６月某日 鹿島臨海鉄道

1ヶ月前のネタですが、ツイッターに最近KRD5が通常の
運用に入っているとの情報が流れていたので、久々に
鹿島臨海鉄道を撮影に出掛けてきました＾＾

今回は気合を入れて、朝の奥谷野浜行きから撮影する
事にしました。神之池緑地公園の撮影地で待っていると・・・

ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!! お目当てのKRD5がコキ車を牽いて
やって来ました。 ひさびさに元気な姿を見る事が出来て
感無量です。 ヽ(´∀｀)ﾉ ｲｪｰｲ



無事朝の奥谷野浜行きを撮影した後は返しの列車を
撮影したのち神栖駅へ。駅の元旅客ホームに向かうと
KRD5が停車している姿が見えました＾＾




鹿島臨海鉄道のカマにも区名札を挿すようになった
のですね。 ( ´ω｀)


既に96レの組成は終了していました。





神栖駅でちょこっと撮影したあとは96レの走行シーンを
撮影にいつもの定番撮影地へ。この日は曇りだったので、
晴れの日はド逆光の鹿島サッカースタジアム駅行きも
いい感じに撮れました。






その後の返しの神栖駅行きの97レを撮影したあとは






KRD64-2が牽く鹿島サッカースタジアム行きの94レを
撮影しました。鹿島臨海鉄道の列車は化成品タンクコンテナ
満載なのが魅力的ですね。







94レを撮影したあとは、再び神栖駅に戻って化成品タンク
コンテナを撮影しました。お気に入りの『ドクロマーク』や
『死んだ魚』などの『おどろおどろしい』表記がいっぱいの
臭素コンテナの他




多数のコンテナをおなかいっぱい撮影させてもらいました＾＾







その後は駅奥の留置線で昼寝していたKRD4と


KRD64-1をサクッと撮影して



最後に鹿島サッカースタジアム駅行きの92レを撮影して
終わりにしました。


編成の中にはコキ106のトップナンバーもいました＾＾


また、こよっと。 (ﾟ∀ﾟ)

６月某日 神奈川臨海鉄道 その②

前回の続きです。 (*´ω｀)ﾉ ﾔｱ

浮島線の列車を撮影した後は千鳥町西群線に向かい、
203レの到着シーンと入換えの様子を撮影しました。

現地についてしばらくすると、DD55 17が牽く203レが
やって来ました。


コキ車1両だけの編成に萌えますね～＾＾　
列車はヤードに到着すると


そのまま西群線を抜けて、一旦市営埠頭の方に向かい


その後、荷役線の方に押し込んで行きます。


押込みが終わった機関車は機回しを行ない






ヤードに留置されている積車のコキ車に連結して


入換えを行ない


一旦着発線で出発時間まで待機します。


荷役線の方を見ると早速荷役が始まっていました。化成品
タンクコンテナへの荷役の様子が公道から見る事が出来る
のは、全国でもここだけかもしれませんね。


そんなこんなしていると、204レの発車の時間になったので
久々に定番の千鳥町踏切で撮影して、千鳥線での撮影を
終わりにしました。



その後はこれまた久々に扇町駅へ。リニア残土輸送が
休止になってだいぶ時間が経っているので、駅構内の
線路はサビサビでしたが、


三井埠頭専用線の方を見ると・・・　おっ!!　いましたよ＾＾


お目当ての北陸重機製の新型スイッチャーたちと以前から
ここのぬしのD35T-1が並んでいました。今後のリニア残土
輸送復活に向けて新型スイッチャーが導入されたみたいで、
今後の活躍が楽しみです。 ( ´∀｀)


駅ぬこ様はこの日はお二方だけいらっしゃいました。(*´ω｀*)





扇町駅で撮影した後は久々に横浜本牧駅へ。ツイッターで
根岸のNDD5602がいるという情報が流れていたのでやって
来たのですが、

なんと!! そこにはNDD5602だけでなく陸送準備の終わった
横浜市営地下鉄の車両までがいるではありませんか!!
Σ(･ω･ﾉ)ﾉ ﾋﾞｯｸﾘ


中々レアな光景を見る事が出来ました＾＾




NDD5602の方は情報通り、露天で検査・整備中でした。




これまた貴重な光景を見る事が出来ました＾＾


検査・整備の担当はスイッチャー界では有名な明希工業が
担当しているみたいですね。


いや～来て良かったです。 ( *´艸`)



横浜本牧駅を後にした後は、この日の最終目的地の
根岸駅へ。スイッチャー君を撮影しようとホームの端に
向かうと・・・


なんと!! 新しい柵が設置されているではありませんか!!


柵のおかげで到着列車も撮りづらくなっただけでなく


今まででも撮りづらかったスイッチャー君の撮影難度が
さらに上がってしまいました。(ﾟДﾟ;) ｶﾞﾋﾞｰﾝ!!

安全のためなので仕方ないですが残念です。(´・ω・`) ｻﾞﾝﾈﾝ




【おまけ】
だいぶ前にツイッターで千鳥東線の運行が休止になった
との情報が流れていたので行ってみました。東線分岐には
車止めが設置されて


線路の周りには雑草が生え


昭和電工（現レゾナック）前の踏切には使用中止の文字が
掲示されていました。

本当に終わってしまったのですね。 (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

６月某日 神奈川臨海鉄道 その①

ここのところ御無沙汰だった『かなりん』に半年ぶりに行って
来ました。 (*´ω｀)ﾉ ｵﾋｻｰ

まずは浮島線の奥地にある、JOTメンテナンスセンター
専用線へ。現地に着くとスイッチャー君のキャブの扉が
開いていたのでしばらく待っていると、程なくして係員さん
たちがワラワラとやって来て点呼が始まり、




