後、208レが千葉貨物へ向けて出発したのち、京葉久保行きの509レを
待っていると、 ｷﾀ―(ﾟ∀ﾟ)―!! またまたKD55 103レがやって来ました。
今度はフルコンを牽いてやって来ました。
編成の中にはお気に入りの12ｆ 化成品コンテナも積載されていました。
短い時間の撮影でしたが、大満足です＾＾
また、こよっと。 (ﾟ∀ﾟ)