その後、スイッチャー君のエンジンが掛かり、入換えが
始まりました。




まずはメンテナンスの終わったタキ車を引き出して


翌日の発送位置へ入換えを行ない








その後、当日メンテナンスを行うタキ車の引き込みを
行ないます。








一連の入換え作業はあっという間に終わってしまうので、
撮影に大忙しでした＾＾




いや～何度見ても良い光景ですね。来てよかったです＾＾



無事JOTメンテナンスセンター専用線の入換えの様子を
撮影したあとは、いつものパターンで川崎貨物駅近くの
撮影地に向かい、川崎貨物駅行きの304レと


浮島町行きの305レを撮影して


川崎貨物駅へ。跨線橋から構内を眺めてみると・・・

おや!? 千鳥線着発線に液化酸化エチレンのコンテナを
載せたコキ200がいますね～　千鳥線の203レの運転は
ありそうですね＾＾


塩浜機関区のクラの方を覗いてみると、川崎車両所の
スイッチャー君が動いている姿や、普段は浮島線沿線の
専用線にいるDB-3の姿が見られました。


その後は川崎貨物駅構内の入換えの様子と


浮島線の306レを撮影したのち


川崎車両所の裏手に向かい、トラバーサーで入換えして
いるアントを撮影して、午前中の撮影を終わりにしました。


次回に続きます。 (*´ω｀)ﾉｼ






【おまけ】
浮島線で304レを撮影していると、けたたましい汽笛を
鳴らして列車が目の前で止まってしましました。(・・? ﾊﾃ

踏切の方をみると、遮断桿を持った男性が立っている
のが見えました。どうやら遮断桿を折っちゃったみたい
ですね。( ゜Д゜) ｱﾗﾗ～


直ぐに操車さんたちが踏切に向かい、


事情聴取!?と応急処置を行ない、その後列車は無事
川崎貨物駅に向かって出発して行きました。

５月某日 秩父鉄道

5月20日に4年ぶりに広瀬川原で開催された秩父鉄道
わくわく鉄道フェスタ2023。前日の晩まで参加する気
満々だったのですが、前日の仕事がまさかのトラブルで
夜中まで終わらず泣く泣く断念しました。 ヽ（`Д´）ﾉ ﾜｰﾝ!!

参加した方々の見学記を見ているとあまりに悲しくなって
来たので、翌週の休みに『ひとりわくわく鉄道フェスタ』に
行って来ました。 (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ


現地について構内を見渡してみると・・・


おっ!!　茶デキがいますね＾＾


クラの中ではC58 363とスイッチャー君が並んで昼寝して
いました。 ( *´艸`) ｽﾃｷ


お隣にはデキ104もいました。このデキ104はフェスタで
電気機関車打音検査体験に使われたそうですね。私も
打音検査を体験してみたかったです。 ( ´∀｀)



個人的にはこの3並びで十分『わくわく鉄道フェスタ』ですね
来て良かったです＾＾



その後はいつものパターンで奥の御隠居コーナーへ。


テキ109が撮り易い位置に移動していたのが、個人的に
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ でした。


ここは何度来ても魅力的な場所ですね～




いや～たまらないです。 (*´Д｀) ﾊｱﾊｱ




デキ101も健在でした。


デキ101はかつてわくわく鉄道フェスタに合わせて綺麗に
塗装されて展示された事もあるので、またきれいな姿を
見せてもらいたいものです。

※2006年5月撮影


御隠居コーナーを撮影後メイン!?会場に戻ると、ちょうど
デキ102が入換えをしているところでした。






その後もデキ303の入換えが見られたほか




最後にはデキ102+デキ105の入換えまで見る事が
出来てめっちゃ (ﾟдﾟ)ｳﾏｰでした＾＾






デキ201もいつもの場所で昼寝していました。


そんなこんなしているとクラのシャッターが閉まったので
ひとり『わくわく鉄道フェスタ』も終わりにしました。( ´∀｀)


また、こよっと。 (ﾟ∀ﾟ)

半キャブ貨車移動機タイプ製作記

いつもNゲージスイッチャーのキットを購入させて頂いてる
@Gamisen2さん（https://twitter.com/Gamisen2）の
販売ページで（https://make.dmm.com/shop/259160/）
以前から作りたかった10t半キャブ貨車移動機2両セットが
発売になっていたのでさっそく購入してみました。( ´∀｀)

半キャブ貨車移動機のキットではワールド工芸のキットが
有名ですが、こちらのキットはなんと!! 2両で5,094円
（今回はアクリル製の方を購入しました。ナイロン製なら
さらにお安く 2,951円です）と大変お得なキットになって
います。Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！ ﾋﾞｯｸﾘｶｶｸ!

せっかく2両あるので、今回は安積永盛にいたこの方と


川崎車両所にいたこのお方を作る事にしました＾＾



こちらが届いたキットです。ちっちゃくて可愛いっすね～


まずはいつもの如く車体表面を軽く整えたのち、必要な
手すりやステップを市販品と自作真鍮線で準備します。
ちっちゃい車体ですが、なんだかんだで結構なパーツの
数になりました。 (ﾟ∀ﾟ)


パーツを準備した後は一部の手すりを車体に取り付けて


サーフェーサーで下地塗装を行なったのち


川崎車両所君は赤に


安積永盛君はライトグリーンに塗装しました。


下回りの上に載せてみました。なかなかいい感じです＾＾


このあとマスキングをして川崎車両君はランボード上部を
黒に、安積永盛君はボディーの下半分を濃緑に塗り分け
ました。


車体の塗装が終わったあとはキャブにガラスを入れます。
普段は透明プラバンを使用しているのですが、キャブが
あまりに小さいので、先日KATOから発売されたグルー＆
グレイズを使用してみました。写真の様に窓の穴に接着
剤を膜を張るように塗って乾かすと、透明なガラスの様に
なる優れものです。 (ﾉﾟдﾟ)ﾉ ｽｹﾞｰ!!


車体の塗装がおわったので、川崎車両君用の手すりを
白く塗ったのち取り付けて


煙突や開放テコ、テールランプ・ステップは@T356Xさん
（https://twitter.com/T356X）が販売しているパーツ
セットを使用して




まずは1台完成しました＾＾


残りの安積永盛君も手すりやその他パーツを塗装して





完成しました!! あまりに小さいので難儀しましたが、
なんとか出来上がりました＾＾


いや～めっちゃかわいいっすね～


これで安積永盛ごっこと


川崎車両所ごっこがいつでもできます。 (*´艸`*) ｳﾌﾌ



ちっちゃいスイッチャーのコレクションも増えて来て嬉しい
今日この頃です＾＾

左からペアーハンズチキ6167タイプ貨車移動機運搬貨車
ニチユ10トン半キャブ、SHOPねこまたの貨車移動機、
@Gamisen2さんの貨車移動機タイプ×2、バラストさん
(@3gjmmlepx0coIzM)の10トン貨車移動機になります。

４月某日 成田国際空港そのあと京葉臨海鉄道

4月下旬のある日、何気なくフライトレーダー24を眺めて
いると・・・おっ!!　久々にレアな貨物機が成田に向かって
いますね～

という事で、いそいそと『ひこうきの丘』に向かいました＾＾


ひこうきの丘に着くと、お気に入りのUPSのBoeing
747-8Fがこちらに向かって来るところでした。


いや～ 何度見てもかっこいいっすね。


UPSの後はこれまたお気に入りのウエスタングローバルの
Boeing747-400Fもやって来て、今日はラッキーデーだな～
と思いつつ撮影していると・・・





あれ!?　いつもはAランに降りてくるアエロロジックのBoeing
777FがBランに行ってしまいました。 (・・? ﾊﾃ


その後ANAのBoeing777Fがこちらに降りて来たので、
ほっとしていると・・・




なんと!! その後やって来る着陸機がことごとくBランの方に
行ってしまうではありませんか!!

この日もお目当てだった胴体のみロゴ入りのアトラスエア
Boeing747-400Fも


無情にもBランへ行ってしまいました。ヽ（`Д´）ﾉ ﾅﾝﾃﾞｼﾞｬｰ!!



結局その後は離陸機の転がりしか撮る事が出来ません
でした。(´・ω・`) ｼｮﾎﾞｰﾝ




滅多に来ないフェデックスのA300-600Fが撮れたのは
ラッキー!! でした＾＾


あとで調べてみると、どうも最近は原則 Ａラン→離陸機
Bラン→着陸機で運用しているみたいですね。 (゜Д゜) ﾂﾏﾗﾝ


お目当てが撮影出来ず、心が完全に折れてしまったので
もう帰ろうかと思ったのですが、せっかく出掛けて来たので
京葉臨海鉄道の撮影に向かう事にしました。

まずは浜五井で208レを撮影しました。この日の御担当は
KD55 201でした。


編成には貴重になって来たタキ43000の初期型も
連なっていました。




その後は北袖でKD601が牽く505レを撮影して


ふたたび浜五井に戻って210レを撮影しました。210レは
ラッキー!! な事にKD55 103でした。( ´ω｀)


KD55 103はしばらく運用から外れていたので、ちょっと
心配していましたが、無事復帰してくれて良かったです＾＾


210レにはこちらも貴重になって来たJOTの黒タキが
連なっていました。




その後はKD602の牽く509レと


KD603の牽く211レを撮影して終わりにしました。


KD603は60周年の記念カン付でした。( ´∀｀)





【おまけ】
撮影の合い間に前川駅に寄ってみました。ここは他の駅
には無い駅舎？がある駅です。いまは専用線の接続は
ありませんが、ここで列車交換が行われています。


前川駅はまだ駅名標の写真を撮っていなかったので来て
みたのですが、駅名標は建物からだいぶ離れた位置に
ありました。


肝心の駅名標は残念ながら完全にサビサビの状態で
文字はまったく読めませんでした＾＾

一応、これで京葉臨海鉄道の駅名標コレクションを全て
撮影する事が出来ました。(ﾟ∀ﾟ)

４月某日 秩父鉄道

ちょっと禁断症状が出て来たので、秩鉄補給に出掛けて
来ました。( ´∀｀)

まずは7204レを撮影にお気に入りの荒川橋梁へ。しばし
待っているとデキ103が石灰石満載のヲキ車を牽いて
やって来ました＾＾


その後はいつもの三輪鉱業所手前の踏切へ。程なくして
デキ504が返空列車を牽いて坂を上って来ました。


その後は三輪鉱業所で入換えの様子をたっぷりと撮影
させてもらいました。








この日も新人の操車さんのマンツーマン研修が行われて
いました。 ( ´ω｀) ｶﾞﾝﾊﾞﾚｰ


スイッチャー君の調子も絶好調の御様子です＾＾




構内入換えの様子を撮影した後は踏切のポイントに戻り
山を下る列車を撮影して





三ヶ尻線へ。デキ501が牽く7305レと


先程三輪鉱業所でお会いしたデキ504が牽く7404レを
サクッと撮影して



最後は広瀬川原に向かいました。いつもの如く構内の
様子を見渡していると・・・




ｲﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!　なんと!!　スイッチャー君が外に
出ていて、係員さんがキャブに入ろうとしているでは
ありませんか!!


これはスイッチャーが動くレアなシーンを撮影できる!!と
しばし待っているとスイッチャー君がこちらに向かって
来ました。 ヽ(´∀｀)ﾉ ｲｪｰｲ


しかもホキ1＋ホキ2付きでした。( *´艸`) ｻｲｺｰ!!


このスイッチャー君、約1年前に黄帯入りの塗装になったと
ツイッターに情報が流れていたので、ずっと撮影したいな～
と思っていたのですが、やっとお会いする事が出来ました＾＾


黄帯入りの塗装もレトロな感じで似合っていますね～


牽き出してきたホキ1＋ホキ2を保線モーターカー前に
持って行くと






スイッチャー君はあっという間に寝床に帰って行きました。






いや～楽しかったっす＾＾　また、こよっと。

仙台臨海鉄道 SD55 103タイプ製作記

3月のある日、いつもの如くツイッターをボ～っと、ながめて
いると・・・　

なんと!! すでに廃車になったと思っていた仙台臨海鉄道の
SD55 103が奇跡の本線復帰をしたとのツイートが流れて
いるではありませんか!!　 ヽ(´∀｀)ﾉ ｲｪｰｲ


あまりに嬉しかったので、家にあった甲府モデルさんの
福島臨海鉄道DD56キットを使って作ってみる事にしました。


まずは車体の加工から始めました。両車とも新潟鉄工製の
機関車なので基本的に車体は同一っぽいのですが、キャブ
前面窓の上にあるひさしがSD55 103の方には無いので、
その部分を切り取ります。


その後はボンネットの手すりを真鍮線で自作して、取付穴を
ピンバイズで開けておきます。


ボンネット横にステップを取り付けて、作成した手すりを
仮で取り付けてみました。中々いい感じです＾＾


トミックスのSD55 105と並べてみました。今回はこの
SD55 105を下回りに使います。


SD55 103の手すりは黄色なので、下回りの手すりを
黄色で塗装しました。また追加の手すりも必要なので
こちらは真鍮線で自作しました。


黄色に塗装した製品の手すりと追加で作成した手すりを
下回りに取り付けます。


追加の手すりですが、このカマは両サイドで手すりの
形状が異なるので、それらもそれっぽく作り分けました。


下回りが完成した後はボディーの加工に移ります。まずは
車体を白のサーフェーサーで塗装して


白帯部分にマスキングテープを貼って




車体を青20号で塗装しました。


塗装が乾いたのち、マスキングテープをドキドキしながら
剥してみると、思ったよりもいい感じに仕上がりました＾＾


下回りと合わせてみました。 ( *´艸`) ｴｴｶﾝｼﾞﾃﾞｽ


その後はボンネット上部とキャブの屋根をねずみ色1号で
塗装する為にマスキングをして


ねずみ色1号で塗装したのち


ライトリムにシルバーを塗って


最初に作っておいたボンネットの手すりを黄色く塗装して


最後に手すりをボンネットに取付け、キャブへの色差し、
ナンバー・社紋取付けを行ない、トップコートを吹いて



完成しました!!　あくまでタイプですが我ながらいい感じに
仕上がりました。 ( ´ω｀) ﾜｰｲ


今回はかつて両サイドの手すりに取付けられていた
キリンビールのロゴも取り付けてみました。


仙台臨海鉄道のSDたちは私が臨海鉄道・専用線の沼に
ハマるきっかけとなったカマたちなので手に入って感無量
です。 ｡ﾟ(T^T)ﾟ｡ ｳﾚｼｰ


以前作った甲府モデルさんの福島臨海鉄道DD561や
トミックスのSD55 105とも並べてみました＾＾



模型を作っていたら、また仙台に行きたくなってしまい
ました。 ( ´∀｀)

４月某日 宇都宮（タ）日本たばこ産業宇都宮倉庫専用線

先日のレール運搬事業用車撮影会in越中島基地で久々に
TMC400Aたちにお会いしてテンションが上がったので、
動いているTMC400Aに会いに宇都宮（タ）へ行って来ました。
(*´ω｀)ﾉ ｵﾋｻｰ!


まずは専用線ヤードの方に行って偵察してみると


おっ!!　コキ車がいますよ～＾＾


奥の定位置にスイッチャー君もいました。 この日の運行は
決定ですね。 ヽ(´∀｀)ﾉ ｲｪｰｲ



その後は専用線からの引き出しの様子を撮影しようと
しばしの間待っていると、宇（タ）駅の方から係員さんたちが
やって来て


倉庫の警備員さんが構内踏切の安全確認の為にやって
来ると、程なくして


スイッチャー君がサイレンを鳴らしながらやって来ました。
ラッキー!! な事に、この日は操車さんで満員御礼でした。









その後はスイッチャー君は駅構内で入換えをしたのち







この日の仕事を終えて帰って来ました。






またね～ (*´ω｀)ﾉ



無事専用線の撮影を終えたあとは、この日もうひとつの
目的を撮影に宇（タ）駅の方へ。

お目当てのお方が昼寝していましたよ＾＾　お馴染みの
シキ801（B1梁）ですが、今回の全検出場に伴い社紋が
変更になったとの情報がツイッターに流れていたので、
この目で見たいとやって来ました。


情報通り丸通マークが新ロゴに変更されていました。


4月6日に出場したみたいですね。


こちらは以前の丸通マークのシキ801（B2梁）です。新ロゴは
正直思ったよりも違和感は無かったのですが、個人的には
以前の丸通マークの方がしっくり来ますね。


隣にはシキ611と


シキ850の姿もありました。

近年の変圧器などの特大貨物需要の減少でシキ車も
この3両のみとなってしまいましたね。出来るだけ長く
活躍してもらいたいものです。




【おまけ①】
シキ車たちの手前に留置されていたコキ100+コキ101。


修繕票サシに白票が挿さっていますね。


拡大してみると廃車解体の為、ここまでやってきたみたい
です。 (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ





【おまけ②】
宇都宮（タ）のお楽しみといえば、正門入口付近に積まれて
いるコンテナ群なのですが


この日も試作コンテナの19D-90001・90002、19G-90001・
90002や


フォークリフト練習用のZX19A-6などがいました＾＾

４月某日 いすみ鉄道・小湊鐵道

４月初旬のある週末、前の日の晩までは家でウダウダする
つもりだったのですが、天気予報を見てみると天気が良さ
そうだったので、ひさびさにいすみ鉄道と小湊鐵道を撮影に
出掛けて来ました。( ´∀｀) ｵﾋｻｰ

まずはいすみ鉄道のキハを撮影に大多喜駅へ向かいました。
駅に到着すると、主役のキハ52 125がエンジンを掛けて
スタンバっていました。




しばらくするとキハが動き出しました。


相棒だったキハ28 2346が繋がっていない姿を撮影する
のは初めてだったりします＾＾


キハは一旦小谷松駅方面に引き上げられたのち、


ホームに向かって行きました。





キハの入換えを撮影したあとは上総中野駅行きの101Dを
定番ポイントで大多喜城をバックに撮影しました。ここは
単行の方がいい感じですね＾＾


返しの102Dはお手軽に近くの祠ポイントでサクッと撮影して



その後は引退したキハ28 2346に会いに国吉駅へ。駅に
着くとちょうど102Dが駅を出発したところでした。


久々にお会いしたキハ28 2346ですが、キハ30 62の
隣の撮影しづらい場所にいました。


ホームの方にも行ってみましたが、後ろ姿か真横しか
撮影出来ませんでした。 (´・ω・`) ｻﾞﾝﾈﾝ




以前からここにいる いすみ206の朽ち果てっぷりを
見るとキハ28 2346も同じ様にこの場所で放置されて
朽ち果てて行くのでしょうか。




キハ28 2346に会ったあとは小湊鐵道へ。いつもの
パターンで里見駅に向かい、駅近くの定番Sカーブで
五井行きの24Aレと


養老渓谷駅行きの里山トロッコ503Aレを撮影して


この日ふたつ目のお目当てのお方に会いに駅の側線へ。
そこには側板が取り換えられて綺麗になったトムたちが
鎮座していました。


関東鉄道からホキ車が移籍して来たので、トムたちは
ここで朽ち果てるものだと勝手に思っていましたが、
綺麗な姿になってめっちゃ嬉しいです。　側板が交換
されてからずっとこのままの姿みたいですが、このあと
黒く塗装されて表記も入れてもらえると嬉しいですね＾＾


ワフの方も車体の痛みが目立って来たのでこちらも
是非補修して欲しいものです。





里見駅で撮影した後は、3つ目のお目当てに会いに
馬立駅へ。


いつもここで昼寝しているホキ車の向こうになにやら
見えますね～


マルタイに繋がったチ1111が昼寝していました。


最近お会いしていなかったチ1111ですが、ひさびさに
お会い出来ました＾＾　荷台になんか載っていますね～
JR時代はレール輸送時の遊車として使われてましたが、
小湊鐵道では本来の貨車として使われている様で
なりよりです。 ( ´ω｀)




また、こよっと。 (ﾟ∀ﾟ)









【おまけ】
国吉駅に行くと限定のたけのこ弁当が売っていたので
昼ごはんに納入してみました。


当然の如く、(ﾟдﾟ) ｳﾏｳﾏｰでした＾＾

４月某日 福島臨海鉄道

福島臨海鉄道は２月に訪問したばかりですが、3月になって
ツイッターに新潟トランシス製の新車が入ったとの情報が
流れていたので、是非この目で一目見たな～っと、またまた
出掛けて来ました。 (ﾟ∀ﾟ)

朝ウキウキしながら泉駅に行ってみると・・・

(ﾟДﾟ;) ｶﾞﾋﾞｰﾝ!! 　そこには新車のDD562では無く、いつもの
DD561がスタンバっていました。 はるばるやって来ましたが、
残念ながらこの日の御担当は新車ではありませんでした。
(;^_^A ｻﾞﾝﾈﾝ


それでもバリ順の光線で51レを撮影する事が出来ました。


いや～来て良かったです＾＾







51レを撮影したあとは東邦亜鉛小名浜精錬所の入口で
専用線を行く列車を撮影して







その後は小名浜精錬所構内での入換えの様子を撮影
させてもらいました。




タキ1200の荷役線への押込みや引き出し


機回し




検重線での検重の様子


構内入換えとお腹いっぱい撮影する事が出来ました。( ´∀｀)



東邦亜鉛小名浜精錬所での構内入換えを撮影したあとは、
専用線で小名浜駅に向かう列車を撮影して


さらにすぐ近くの旧宮下駅からの専用線分岐点近くで
泉行きの52レと


国道6号線のバイパスから小名浜行きの53レを撮影して



その後も昼食を挟んで泉駅近くのカーブで泉行きの54レと


返しの55レを撮影しました。タキ1200の鉱石列車に目が
行きがちですが、化成品コンテナが載ったコキ車を連ねた
54・55レもいいですね＾＾



55レを撮影した後は小名浜駅へ。


新車のDD562の姿が見えないかな～っと、ウロウロ
しましたが、残念ながらクラの中でした。 (´・ω・`) ｻﾞﾝﾈﾝ



最後に再び旧宮下駅からの専用線分岐点近くで56レと


小名浜駅で単機戻りの57レで御帰還のDD561を撮影
して、この日の撮影を終わりにしました。




また、こよっと。 (ﾟ∀ﾟ)








【おまけ】
新車の導入に伴い、予備車だったDD552がいた場所には
DD5531が昼寝していました。今後はDD5531が予備車に
なる模様です。


一方で予備車だったDD552は廃車・除籍となり小名浜駅の
奥に移動していました。


今後は部品取り車として、この場で余生を過ごすそうです。

日車35t セミセンターキャブ春日井タイプ製作記

久々のNゲージネタです＾＾

Nゲージスイッチャーのキットでいつもお世話になっている
@Gamisen2さん（https://twitter.com/Gamisen2）の販売
ページ（https://make.dmm.com/shop/259160/）に日車
35ｔ機各種が発売になっているのを見て、さっそく2種類を
購入してみました。

左側が四日市港タイプ、右側が日通タイプ（向日町タイプ）に
なります。( ´∀｀) ｽﾃｷ


今回は日通タイプを使って、春日井の王子製紙専用線に
いたスイッチャーを作る事にしました。


現車はボンネットにネピアのティッシュ箱柄が描かれていた
事から『走るティッシュ箱』と呼ばれていた方でした。（写真は
夏場のカバー全開の時期なので、分かりづらくてすみません）



このキットは下回りはマイクロエースのDD16を使用します。
まずは車体を外して手すり等を撤去したのち、連結部を加工
します。


ボディーの方は表面を軽く整えてから、ボンネット上部に
エッチングパーツの手すりを植えたのち、ボディーサイド用
の手すりを真鍮線で作成して取付用の穴をピンバイズで
開けておきます。


その後、下回りを黄色・黒で塗装して


さらに端梁をゼブラカラーにして、デッキに手すりを植えて
下回りを完成させます。



下回りが完成した後はボディーにサーフェーサーを吹いて


その後全体をブルーに塗装しました。


ボディーの塗装が乾いたのち、窓のHゴム・サッシ及び
天井のライト・前面グリルに色差しをします。


下回りと合わせてみました。いい感じですね～ ( *´艸`)





お次は先に真鍮線で作っておいた手すりを塗装して


ボディーに植えて


最後にネピアのティッシュ箱柄や王子製紙の社紋などを
シールで作成して貼り付けを行ない


クリアーを吹いて



完成しました!!　 ヽ(´∀｀)ﾉ ﾔｯﾎｰ


我ながら中々いい感じに出来上がりました＾＾




これで王子製紙専用線ごっこや


愛知電機専用線ごっこが出来ます。(´▽｀) ﾜｰｲ!!





今回もGamisen2さんの販売ページ作例に採用して頂け
ました! ヾ(*´∀｀)ﾉﾞ ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ
https://make.dmm.com/item/1514554/







【おまけ】
@Gamisen2さんの専用線スイッチャーシリーズのキットは
マイクロエースのDD16を使用するモデルが数多く販売
されています。まだまだ作りたいキットがたくさんあるので
気合を入れて仕入れています。 (｀・ω・´)


次は何を作ろっかな～＾＾

レール運搬事業用車撮影会in越中島基地 その②

前回の続きです。 (*´ω｀)ﾉ

一旦メイン会場前に集合したのちは撮影会の大まかな
スケジュールと注意事項の説明を受けたのち、いよいよ
撮影会が始まりました。撮影会開始前までは雨が降って
いましたが、この頃になるとほとんど止んでくれました。

まずはメインのレールキヤとモーターカーとの3並びです。


キヤE195系LT-1編成とキヤE195系ST-1編成と黄色の
TMC400A +チキ6車が並べられていました。


いや～素晴らしいですね。これだけでもツアー料金の元が
取れた気がします。(ﾟ∀ﾟ) ｻｲｺｰ


撮影会のスタートは手前にロープを設置して引きで撮影の
時間、その後はロープを撤去して近くから撮影する時間に
分けるなど撮影者の立場に立った色々な配慮を頂けました。


いつもは遠くから眺めていた車両たちをこんな近くで撮影
出来るなんてほんと感激です＾＾







レールキヤたちにお会い出来たのも最高でしたが、スイッチャー
好きのワタクシはこちらのTMC400Aの方に釘付けでした。


いや～最高ですね～ ( ´∀｀)


TMC400Aの後ろにはJR貨物所属のチキ7000の6連結が
連結されていました。


当初の予定は4連結でしたが、2両サービスして頂けたみたい
ですね＾＾





また、キヤE195系LT-1編成はエプロン動作の実演まで
見せて頂けました。


めっちゃ貴重な体験でした。





メインの3並び以外にもここで活躍しているモーターカー
たちも展示されました。


東鉄工業カラーのTMC400A


ユニオン建設カラーのTMC400A


また、正式な展示車両ではありませんが保線基地の方に
いたユニオン建設のTMC400Bも撮影する事が出来ました。



そして、この撮影会の最大のサプライズが当初展示予定に
無かったTMC500W 『いぬ君』たちの展示でした!! 残念な
事に年度末で廃車が決まっているそうで、すでにエンジンの
軽油も抜かれており、今回エンジンの始動やライトの点灯は
出来なかったものの、2両のチキ6000を従えた堂々とした
姿で展示されました。






長い間ここのぬしだった『いぬ君』たちにもう一度お会い
出来て感無量です。









しかも撮影会の最後には『いぬ君』たちへ、惜別の特製
ヘッドマークの掲出というさらなるサプライズもありました。






『いぬ君』たちが大事にされていたのがよく分かりますね。
この場にいる事が出来て本当に良かったです。





あっという間に撮影会終了の時間となりました。ふたたび
受付場所に戻ってお土産を頂いて終わりとなりました。


最高のツアーでした。関係者の方には感謝しかありません。
お陰様で夢がひとつ叶いました。( ´∀｀) ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｼﾀ





【おまけ①】
先にもちょっと記載しましたが、レールセンターの一角には
保守車両の基地があります。


保守車両基地の線路は写真の様に京葉線とレールが
繋がっています。ここを出入りする姿をいつか見てみたい
ものです＾＾



【おまけ②】
今回のツアーで頂いたお土産の中にはキヤE195系
1000番台のペーパークラフトやその他グッズの他に
レール輸送用の行先票（車票）が2枚入っていました。

お土産も最高でした＾＾

レール運搬事業用車撮影会in越中島基地 その①

ある日ネットを徘徊していると・・・　なんと!! 越中島貨物駅に
ある東京レールセンターが初公開されるとの告知が出ている
ではありませんか!! 見た瞬間に速攻で申し込みをしました＾＾


いつもは外から眺めていた東京レールセンターの中に入る
事が出来るなんて夢の様です。( ´∀｀)




ちなみに私のブログのプロフィール画像はかつてここの
ぬしだった『かえる君』（富士重TMC500C）で


ツイッターのアイコンは『いぬ君』（富士重TMC500W）
だったりします。(ﾟ∀ﾟ) ｴﾍﾍ



ツアーに申し込んでから約半月後、いよいよツアー当日と
なりました。当日は朝からあいにくの天気でしたが、雨が
止むことを祈りつつ、最寄りの京葉線潮見駅から歩いて
越中島貨物駅に向かいました。

越中島貨物駅は写真の新砂踏切を渡った先の看板のある
ところが入口になります。


入口にいた係員さんに申し込みメールの画面を提示して
越中島貨物駅（東京レールセンター）に向かいます。




しばらくすると左手に東京レールセンターが見えて来ました。


また、右手にはJRバス関東 東京支店の広大な車庫も
見えて来ました。


わたくしバスヲタでもありますので大興奮です＾＾



それではいよいよ東京レールセンターに入って行きます。


東京レールセンターに入ったのち、改めて受付を済ませて
ヘルメットや安全ベストを受取ると、開始時間までしばし
その場で待機しました。


いや～素晴らしい光景ですね～　


今では貴重になったチキ車も目の前にいますよ。(*´Д｀) ﾊｱﾊｱ




レール積み込み用のクレーンも至近から観察する事が
出来ました。 このクレーンを使って艀で運ばれて来た
定尺レールをレールセンター敷地内へ移動させます。





そんなこんなしていると開始の時間になり、皆で構内を
歩いてメイン会場に向かいました。






いや～これだけでも貴重な体験です。興奮して写真を
撮りまくっていたら、いつの間にか参加者の最後尾に
なってしまいました。(ﾟ∀ﾟ) ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ


おっ!! 本日の主役たちですね。


途中にはこんな方も鎮座していました＾＾


またまたクレーンが見えて来ました。


こちらの門型クレーンはロングレール積卸し用になります。


さらに奥に向かって進んで行きます。レールセンターと
いうだけあって結構な距離がありますね。




おっ!! 保線車両もいました。正式な展示車両では無い
みたいですがせっかくなのでパチリ。


レールセンターの西端にある踏切りを渡ると


いよいよメイン会場に着きました。 ( ´ω｀)



次回は撮影会の様子をお伝えします。 (*´ω｀)ﾉｼ

３月某日 成田国際空港

2月下旬までの激忙期が終わり、仕事がひと段落したので
どこに出掛けようかな～っと、何気なくフライトレーダー24を
眺めていると、ウエスタングローバルのB747-400Fが成田
に向かっていたので、またまた出掛けて来ました。( ´∀｀)

ひこうきの丘に着くと、ポーラーエアカーゴ（元ランカーゴ）の
Boeing777Fがやって来ました。


曇り空だったので、白基調の機体が空の色に同化して
してしまっていますね。 (;^_^A




ポーラーが着陸した後、ANAのBoeing767Fが離陸すると、



ｷﾀｷﾀｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!


お目当てのウエスタングローバルのBoeing747-400Fが
やって来ました。 ヽ(´∀｀)ﾉ ｲｪｰｲ


いや～かっこいいっすね～


ウエスタングローバルは定期的に成田にやって来ますが、
普段の休みと曜日が合わないので、半年ぶりにお会い
しました。





ウエスタングローバルのBoeing747-400Fが着陸した後に
キャセイパシフィックのBoeing747-400Fが離陸すると





またまた ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!


こんどはフェデックスのMD-11Fがやって来ました。


ここのところフェデックスのMD-11Fとお会い出来る事が
多くて嬉しい限りです＾＾





その後も貨物機が立て続けにやって来てくれたので、
お腹いっぱい撮影させてもらいました。 ｹﾞｯﾌﾟ(*´3｀)-з

中国貨運航空 Boeing747-400F


ポーラーエアカーゴ（元サザンエア） Boeing777F


NCA Boeing747-8F




ANA Boeing767F


ANA Boeing777F



このあとは、アトラスエアの白装束Boeing747-400Fが
こちらに向かっていたので楽しみに待っていたのですが、
まさかの34R着陸で撃沈しました。ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜﾜﾝ


その後はANA Boeing767Fと


NCA Boeing747-8Fの離陸を撮って


最後にアエロロジック Boeing777FのDHLフルカラー機を
撮影して終わりにしました。






また、こよっと。 (ﾟ∀ﾟ)

３月某日 京葉臨海鉄道（ちょっとだけ＾＾）

2月中旬から下旬に掛けて仕事が激忙で疲れ果て、休みの
日も余り出掛ける気にならなかったのですが、ディーゼルの
香りが嗅ぎたくなったので、久々に京葉臨海鉄道へちょっと
だけ出掛けて来ました。

現地に着いたのはすでに午後だったので浜五井の側線で
208レから撮影しました。御担当はKD55 201でした。




その後はワンパターンですが208レを追っかけて村田川
橋梁で撮影したのち


ふたたび浜五井に戻って209レを撮影しました。こちらは
KD601が牽いて来ました。


209レは貴重になって来たタキ43000中心の編成でした。

タキ43271


タキ43603


タキ43355


タキ243767


タキ43000もすでに初期車の淘汰が進んでいるので、
今のうちに出来るだけ記録しておきたいものです。


その後は506レを撮影して、この日の京葉臨海鉄道の
撮影は終わりにしました。 (ﾟ∀ﾟ) ｱｯｻﾘ



京葉臨海鉄道を撮影した後は某ディープスポットへ。


この日もお目当ての黄色い機関車にはお会い出来ま
せんでしたが、ディープな構内貨車の方々を見る事が
出来て癒されました。( ´∀｀)








いや～かっこいいっすね～ ( *´艸`) ｽﾃｷ





【おまけ】
京葉臨海鉄道の撮影に行く時は千葉貨物駅から程近い
王道いしいでラーメンを頂くのがひそかな楽しみだったり
します＾＾　この日もめっちゃ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰでした。

２月某日 成田国際空港

特にネタ機が来る予定も無かったのですが、なんとな～く
飛行機を見てスカッとしたかったので、成田空港に行って
来ました。 ヽ（`Д´）ﾉ　ﾓｳ、ｼｺﾞﾄﾔﾀﾞｰ

現地に着くと、早速 アエロロジック Boeing777Fと


フェデックスのMD-11Fがお迎えしてくれました＾＾


しかもその後にはまたまたフェデックスのMD-11Fが
着陸して来ました。　ヽ(´∀｀)ﾉ ｲｪｰｲ


貴重なMD-11Fを続けざまに見る事が出来てウルトラ
ラッキー!! でした。





その後も貨物機は続けて来てくれたので、楽しいひと時
でした＾＾

中原龍浩航空 Boeing737-300SF


ANA Boeing767F


NCA Boeing747-8F


NCAは先日ANAに買収される事が発表されましたね。
将来的にはこの747たちはANAカラーに変更されるので
しょうか。個人的には旧NCAカラーを復活して欲しいです＾＾


フェデックス Boeing777F



フェデックスの後はホノルルから帰って来たフライングホヌの
姿も見る事が出来ました。


もうすっかりおなじみになりましたが、このお方が降りて
来る時間はさくらの山がギャラリーでいっぱいになります。





フライングホヌの後にはポーラーエアカーゴBoeing777Fが
降りて来ました。


サザンエアのタイトルが消されて真っ白になった機体を
撮影するのは何気に初めてでした。



ポーラーエアカーゴの777Fを撮影して終わりにしようと
思っていると、なにやら緑色のANA機がやって来ました。


こちらはANA Green Jet だそうです。 ( ´∀｀)





【おまけ】
貨物機撮影の途中に着陸してきたVISTA JETの
ボンバルディア グローバル7500。成田では何度か
お見掛けしている機体ですが・・・


なんと!!　先日WBCの為に帰国した大谷選手が乗って
いたのがこのVISTA JETのボンバルディア グローバル
7500だったみたいです。

アメリカからだとチャーター代が数千万円かかるそうです。
(*ﾟДﾟ*) ｽｹﾞｰ!!

２月某日 日本製紙岩沼工場専用線

福島・宮城貨物めぐり最終回です。 (*´ω｀)ﾉ ﾄﾞｰﾓ

午前中仙台臨海鉄道を堪能した後は、岩沼の日本製紙
岩沼工場専用線へ。岩沼は昔住んでいたので、何度も
通った思い出の専用線だったりします。

勝手知ったる専用線なので、まずはここの隠れたぬしで
ある協三製DD401が昼寝している秘密のスポットへ。
塗装はちょっとくたびれていましたが、お元気そうでした＾＾


久々にぬしにお会いした後は岩沼バイパス沿いにある定番
撮影地に向かいます。途中現在のメイン機であるDD40N1が
せっせと入換えしていていました。





撮影地に着きました。ここの専用線は駅への出場の時間に
幅があるので、この日はどうかな～っと、吹きさらしの中で
待っていたところ


ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!　1時間以上待ったのちにやっと工場
から出て来ました。 ((´д｀)) ﾒｯﾁｬｻﾑｶｯﾀｰ


それでも無事撮影出来て良かったです＾＾




編成の中には元さいたま新都心建設残土輸送用だった
コキ104-5000番台も繋がっていました。





無事工場からの出場を撮影した後は、返しの列車を撮影に
工場入口にある、その名も大昭和踏切へ。


踏切りからは工場内の専用線の様子を見る事が出来ます。
写真には複数の線路が写っていますが、現在はコキ車のみ
が入線する為右端の線路だけが使用されています。何度
見ても良い風景ですね～


振り返ると液化塩素の黄タキが入線していた線路には
車止めが設置されていました。(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ



そんなこんなしていると返しの列車が帰って来ました。


列車は一旦踏切の手前で停車して


その後ゆっくりと工場内に引き込まれて行きました。






久々にこの懐かしい光景が見れて大満足でした＾＾


また、こよっと。 (ﾟ∀ﾟ)






【おまけ】
仙台臨海鉄道を撮影したあと岩沼に向かう途中久々に
仙台のソウルフードで有名な半田屋へ寄ってみました。


久しぶりのかつ丼は(ﾟдﾟ)ｳﾏｰでした＾＾

２月某日 仙台臨海鉄道

前回の続きです。 (*´ω｀)ﾉ ﾔｯﾎｰ

最終日は仙台臨海鉄道へ。実は仙台臨海鉄道は私が
臨海鉄道と貨物の沼にハマるきっかけとなった鉄道で
個人的に思い入れのある鉄道だったりします＾＾


駅に着くと、DE65 5が鎮座していました。 ヾ(｡・ω・)ﾉ ﾊｼﾞﾒﾏｼﾃ


まだピカピカですね＾＾


クラの方を見るとDE65 1・DE65 2・DE65 3が並んでお休み
中でした。この日は現役機がすべて外に出ていてラッキー!!
でした。


5年前に訪問した時は青いSD55 103とSD55 105がまだ
現役でしたが、両機とも老朽化で引退しました。


京葉臨海から来たSD55 105の方は既に解体されてしまい
ましたが、オリジナルのSD55 103はクラの中にまだ健在
でした。



そんなこんなしていると、仙台北港行きの353レの時間が
近づいて来ました。担当のDE65 1がヤードに留置されて
いた返空タキ車を牽いて、一旦仙台埠頭駅方面へ引上げ
て、仙台北港駅への出発線へ転線させたのち


仙台北港駅に向かって出発して行きました。



無事353レを撮影した後は陸前山王駅行きの662レまで
時間があったので仙台港駅ウオッチングを楽しみました。

構内の外れに向かうと、部品取り車となったDE10 1120が
いました。




ブロックナンバーが外されてペンキで直書きされている
姿がなんとも寂しいですね。(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ


その他にはJR貨物のZG15C電源コンテナや


JR12fコンテナの国際輸送用アダプター「フラット・ラック」


JFEスチールのUM27A-48000などが見られました。




また、構内の一角には2018年から専用列車の運行が
始まった西濃運輸のトラックとコンテナがひしめいて
いました。


超レアコンテナのハローキティ仕様U54A-38294にも
初めてお会いする事が出来ました。 ヽ(´∀｀)ﾉ ｲｪｰｲ



仙台港駅ウオッチングを楽しんだ後はDE65 5による
構内入換えの様子をしばしの間見学したのち



陸前山王駅行きの662レを撮影に定番撮影地の陸橋へ。
しばし待っているとDE65 3に牽かれたタンカー列車が
やって来ました。


662レを撮影した後は道路の反対側に移動して返しの
仙台港行き663レも撮影。


こちらにはラッキー!! な事にカマの次位がJFEスチール
UM27A-48007でした。陸橋の上からの撮影だったので
積み荷の様子がよく見えました。 ヽ(*´∀`)ﾉ ｽﾊﾞﾗｼｲ



その後は仙台港に再び戻って仙台北港駅からの356レと


仙台北港駅行きの単357レ








その後のENEOS仙台製油所専用線の専用線入換えの
様子をしばし撮影して終わりにしました。


もう一回続きます。 (*´ω｀)ﾉｼ





【おまけ】
仙台臨海鉄道の仙台埠頭駅。ここから不定期でレールの
出荷がありますが、この日はなにもおらず、がらーんとして
いました。 ( ・_ゝ・)ﾂﾏﾝﾈ




こちらは5年前の様子です。ここではいつもチキ車たちが
たむろしている姿を見る事が出来ました。チキ車が引退し
レールキヤになったので、輸送のある時だけここに来る
様になったみたいですね。

２月某日 日本製紙石巻工場専用線と石巻貨物

前回の続きです。

2日目は約5年ぶりの宮城へ。石巻港周辺で撮影する事に
しました。 (*´ω｀)ﾉ ｵﾋｻｰ

いつもならそのまま石巻港駅に向かうのですが、今回は
石巻線貨物も撮影する事にしました。石巻線内での撮影は
ほとんどした事が無いので、ネットで見て良さそうだった
佳景山駅付近へ。

現地に着くと、線路の周りは枯草に囲まれていてすっきり
した場所が見当たらず、あたふたしているうちにお目当て
の石巻港駅行き1655レがやってきてしまいました。


しかも次にやってくる小牛田駅行の1650レも撮影地が
見つからないままウロウロしているうちに列車が来て
しまい、DE10 1729のお顔に枯草がかかる結果に。
貴重なDE10貨物だったのに失敗しました (;^_^A ｱﾘｬﾘｬ

やはりロケハンは必要ですね＾＾


その後は1655レを追っかけて石巻駅へ。DD200-1と
DD200-8が並んでいました。 かつてはDE10の天下
だった石巻貨物もすっかり代替わりしましたね。






しばらくするとDD200-8が動きだして機回しを始めました。







石巻駅で撮影した後はこの日メインの石巻港へ。釜踏切
から専用線を覗くとDD40A1がスタンバッていました。




いや～お久しぶりです。お元気そうでなりよりです＾＾




そんなこんなしていると、石巻駅方面からDD200-8が牽く
1655レがやってきました。この写真を撮った釜踏切ですが
新しく道路が開通した為、だいぶ風景が変わりましたね。


こちらは5年前に撮った写真です。



1655レが駅に到着すると


さっそくスイッチャー君が動き出して入れ替えが始まりました。



石巻港駅で撮影した後は再び石巻線の撮影へ。今度は
前谷地駅付近の撮影地へ行ってみました。現地に着くと
キハ110がやってきたのでパチリ。ここもちょっと枯草が
目立ちますね。


そんなこんなしているとDD200-1が牽く1657レがやって
きました。枯草を避けて撮ったらえらくカツカツになって
しまいました。もっとトンネル寄りで撮れば良かったかも
しれません。



最後は再び石巻港に向かい、駅に到着する1657レと




石巻港駅の風景を撮影して終わりにしました。






【おまけ】
前谷地駅前にゲートがついたバス停がありました。 (´･ω･`) ﾊﾃ!?


前谷地駅はJR気仙沼線BRTの起点だったのですね。


次回に続きます。 (*´ω｀)ﾉｼ